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(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ) (584ﾚｽ)
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ) http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
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453: 音速の名無しさん [sage] 2012/03/13(火) 04:47:31.07 ID:+BvxvGRW0 ニコニコでしか見つけられなくて悪いんだけれど ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2138105 これ？ CBR1000RRじゃない 映像内だけじゃどのレギュレーション向けの車両か判別は出来なかった 判った改造範囲はスリックタイヤ入ってマフラーが変わってて カウルがレース用になっててリヤスタンドホルダーが付いてる ステップも変わってて、シフターも入ってるかな？ 油圧クラッチはもともとだっけ？ んでもそれくらいしか判らない Motogpマシン持ってってもF1のダウンフォース効いてからの加速にはかなわないよ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/453
458: 449 [] 2012/03/14(水) 12:42:27.69 ID:3ZKgjKyb0 >>453 それです！ありがとうございました。 モトＧＰマシンではないんですね。 >>454 たしかに上空からの映像をよく見ると、猛烈に離されていく寸前に ピクッて変なウィリーして、そのあとずーっとウィリーしたまま 走り続けてるように見えます。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/458
460: 音速の名無しさん [sage] 2012/03/14(水) 21:29:30.93 ID:sKlM3Z3P0 >>459 たぶん0−400ｍ。 ゴール地点のタイム差計ってみたが、0.6〜0.8秒差ぐらい。 ぼろ負けどころか市販車ベースとしては脅威的と思うわ。 俺はこの映像見た時、バイク速ッ！って思ったけどなｗ。 まあ感じ方は人それぞれだ。 スーパーバイクの乗員込みのパワーウエイトレシオが約1.1。 F1は年式によるが0.7〜0.9。 >>453 ダウンフォースってコーナーで張り付くためのものだろ。 直線のダウンフォースは空気抵抗増えるからプラマイ０。 ギア比の差というか、シフト機構の差も大きいと思う。 全開でボタン押しながらシフトするF1と違って、CBRは マニュアル操作だからな。 これだけスペックに差がありながら、この僅差はおどろき と思うんだぜ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/460
470: 音速の名無しさん [sage] 2012/03/20(火) 00:10:41.72 ID:gotKt69U0 >>453 2011ベッテルポールラップ。 1分あたりから時速100→250km/h ttp://www.youtube.com/watch?v=b6jxsXr-oqU&NR=1&feature=endscreen 2011ストーナー予選 1分05秒あたりから時速100→250km/h ttp://www.youtube.com/watch?v=fbAF9n1zO6E ほとんど似たようなもんでしょ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/470
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