[過去ﾛｸﾞ] 【ﾙ・ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap58【LMP】 (1001ﾚｽ)
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32: 2014/07/12(土)19:46:27.56 ID:9kdxzI520(4/4) AAS
意外とバスが燃料電池になって最初にディーゼル消えるかもな

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518(1): 2014/07/30(水)17:05:06.56 ID:5gz56tkH0(1/2) AAS
・ディーゼル(2MJ)
エネルギー量：138.7MJ/lap→138.3MJ/lap
最大燃料流量：80.2kg/h→81kg/h
燃料タンク：54.3L→54.4L
・LMP1-L
最低重量：810kg→800kg
最大燃料流量：102.9kg/h→104.9kg/h
燃料タンク：72L→73.5L

アウディは元々エンジン出力で30〜40馬力多くて、今回数馬力upだけど
直線遅いのはタイヤ持たせるためにダウンフォースが他より多いだけだから、セッティング次第かな
省3

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538: 2014/07/30(水)23:27:14.56 ID:5gz56tkH0(2/2) AAS
>>520
放出量増やすと最大流量減でエンジン出力は落ちるけど
エンジンとハイブリッドの総エネルギー量は放出量が増えるほど多くなるよ

>>536
単純にF1のPUの最低重量145kg+ESが20〜25kgで合計165〜170kgだから
ディーゼルがF1のV6ターボより35kg以上重いと補機抜きで合計200kg越えちゃうけど
たぶん35kg程度の差では済まないから、
リアがディーゼルで重い+MGU-Hでリアが重い+合計がTHS-Rより重い
とか色々大変だと思うよ

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653(1): 2014/08/02(土)09:55:30.56 ID:NliSHLJL0(1) AAS
トヨタにWRC復活しろって以前ASで記事書いてた奴あたりじゃねえの？

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749: 2014/08/04(月)18:03:59.56 ID:remL/18n0(1/2) AAS
NGどーん

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