[過去ﾛｸﾞ] 【ルマン】童夢＠15台目【GT・JMIA・F4】 (1002ﾚｽ)
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737: 2015/08/03(月)07:04 ID:RpeU17+80(1) AAS
もう、もとには戻らないよ。
湯地はどうでもよかったが、武林さんがやめるようじゃ、もうおしまい。
738: 2015/08/03(月)07:58 ID:r9bmD2GZO携(1) AAS
た、武林さんもご高齢だから引退なんじゃね？(震え声)
739: 2015/08/03(月)08:04 ID:kXwiMaZV0(1) AAS
んでも、ワンマン企業はやっぱダメだなぁ。
時計もらってサヨウナラでは報われない。
740: 2015/08/03(月)08:21 ID:ibETqRa90(1/4) AAS
ﾐﾉﾙﾀﾝはスペシャルな物を一品作りするか
自動車メーカー相手に莫大な報酬で動くことしかできなくて
一般ユーザー相手の地道な商売は一度も成功したことがないじゃん
F4シャシーでオースポともめた件が象徴的だけど
最後は地道にやってるコンストラクターともめて空中分解だもんな
底辺カテゴリーでカツカツの予算でレースしてる連中のことが
ﾐﾉﾙﾀﾝには全く持って理解できないんだろうね
741(2): 2015/08/03(月)10:17 ID:P0Wg70DU0(1/4) AAS
来たよド底辺
金ないならレースするな、もしくは更に下のカテに移れ
お前の命は安いかもしれないが他の人はそうじゃないことを
知っておけバカ
742: 2015/08/03(月)10:54 ID:Fj5lfPxS0(1) AAS
カムイの元マネ有松氏も今はDOMEの人
743(1): 2015/08/03(月)12:46 ID:iW07NjTmO携(1/2) AAS
>>741は一見正論のようだが
それを推し進めて行くとコストがかかり過ぎて
レースが成り立たなくなる
なにごとにも適正なコストというものがあるんだが
>>741のようなバカやﾐﾉﾙﾀﾝは理解できないんだね
てか>>741=ﾐﾉﾙﾀﾝ？
744(1): 2015/08/03(月)13:10 ID:CRr4pGl70(1/2) AAS
>>736
でもウェストはきっとFJ1600だけでも何百台どころか累計で千に届くくらいは
作って部品サポートとかもして、それで一応の利益が出てるんじゃないの？
上であれこれ言われてるR&Dもまたしかり。
童夢はF3だってLMPだって数えるほどしか売れなかった、F3000の時は
売ったか貸したか知らないけどヒーローズぐらいしか外部ユーザーは居なかった
（型落ち払下げでF102を使ってた英国F3000チームもあったけど戦績は芳しくなかった）
というくらいの記憶しか…。
実は台数的にいうと一番出たのは4発時代のトヨタCカーかな？
量産分の生産は童夢とトムスとどっちが担当したのかは分からない
省5
745(2): 2015/08/03(月)14:05 ID:P0Wg70DU0(2/4) AAS
>>743
アホか突き進めて誰も参加者いなくなるまえにコスト制限するだろうに
土俵に上がれない奴は去れ、というだけのことだ
>>744
ウエストはもろもろ引っ括めて
ようやく総生産台数が1000台越えたのが2012年ころ
せいぜいパイプつないで細々とやっててくださいよ、否定はしません
はあ結局しょぼいレースオタしかいない国には
しょぼいレースしかなじまない訳でまあ身の丈に合ってるからいいか
746: 2015/08/03(月)14:11 ID:ibETqRa90(2/4) AAS
＞アホか突き進めて誰も参加者いなくなるまえにコスト制限するだろうに
＞土俵に上がれない奴は去れ、というだけのことだ
去った（というか追い出された）のは童夢だったわけだがｗ
メーカーの金に頼る日本のレース界をバカにしているけど
メーカー頼みのレースしか出来ないのがﾐﾛﾙたんというオソマツ
747: 2015/08/03(月)14:39 ID:WRrQ6Ym40(1/2) AAS
S101が一番大きな成果だろうな
マイナーとはいえ二年連続で一応世界チャンピオンなんだから
748: 2015/08/03(月)15:49 ID:iW07NjTmO携(2/2) AAS
やはり>>741>>745はﾐﾉﾙﾀﾝだったようで
749: 2015/08/03(月)16:28 ID:xrTCGBZ+0(1) AAS
やっぱりﾐﾉﾙﾀﾝといえども引退したら暇なのか
750: 2015/08/03(月)17:52 ID:YY6jChSt0(1) AAS
毎晩祇園の御茶屋遊びで超多忙だよ
751(1): 2015/08/03(月)18:44 ID:4BMphdtf0(1/2) AAS
競技団体を自ら立ち上げてみるとか。FIA/JAFと全く関係なく。
仙台とか十勝とか買収してさ。
752: 2015/08/03(月)19:01 ID:4BMphdtf0(2/2) AAS
>>751
書き方がマズかった。
検討の価値はあるんじゃないかって意味で。
753(1): 2015/08/03(月)19:22 ID:m9H9xNpJ0(1/2) AAS
別にウエストの肩を持つ訳じゃないが
ウエストを否定する事が出来るのは同じ土俵の人間しか
否定は出来ない。
今はMYSTとウエスト位しか造ってないからねSFJの場合。
この世界って残ってる者の勝ちで去った者の負けじゃない？
754(1): 2015/08/03(月)20:32 ID:WRrQ6Ym40(2/2) AAS
>>753
げえっ！東京R&Dも撤退してたのかSFJ
なんて情弱なんだ俺って……orz
755: 2015/08/03(月)21:14 ID:P0Wg70DU0(3/4) AAS
ZAPはどうした（笑） 元は童夢だろうに
前時代な鋼管フレームなどもはや興味無し
否定はしないが
同じ土俵？ ピラミッドで下の階層と勝負なんかしないよ馬鹿らしい
756: 2015/08/03(月)21:30 ID:m9H9xNpJ0(2/2) AAS
ZAPはあえて出さなかったんだけどね
自社で造ったんかな？フレーム類・・違ったと思うけど
SFJに造った車は近くを走るDrに危ないと言われ
当初は速かった（他が出揃っていなかった）F4も
今ではAクラスに勝てない。
比べるまでも無いと思うけど？
>>754
撤退と言うか規模縮小で鈴鹿工場無くなった。
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