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630
(1): 2014/10/02(木)11:03 ID:w8GTKbhy0(1) AAS
>>627
そんな感じで負債は1MRTって事で計画倒産させたみたいな感じかな

画像リンク[jpg]:img1.auto-motor-und-sport.de
画像リンク[jpg]:img3.auto-motor-und-sport.de
まだ暫定なんだろうけどルノー型なのか... まぁ2015年のシャシー次第なんだろうけど
631: 2014/10/02(木)11:08 ID:VNRI+h3+0(3/4) AAS
>>617
during 2014 japan だし、 permissible leave of the court だから鈴鹿のパーツまでは大丈夫でしょ
というか次戦以降は無理だろ
PU代未払いでルノーが訴えて財産差し押さえになったのかな?
632: 2014/10/02(木)11:09 ID:FmF0VZ9v0(2/10) AAS
未確定だが、カッパ寿司は韓国系に買収だと

>>629
もう終わりだろ
設備投資したから続けると言ってたバカは今何を思ってるのだろうか?
633: 2014/10/02(木)11:09 ID:VNRI+h3+0(4/4) AAS
フルサイズシミュレーターというのが気になる
634
(1): 2014/10/02(木)11:10 ID:XJxucEau0(3/12) AAS
コースウォーク楽しそうだなー
職業柄週末が絶対休めないから木曜だけでも行きたいもんだ
635
(1): 2014/10/02(木)11:20 ID:8zAq16Xa0(1) AAS
バーニーがハムとザウバーに貸し付けてたのを剥がしにかかってるんじゃ?
2チーム潰せば念願の3カー体制作れるから、わざと貸し付けて潰すと。
636: 2014/10/02(木)11:26 ID:qz7iOfHk0(1/2) AAS
今日はもう取引やめるわクソすぎ

明日からF1いくから今週はもう終わり
おつかれさまー
637: 2014/10/02(木)11:28 ID:qz7iOfHk0(2/2) AAS
誤爆したすまん
638: 2014/10/02(木)11:28 ID:ZXPegm2p0(1) AAS
相変わらず観客のマナー悪いなあ
639: 2014/10/02(木)11:30 ID:F2MsKNEs0(1/3) AAS
>>635
んでザウバーの女も逃げる気マンマンと...
前にザウバーとハムの実質のオーナーが同じだとか噂があったし
コレスには最初から清算させる気でか
640: 2014/10/02(木)11:32 ID:EoKUP+pN0(1/2) AAS
ベルニュのサイン欲しい
641: 2014/10/02(木)11:33 ID:F2MsKNEs0(2/3) AAS
ってなると前借りしてるって噂のロータスも終わりか
マルシャも消えるかもしれないし、ほぼ3台体制で決定じゃないか?
642: 2014/10/02(木)11:38 ID:F2MsKNEs0(3/3) AAS
アロンソは3台体制になったらメルセデスかレッドブルへ移籍したいから
マクラーレンとはすぐに契約出来ないのかもしれないなぁ
バーニーが糸引きならなんかすべてが繋がるぞ
643: 2014/10/02(木)11:46 ID:CmB+Q8w90(1) AAS
年間100億出せないチームは参加させないようにしてくれバーニー
644: 2014/10/02(木)11:50 ID:F+3T7rpE0(1) AAS
バーニー「やりましょう!」
645
(2): 2014/10/02(木)11:50 ID:NSdfxwvW0(1/2) AAS
ドライバーの持ち込みを禁止する方向性がほしい
採用は実力主義でお願いします
646: 2014/10/02(木)11:53 ID:7RPbpphl0(1) AAS
>>645
3台体制ならエース+Wペイになりそうなインドとかロータスだな
647
(1): 2014/10/02(木)11:53 ID:x/D8+e4M0(1) AAS
Caterham F1 Team認証済みアカウント @CaterhamF1
Ah, there he is! Off we go
画像リンク[jpg]:pbs.twimg.com
Twitterリンク:CaterhamF1
648
(1): 2014/10/02(木)11:54 ID:FmF0VZ9v0(3/10) AAS
>>645
それをすると現実的にF1が終わってしまうだろ
実力主義にしてほしいが、資金あってのチーム運営だからな
参戦すると商業的に儲かるような環境にしないと活性化は無理だな
649
(1): 2014/10/02(木)11:57 ID:NSdfxwvW0(2/2) AAS
>>648
(チーム視点での)本音はわかるが、そこを聖域にしないとレースとしての魅力に関わる。
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