[過去ﾛｸﾞ] [転載禁止] 小林可夢偉 502©2ch.net (1001ﾚｽ)
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550: 2014/11/03(月)12:39 ID:vexfGKO90(1/6) AAS
>>494
このコメントだけみたら当たり障り無いコメントしただけでとく何も始まってないように見えるなw
直接聞いた本人がそう言ってるのだからなんか違ってみえたのかもしれないけど。
ホンダエンジンがらみで乗れたらいいけど初年はルノーの序盤並な惨状になりかねないからなぁ。
てか、ルノーあの序盤の惨状を抜け出せたなと思う。
カムイはそれに大いに貢献したはずだけどどうすかホンダさん？使えませんか？
556: 2014/11/03(月)13:00 ID:vexfGKO90(2/6) AAS
>「日本人で（今のV6を）経験しているのは彼だけですよね。
>ですが、我々としては日本人である必要はない。たしかにドライバーから聞きたいことは山ほどあって、今、何が起きているのか、何をしなくちゃいけないのか。
>そこが今、我々にはない。『１年間、好きなだけ開発ができるから有利だろう』と言われるんですが、そこ（ドライバーからのフィードバック）が一番欠けている。
>本当に辛いです。勝手に想像力だけ膨らんじゃって、それがもし間違ってしまうと、とんでもないことになってしまう。それは結局、来年２月まで分からない」
新井氏の今欲しがってるエンジン情報をアドバイスできるベストなドライバーは日本人というこだわりなしでもカムイだと思うんだがな。
そりゃ契約上はケータハムのドライバーだけど半分フリーな状態だしその気になれば契約なんてどうとでもできるし、
他にエンジンの方向性アドバイスできるカムイほどフリーに近いドライバーいないような気がする。
レースドライバーとしては難しいだろうけど開発ドライバーには十分だと思う。
592: 2014/11/03(月)14:38 ID:vexfGKO90(3/6) AAS
てかさ、契約あろうが裏で手を回してエンジンの情報入手して開発するくらいのハングリーさがないとホンダは今回も中途半端で終わるだろうね。
実際裏でどう動いてるかしらないしそんなのが表にでてきちゃ駄目なんだがw
604: 2014/11/03(月)14:49 ID:vexfGKO90(4/6) AAS
>>594
そのジェンソンがとんちんかんな事を言って迷走とかありそで怖いw
あの写真、カムイは今回マクラと一応立ち話？程度はできたんだよね？ほんとに立ち話だけかもしれないけど
614: 2014/11/03(月)15:08 ID:vexfGKO90(5/6) AAS
今のところ程度はともあれオースティンで接触したのが分かってるのはマクラーレンだけ？
パスはケータハムのだったらしいけど。
結局サーキットに現れたのは金曜の2時間だけだよね？
666: 2014/11/03(月)16:51 ID:vexfGKO90(6/6) AAS
F1に拘るならトヨタに拘る必要ないわな。
F1後を考えたらトヨタが消えるのは痛いけどF1優先するならトヨタ捨てなきゃ駄目だしカムイもその気だろ
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