[過去ﾛｸﾞ] マツダのモータースポーツ [転載禁止]©2ch.net (734ﾚｽ)
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229(2): 2015/10/15(木)03:00 ID:stqHfcfH0(1) AAS
「君が営業して集めてきた分のスポンサーについては自由に使って良い。
社内決裁については私が責任を持つ」って言った、とその上司の人自身が証言してたから
それでOKだったんじゃないの？
あと「文句たれずに食え！」と一喝して済むのはそりゃ時代が違いますよ。
米軍なんか太平洋戦争の時点でメシマズが理由で脱走兵が出たとか
ドナルド・キーン氏によれば「家族の手紙でメシマズを嘆くのも日常茶飯事だった。
日本軍は食糧にも事欠いているのに（検閲もあるとはいえ）そんなことは書かないのに」
とかいう状況だったそうだし…。
そうなると仮に日本人は気合と根性で縛れても外国人のクルーやスタッフは
士気に影響を及ぼす危険性があるとか、
省9
230(1): 2015/10/15(木)05:24 ID:MilBTJN40(1/2) AAS
>>229
>「君が営業して集めてきた分のスポンサーについては自由に使って良い。社内決裁については私が責任を持つ」
それが社内政治で担当者が変わって掌返されたからああいうことになってるんじゃないんかね
231(1): 2015/10/15(木)05:26 ID:MilBTJN40(2/2) AAS
>そうなると仮に日本人は気合と根性で縛れても外国人のクルーやスタッフは士気に影響を及ぼす危険性があるとか
精神面はごまかせても肉体は正直だからなあ
このあたりをなんとかすればそれだけで２〜３０％のパフォーマンス向上が望めるわけだし
232: 2015/10/15(木)20:00 ID:kvtH4N4j0(1) AAS
>>229
>>「君が営業して集めてきた分のスポンサーについては自由に使って良い。
>>社内決裁については私が責任を持つ」って言った、とその上司の人自身が証言してたから
>>それでOKだったんじゃないの？
ジャーナリズムなんか一切ない雑誌の戯れ言を信じる辺りが
キモ知識ヲタ長文バカ君の笑えるところだよｗ
>>231
>>それだけで２〜３０％のパフォーマンス向上が望める
典型的な詐欺師の言い分じゃんｗ
その「２〜３０％のパフォーマンス向上が望める」の確かなソースは？
233: 2015/10/15(木)20:24 ID:JJQCkDMK0(1) AAS
領収書がないと経費として落とせませんなぁ
234: 2015/10/15(木)20:34 ID:zkRbfdLUO携(1) AAS
飯炊きババアのオ☆メ☆コが領収書なんやろ
くっさい領収書やね
235: 2015/10/16(金)00:59 ID:hydGNMj90(1/4) AAS
まあ飯炊きの人に限っていえばその人の事務所名だかで
「ケータリング業務一式」だか何か一応の名目で領収書出してもらって
件の上司の人がそれでよしで通したんじゃないの？
材料費＋人件費で明細書けといわれれば（高いか安いかは別として）それも書けるし。
担当やら社内監査が別の派閥の人になってそれを不適切としたなら知らんが。
FIAやらACO辺り、あるいはADRにオレカにTWRとかストラウドとか諸々の「外注先」と
意思疎通のために「会合」とか「ミーティング」とか言って行ったことは
交際費名目かね。
各々について明細に書ける内容の限界とか、それぞれに掛かった金額の適切性とか
疑義を抱く余地があるとすればその辺ってことになるのでは。
省5
236(1): 2015/10/16(金)01:44 ID:m8JbJDSj0(1/6) AAS
つまるところ>>213でしょうな
せっかくのマツダモタスポの本なのに
モラ某のお花畑な詐欺話が本全体の１割ほどを占めているという
マツダがル･マンで勝った理由は飯炊き婆の飯？
はぁ？
マツダが勝てたのはただただ運が良かったからですよ
237: 2015/10/16(金)04:49 ID:hydGNMj90(2/4) AAS
運が良かったからって…何だ他社ファンのやっかみで延々と話が続いてたのか。
2年続けて同じ、全体からいえば些細な機械部品を壊してレースを失うのを
運が悪いとは言わないし、
統率の取れてない物量作戦に打って出ても100年経っても勝てません。
238: 2015/10/16(金)06:43 ID:m8JbJDSj0(2/6) AAS
マツダは運のいい会社だよ
それほど速くもなく特に耐久性が高いわけでもない車で
最強ワークスの自滅に助けられてル･マン優勝
バブルで調子こいて会社が傾いてフォードに乗っ取られたのに
リーマンショックでフォードが勝手に去ってくれて復活
その隙間をぬって例の使途不明金コンビが
ちゃっかり名誉回復を図ろうとしてるってわけだ
でも広島には奴等の悪行を知ってる社員も多いからねえ
239(1): 2015/10/16(金)06:57 ID:m8JbJDSj0(3/6) AAS
>>228
マツダはル･マンに勝つための会社じゃないからさ
対費用効果を考えるのは当然で
使途不明金はばっちり取り締まられるよ
かなり巨額な使途不明金だからな
240: 2015/10/16(金)06:59 ID:m8JbJDSj0(4/6) AAS
>>230
前提になってる記事の信憑性も怪しいしね
だってレーオンだよ？
241: 2015/10/16(金)07:02 ID:m8JbJDSj0(5/6) AAS
基本的に良い本なのに例のインタビューが残念だね
あんな無駄で空疎な記事に１０何ページも費やすなんて
242: 2015/10/16(金)08:24 ID:xCIgfjj+0(1) AAS
まだやってんのかよお前らしつこいな
243(1): 2015/10/16(金)17:59 ID:hydGNMj90(3/4) AAS
費用対効果っていわれると、日本市場ではどうせ大したことはないとして
欧米での販売効果（「米」でも向こうのイベントに787B持ってくと盛り上がるし
No.56の787やKAJIMAのMX-R01は北米法人の手元にあるくらいだし）って面で
どれくらいプラスになったかどうかだろうね。
モータースポーツからは事実上撤退状態、日本国内でも一部のスポーツカー以外
まともに売るタマが無い（半ばヤケクソみたいな「課長カペラ」が開発費用の割には売れたそうだけど
正直値段以外の理由で買うような魅力は全くありそうに見えない車だったし）という状況の時に
向こうでは「日本では失敗作」だった626（クロノス）も929（センティア）も、
果てはXEDOS6（EN500）やXEDOS9/ミレーニア（EN800）や323F（ランティス）、
さらに323クーペ（ファミリアNEO）に至るまで堅調に売れてたってのは
省10
244: 2015/10/16(金)19:46 ID:xq2Lqvr8O携(1) AAS
俺的な今年の流行語大賞の有力候補に
「飯炊きババア」
が急浮上しているところですわ
245(1): 2015/10/16(金)20:23 ID:6T+XCXpR0(1/2) AAS
>>239
マツダスピードはじめレース部門は勝つための組織で諸普通は
そうでなきゃ逆に問題
246(1): 2015/10/16(金)20:26 ID:6T+XCXpR0(2/2) AAS
>>243
よくここでもいわれてるけど
ファミリーカーの縮小均衡で売ってきたマツダ側が
ここにきて急に付加価値をつけたいとなったけど
そのためのモータースポーツ部門を社内政治の一貫で壊滅させて
焼け野原にしちゃったのでにっちもさっちもいかない
ってのが最近の動き名感じがする
何とかはしたいけどノウハウないのでモラさんの伝でてきとうにするしかないと
247: 2015/10/16(金)21:32 ID:m8JbJDSj0(6/6) AAS
>>245
マツダスピードは勝つための組織だが
一部の人間が巨額の使途不明金を作った
マツダはル･マンで勝つための組織ではない
248: 2015/10/16(金)21:34 ID:9V4mE9LY0(1) AAS
なんかもうモラのせいで全て台無しちゅー感じ
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