[過去ﾛｸﾞ] マツダのモータースポーツ [転載禁止]©2ch.net (734ﾚｽ)
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313(1): 2015/12/04(金)15:05 ID:brZ3mhoO0(1) AAS
注ぎ込んだ金や物量とか実験室の中で確認したハードウェアの技術的優位性とかではなく
ルマンに勝つのに必要なのは総合戦略だ、ってことじゃないの？
だから横では最新のテクノロジーを実験しつつも
あえて古いけど枯れた方が本命だったり抑えであることも必要。
そこは「机上の技術的優位性」ではポルシェと並んで論外かもしれない
ジャガーXJR-12がルマンのみならずデイトナでも勝ってることとも同じで。
あと91年にはC2は居ないかもしれないけど、それよりもっと酷いレベルの
（クラス優勝したFEDCOスパイスですら規定周回数ギリギリ）
カテゴリー1プライベーター勢が走ってたことは忘れちゃいけない。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.racingsportscars.com
省4
314: 2015/12/04(金)23:53 ID:NynLHYWs0(1) AAS
IWSCのプロトをRX-792Pカラーにしてください。
315: 2015/12/05(土)13:28 ID:kHdkfAF20(1) AAS
プロトフォーム社のRCカー用Mazda6GXボディ
（グランダムGXクラス仕様のMazda6をベースにラジコンレース用に最適化された形状のやつ）は
程良く肩が張ってキャビンが小さくデフォルメされてるから
（外部ﾘﾝｸ[php]:www.rakuseimodel.co.jp）
全身ソウルレッドに塗る他にRX-792Pカラーにしてもサマになるとは思うんだよね。
ちなみに「実際の製品は未塗装です」（クリアボディ）の他に
デカールは灯火類とグリルの分とプロトフォームのロゴだけで
作例の「SKYACTIV」や特大エンブレム等は付属しません…。
316: 2015/12/08(火)00:41 ID:smTFdpf20(1) AAS
P2のプロトは旧いローラのまんまだけど、CFDなどの発達による空力処理の変更はないのか。
317(2): 2015/12/08(火)03:12 ID:eNdhhMk90(1) AAS
マツダファンフェスタへ行った諸兄乙でした。
今回初めて行ったけど見所が結構多くて思ってた以上に楽しめるね。
一番印象に残ったのがﾏﾂ耐MWIMの大クラッシュというオチは付いたけど・・・
318: 2015/12/09(水)08:45 ID:Q8DjfQOh0(1) AAS
>>317
マツ耐のリザルトで１ラップ減算に割食ったチーム多くてブーイングの嵐だったなｗ
しかし意識不明で救急車で運ばれた子が大丈夫だったのか心配
319: 2015/12/10(木)00:47 ID:yoSWaE8+0(1) AAS
プロト用に開発したディーゼルを放置するのはもったいないので、
プジョー2008DKR16の対抗マシンつくり、ダカールに出場してほしい。
320: 2015/12/13(日)19:40 ID:YWIeAjUw0(1) AAS
ロードスター伝説
Zoom Zoom Zoom
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
321: 2015/12/13(日)21:25 ID:10omOp+a0(1) AAS
>>317
あんなレベルのドライバーを走らせてるなんてどうかしてる
耐久なんて走れるレベルではない
普通の一般ドライバーは5周までだよ
322(1): 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月)14:36 ID:xCDLHurD0(1) AAS
フェラーリチャレンジで爆散した人のことは許しry
323: 2015/12/16(水)13:22 ID:AcqX0gmW0(1) AAS
>>322
そもそもマツダ＝井原慶子ってのがマツダファン的に無理
許されるボーダーは元ワークスの太田哲也まで
マツダは早くこの事に気付けよ
324(1): 2015/12/17(木)01:41 ID:xOd/9QWX0(1/2) AAS
まあそこはオート東京スポーツ相談室時代とか
ロータリークーペやサバンナにキットパーツ込みでも格安でマシン組めたんだし
IMSAでも、あるいは今のマツダスピードUSAのカスタマーサポートを見ても
（確かワークスはMazda6GXに代替わりしたけど割と最近までRX-8使ってるチームも居たはず）
「みんなのマツダ」って側面も持ち合わせてきたんだからそれは別にいいじゃない、
とは思うな。
確かにホモロゲとか国内開発の関係で、日本国内の上位カテゴリで使える
クルマやエンジンが無いのは否定できないけど、
デミオとロードスターだけでも（出来ればアクセラでも）
比較的安いイニシャルコストでレースを戦えるというのは
省3
325: 2015/12/17(木)02:09 ID:vCc4JBkr0(1) AAS
井上とか黒歴史を出すなｗｗｗ
326: 2015/12/17(木)12:23 ID:Q2jVQpoc0(1) AAS
>>324
プライベーターなんかどうでもいい
メーカーワークスとしての資質の問題じゃね？
井原女史は日産のイメージが定着しててマツダじゃないよなーとは思う
327: 2015/12/17(木)13:42 ID:xOd/9QWX0(2/2) AAS
いや…あの人は何か外国で走ってる人ってイメージで
（確かフランスF3→イギリスF3→日本でポルシェカップやった後WECだっけか？）
「個人的には」だけど日本の特定のメーカーってイメージ自体がなかったw
逆に例えば太田哲也選手だって実際マツダに乗り始めた時は
「F3000まで経験してる若手がマツダに来た」って期待感はあるにしても
「マツダのドライバー」って感は薄かったんだろうと思うし
高橋徹が「死んでなければ翌年はマツダに乗ってたかも」っていわれても
その姿を想像出来ないからね。
亜久里氏やドリキンだってあっちこっち渡り歩いてる、と思ってしまうと
そこは別に良いんじゃないの？という感じ。
省2
328: セクハラ課長 2015/12/17(木)21:38 ID:hRGQ4skc0(1) AAS
「センモニフｴチ」って知ってる？
昔、映画館とかに置いてあったタン壺（みんながカ〜ッペ！とタンを吐く壺）に ストロー突っ込んで全部飲み干すらしいよ。ゴックンゴックン！ ストローが透明だから飲んでるのが丸見え！
たまにハナクソが詰まるらしいけど、思いっきり吸って食べるらしい。スッポン！ ちなみにストローは絶対に洗わない方針だそうです。
「ＭＪエロオヤジ」もいるようです。 タン壺を熱いご飯にぶっかけてジュルジュル流しこむように食べるそうです。 ごはんの上にハナクソとか鼻毛が丸見え！
汁はご飯の隙間を通って下に溜まるけど、全部飲み干すそうです。ゴクゴク
329: 2015/12/18(金)22:49 ID:ZumEJmHl0(1) AAS
プロトのナンバーを55にするのか？
なら、カラーリングも変えるのかなあ。
330: 2015/12/19(土)03:59 ID:cD9RDbBv0(1/2) AAS
でもまあ、マツダ本社が大衆車路線を半ば放棄して高級車路線行きたがってる
だからモータースポーツやって結果出したい
その絡みでモラ田さんやアメリカ側がやって入るがなんかちぐはぐ
ってかんじかの
まあかってのRX-7時代はモータースポーツイメージつよかったけど
その反面不良とか走り屋というマイナスイメージも強かったから
それを警戒してるのではというのはわかる
331: 2015/12/19(土)04:10 ID:cD9RDbBv0(2/2) AAS
>>277
>レースに無駄な金を使わないからあんな小さい会社でも生き残れてるんだし
その一見無駄に見えるお金を使ってこなかったから
今高級車化路線で苦しんでるんでしょう
安いファミリーカーで、って路線は韓国ヒュンダイや中国メーカーが出てきた時点で終わってるのよ
製造コストの高い日本メーカーはそこそこの値段はするが買う価値のある車
という付加価値路線にいくしかなく、そうなると無駄が反転して付加価値になる
これでいま内外で無双してるのがスバルというわかりやすい状態だからなあ
332: 2015/12/19(土)06:26 ID:DwITNhJa0(1) AAS
ヒュンダイ、高級車ブランド「ジェネシス」立ち上げ…レクサス などに対抗
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
ヒュンダイも別ブラン立ち上げたし、マツダも後輪駆動売るらしい。
マツダがモータースポーツ活動を活発化させる可能性はあるだろう。
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