[過去ﾛｸﾞ] マツダのモータースポーツ [転載禁止]©2ch.net (734ﾚｽ)
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57: 2015/03/16(月)08:53:53.54 ID:LGxAGfL80(1) AAS
ズームズームだと思ってた
ズンズンなんだ
173: 2015/06/27(土)16:51:52.54 ID:LHnFjcKV0(1) AAS
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209: 2015/10/12(月)22:07:05.54 ID:6w8OFdIh0(1) AAS
>>204
「飯炊きババア」とは何だ！失礼な！
せめて「飯炊きお婆さん」とか「飯炊き慰安婦さん」とか呼びなさい！
失敬な！
243(1): 2015/10/16(金)17:59:38.54 ID:hydGNMj90(3/4) AAS
費用対効果っていわれると、日本市場ではどうせ大したことはないとして
欧米での販売効果（「米」でも向こうのイベントに787B持ってくと盛り上がるし
No.56の787やKAJIMAのMX-R01は北米法人の手元にあるくらいだし）って面で
どれくらいプラスになったかどうかだろうね。
モータースポーツからは事実上撤退状態、日本国内でも一部のスポーツカー以外
まともに売るタマが無い（半ばヤケクソみたいな「課長カペラ」が開発費用の割には売れたそうだけど
正直値段以外の理由で買うような魅力は全くありそうに見えない車だったし）という状況の時に
向こうでは「日本では失敗作」だった626（クロノス）も929（センティア）も、
果てはXEDOS6（EN500）やXEDOS9/ミレーニア（EN800）や323F（ランティス）、
さらに323クーペ（ファミリアNEO）に至るまで堅調に売れてたってのは
省10
394: 2016/02/05(金)23:20:54.54 ID:/ZSL8eDo0(1) AAS
>>393
ディーゼルやロータリーは、バイオ燃料が肝心だと思うけどなあ。
石油は安いけどCO2で・・・、となるかもしれない。
あと、電気自動車はハイソに受けるかも、ということで、代わりに大排気量車が売れなくなるという可能性が。
その煽りでGT3の車が売れなくなるかも。景気もヤバいし。
電気自動車はエコというのは、実態と関係なく、イメージ優先ということで。
あと、プロトのディーゼルはもったいないので、何かで使わないと。
702: 2019/09/20(金)17:10:03.54 ID:9xq9Mjeq0(2/2) AAS
現行のキャデラックのV8は、エスカレードの6.2Lと、CT6の4.2Lの二種類
DPiのエンジンはは6.2L→5.5L→4.2L（いまここ）に変わってきてるけど、5.5L V8って市販車には無いんだよな
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