[過去ﾛｸﾞ] マツダのモータースポーツ [転載禁止]©2ch.net (734ﾚｽ)
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5(1): 2015/01/15(木)04:20:44.64 ID:Z+6GwJ2c0(1) AAS
寺田陽次郎さんが普段ベンツに乗っていてがっかりした
15: 2015/01/19(月)08:04:53.64 ID:yNtbxAUH0(1) AAS
直６ディーゼルのFRを市販して、USCCのGTDにもでてくれないかなあ。
アテンザをFR化として市販と違うモノにしたら宣伝にならないでしょ。
P2のディーゼルの技術を他に流用しないともったいないし。
23: 2015/01/26(月)13:34:52.64 ID:kyWElAE10(1) AAS
デイトナあかんかったけど、マシになってきているのか。
次のセブリングまでに何とかしないとなあ。
121: 2015/06/09(火)14:26:25.64 ID:40kMIAuZ0(1) AAS
アウディはプロトのディーゼル止めるらしいので、
ディーゼルエンジンの将来はマツダにかかっているかも。
146: 2015/06/20(土)13:12:32.64 ID:s/8EYA120(2/3) AAS
エンジンの問題より、シャーシが旧ローラのガソリンエンジン搭載を前提としたものが
不味かったと思うけど。振動での破損とか、冷却不足とか、シャーシの都合でのトラブルが
多発した。
ダカールは、実質プロトタイプがあるので、CX-９似のプロトつくって参戦すればいいし。
167: 2015/06/25(木)16:41:12.64 ID:Tu1T7mya0(1) AAS
でも、試乗して思ったんだがオープンで聞こえてくるのはNAエンジンの音だからいいんだよなぁ
390: 2016/02/03(水)10:29:52.64 ID:HXpqlmIq0(1) AAS
コンパクトでそこらじゅうでクルクル回る楽しい車になりそうだ
エンジンは非力でどうしようもないV6積むしかないが
399: 2016/02/08(月)22:16:57.64 ID:B0OXxq/b0(1) AAS
>>398
面白そうなエンジンだけど、日の目を見ることはないだろうなあ。
V型だから振動が少なそうだけど、熱にやられるんじゃないの。
マツダは直４でコンパクトのはずだけど、熱でもやられたのを見ると、
雰囲気温度下げる処置が必要で、振動問題を含めて旧ローラシャーシでは
ダメだったと思う。やっぱ専用のシャーシが必要じゃないの。
プロトのディーゼルはもったいないので、何かに使わないのかな。
405: 2016/02/10(水)12:11:31.64 ID:MEvbySkD0(1/2) AAS
>>403
R01ってトータル5台あって（カジマカラーの個体はMRYを経て現在アメリカにある様子）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.racingsportscars.com
racingsportcarsの記録によればカジマ→#005、ルマンでのレナウン→#004で
ルマン後の消化試合を走ったのも#004らしい…ということは
アメリカにあるカジマカラーの煤けた車両↓が実はあのサルテの茜雲の可能性…。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:japanesenostalgiccar.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.superstreetonline.com
そうなると日本にあるLMレナウンカラーの個体（あれはあれで日本唯一の動態保存車だそうなので貴重だが）は
他の4台のうちのどれかということに…。
省6
659: 2018/05/10(木)01:23:18.64 ID:qZsnjRZ00(1) AAS
まじマツダRT24-Pカコいいじゃん。日本で見たいな。
681: 2018/08/08(水)18:08:15.64 ID:vdYKH/+Z0(1) AAS
さすがに毎戦ではないだろ
699(1): 2019/09/20(金)01:43:25.64 ID:uNAUQxC30(1) AAS
マツダのDPiに載せてるのはAERと開発したレース用直4ターボ
他社は自分の持ってる市販車用エンジンを改造して使ってる
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