[過去ﾛｸﾞ] 【51勝】アラン・プロスト10【4回WC】©2ch.net (1002ﾚｽ)
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375: 2016/11/05(土)02:14 ID:Vt2fPl770(1) AAS
時代が被ってても記録なんてのはそんなに気にしないけどな
ラウダはプロストの半分の実力しかないのかつったらそれは違うからな
376: 2016/11/07(月)01:48 ID:p5Y0cLBB0(1) AAS
昔はシーズン通じてマシンが最速ってのは難しかったからな・・・
レッドブルの連覇時代以降、他チームがシーズン中に取って代わるのが難しくなってるから
プロストはかつてセナがいなけりゃシューマッハ超えてたわって豪語してたけどねｗ
377(1): 2016/11/07(月)20:02 ID:KVUN1/7f0(1) AAS
そんときは結構な歳までピケにホンダ一極集中だからそう簡単にはいかないとは思うけどね
378: 2016/11/30(水)08:02 ID:p36iE0x10(1) AAS
>>377
ピケに肩入れする限りウィリアムズとの決別は避けられないだろうから、そしたらどこと組むのかね？
プロストとピケが組むことは無さそうだからマクラーレンは外すとして、それ以外にピケが乗る可能性があるのは
ロータス
リジエ
ベネトン
くらいしか選択肢が無くね？
この3チームではフェラーリやマクラーレン相手には苦戦しそうだなあ。
今の後知恵ではベネトンが期待できるとはいえ、当時はまだ1.5流チームの立ち位置のベネトンをホンダとピケの両者が嫌がるだろうし。
ホンダがピケのチームだけでなく、2チーム供給に舵を切るなら、可能性が高いのはプロストの居るマクラーレン。
省1
379: 2016/12/03(土)00:33 ID:4w5Xpren0(1/2) AAS
嫌われてたのはプロストではなくてその当時のFIA会長のジャン=マリー・バレストルだろ
同じフランス人同士でなにかとプロストびいきで二人でみんなを巻き込んで政治的謀略や
プロパガンダを駆使したから日本では悪役になった
日本から見るとレース外での活動が政治的すぎた
ヨーロッパ人の地の利と口の上手さがそう見えさせたのだろう
セナが日本で気に入られたのは実力という点以外にも非ヨーロッパ人の
ブラジル人だったからなのと寡黙だったから
二人の伝説はあの当時の日本の立場とメディアが作り出した産物に過ぎない
380: 2016/12/03(土)01:27 ID:4w5Xpren0(2/2) AAS
教授というニックネームは半分皮肉の意味でもつけられたのに
何故かこれがこの人を表わしてるみたいな勘違いが全世界に広がってるよなｗ
381: 2016/12/03(土)08:06 ID:mSZ/KmxE0(1) AAS
客観的に見ているバーニーの意見が全てだわ
382(1): 2016/12/03(土)19:53 ID:AM5U63ii0(1) AAS
プロストの勝ったレースはよく話題になるけど、1988年のモンツァも凄いよな。
プロストはエンジントラブルが収まらない（＝完走できない）と見るや燃費を無視してペースを上げ、先頭を走るセナがつられてペースを上げて燃料を使い過ぎるように仕掛けた。
セナはまんまと嵌って最後はフェラーリに追い付かれ、周回遅れの処理に失敗した。
383: 2016/12/03(土)20:31 ID:Ziphe2Lh0(1) AAS
93のスパも
3位だったけど、フランク御大が絶賛していたな
普通にリタイアしても文句言われないくらいのトラブルだったけどチェッカーまで
持って帰ったって
384(2): 2016/12/12(月)19:26 ID:FaG1Tw0/0(1/2) AAS
>>382
あれは中嶋プロストとプラグが逝ったからミクスチャー濃くして燃費きつくなったんじゃなかったか？
385: 2016/12/12(月)20:54 ID:Zv19gQOa0(1/2) AAS
>>384
10周目くらいからプロストがベース上げてセナとFLの叩き合いを始めた。
プロストはスタート直後からミスファイアが出てたんだよ。実際、スタートの蹴り出しでプロストがセナを抜いたけど、その後の加速だけでセナがプロストを抜き返せたよね。
386: 2016/12/12(月)21:03 ID:Zv19gQOa0(2/2) AAS
>>384
あと、プロストのマシンが止まったのは35周。
そこからのセナのペースダウンは、ミクスチャーだけだは説明つかないでしょ。
エンジンサーキットでフェラーリにあんなに追い付かれるのも不自然だよね。
まあ、35周というとレースの70パーセント。プロストにとってはそこまでエンジンが持ったのが幸運だったね。序盤で壊れてたらセナも燃費のためにペースを落とせてた。
387(1): 2016/12/12(月)23:20 ID:FaG1Tw0/0(2/2) AAS
成程
エストリルでプロストが愚痴を言ったのが分かる気がするよ
あとホンダ側はコントロールしようとしなかったんだな
88年ならプロストの不具合もモニタリングできてたでしょ？
388: 2016/12/13(火)00:34 ID:QquaFyOj0(1) AAS
>>387
コース上の戦いそのものには口出ししない方針もあったか知れないけど、
そもそも後藤はあの短時間ではプロストの狙いを理解できなかったんじゃないかな。
あんな種類の仕掛けは見たことなかっただろうし。
俺も後年に英語圏の記事を読むまで、あれがプロストの仕掛けだったとは気づかなかった。
プロストのエンジンのミスファイアが直ってペースを上げたのだと信じてた。
プロストはつくづく稀代の勝負師だなあと思うよ。
389(2): 2016/12/13(火)00:53 ID:dfVCX9KH0(1) AAS
フランスもセナがミッションぶっ壊すまでガス欠上等でやりあってたしね
最後に調整させればいい、位の感覚だったのかね
390(1): 2016/12/29(木)10:46 ID:9RtkJiuW0(1/2) AAS
教授は心理戦がお得意
391: 2016/12/29(木)10:48 ID:9RtkJiuW0(2/2) AAS
コース上でも
コースの外でも
392: 2016/12/30(金)17:50 ID:fckSuezb0(1) AAS
>>390
心理戦というよりも心を全く動かさずに冷静に徹していたって感じ。
心が折れないように身体をきっちり鍛えていたってのが大きいんだろうね。
393: 2017/01/22(日)02:14 ID:NG4Wxyp00(1) AAS
物凄い遅進行
394(1): 2017/01/22(日)09:51 ID:OMknzE9U0(1) AAS
>>389
そう。勝負どころで120%の力は出しにいくけどそれ以外は70%以下でもいいみたいな。
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