[過去ﾛｸﾞ] 【51勝】アラン・プロスト10【4回WC】©2ch.net (1002ﾚｽ)
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472: 2017/10/28(土)20:03 ID:xzpoLCxo0(3/3) AAS
あー忘れてたけど89エストリルのマンセルだ（セナ狙撃事件？）
あの時もセナは黒旗マンセルをただ抜かせればよかったが黒旗にレコードラインを譲る必要がないと考えてドカン
ポイントを失っている
473: 2017/10/28(土)23:52 ID:7eRtecR+0(1) AAS
89鈴鹿の行為だけを見れば「プロスト悪いプロスト汚い奴」となるが、それまでに色々と伏線があるからな
セナに対しては下位ドライバーまでもが「奴のドライビングには僕らに対する敬意がない」とか言われてたし
だから思いの外ドライバー連中からはプロスト批判は少なくて「セナ、ざまあ」的な反応すらあった
474: 2017/10/29(日)00:05 ID:Nq15vEvR0(1/2) AAS
バレストル（FIA)を敵に回してどうするんだよF1は頭が良くないとな
当事者以外は皆プロストが何やったか分かってるさ
危険なドライバーのレッテルに関してはパトレーゼが否定してるし
ケケもプロストの運転についてコメントしてるよ
475(1): 2017/10/29(日)00:09 ID:Nq15vEvR0(2/2) AAS
本来プロストが被害者なのは90年の方だけどFISAも89年に妙な裁定したもんだから
誰もフォローしてくれなかったワケだ、ま お互い様よ
476: 2017/10/29(日)00:18 ID:BaBU5NTB0(1/3) AAS
>>466
いやいやさすがにヘレスのシューマッハ程マヌケじゃないよ
見え見えとはいえセナが鼻先出す前に仕留めてるし
セナのアタックも一か八かだった
ヘレスは完全にジャックがブレーキングでシューマッハを出し抜いてたしジャックが前に出ててからハンドルを切りやがった
477: 2017/10/29(日)00:24 ID:BaBU5NTB0(2/3) AAS
そもそもプロストは「もう絶対に道はゆずらねえ」と宣言してたしな
一番凄いのがそう発言した後にスタートでセナを出し抜いた事
セナの後ろを走ってたら道の譲りようもないからね
普段は適当なスタートなのにね
478: 2017/10/29(日)00:44 ID:YirOvwUd0(1) AAS
>>475
90年は、クラッシュによってセナがタイトルを
決めてしまうというのも判断を難しくしたと
思うよ。
チャンピオンを会議で剥奪した、というのは
ある意味スキャンダルだからな。
当時は人種差別問題もあったし、ブラジル人の
記録をヨーロッパの白人が抹消したという形に
なることは色々と都合が悪かっただろう。
セナ自身、何かにつけて僕はブラジル人だから
省6
479: 2017/10/29(日)00:53 ID:dr+chAl00(1) AAS
なんだ？
突然どうしたんだ？
480: 2017/10/29(日)01:37 ID:mC5JpYqu0(1) AAS
いや、シューマッハのヘレスは失敗してよかったんだよ。
あれ成功してたら同じ状況になったらハミ、ベッテル辺りは性格的にも間違いなく真似ただろう。
見る方からすればドロドロしてそれはそれで悪くないけどw
481(1): 2017/10/29(日)03:49 ID:aXu3tWhl0(1) AAS
ミハエルは94年のアデレードでの成功体験があるから今回も…となったのかもしれんね
まあ彼は性格的にも極悪かつ二重人格でスイッチが入ると悪魔になるから多少は大義があったプロストとは違うけど。
プロストは性格的には穏和でセナやミハエルなんかと比べると常識人でいい人。
482: 2017/10/29(日)05:02 ID:oqYGQFmR0(1) AAS
セナは、プロストを撃墜した後にナニーニを抜いた時も凄かったな、ナニーニは
割とすんなり抜かせてくれたから良かったものの、またぶつかるかと思ったわｗ
483: 2017/10/29(日)07:21 ID:mzOVBQDy0(1) AAS
実際セナはぶつかったりヒヤッとする場面がおおかった
よくセナは運がないと言うけれど自分の乱暴なドライビングがそうさせてる面もあった
リスクマネジメントに長けるプロストやピケとは対照的
484: 2017/10/29(日)09:07 ID:psv3kiUB0(1) AAS
>>481
ストレスが貯まると暴発するという欠点が
本来持ってる良さも見えなくしてしまうのが難点だけどね。
でもブルーノによればセナは
「アランは本当に凄い。僕に出来ないこと、想像出来ないドライビングを普通にやってしまう。
だから負けたくないんだ。」
みたいなことを言ってた。
485(1): 2017/10/29(日)11:24 ID:S8p6nXHd0(1) AAS
そのセナがやがて若かりしミハエルのラフなドライビングに苦言を呈すようになる皮肉
そのミハエルもキャリア中期以降はリスクを避けるドライビングに転換
結局みんな行き着く先はラウダ、プロスト型れに
486(1): 2017/10/29(日)12:05 ID:jTsqQAvR0(1/2) AAS
>>485
93年にプロスト相手にやってたドライビングを
思うとセナお前は何言ってんだとなってしまうが、
まあ大まかにはそうなのかもね。
487(1): 2017/10/29(日)16:30 ID:BaBU5NTB0(3/3) AAS
>>486
プロストによると93年のイギリスはとても楽しかったそうだ
マシン差からくる余裕かね
488: 2017/10/29(日)18:16 ID:jTsqQAvR0(2/2) AAS
>>487
そうなんだね。
例のセナのブロックについてレース直後に問われたときのコメントだと
「この件に関する議論には巻き込まれたくない」
だったけどなw
489: 2017/10/29(日)19:07 ID:HQekKMPs0(1) AAS
この年はマシンの圧倒的なマージンと年齢的に丸くなったのとであえて揉める行動取る必要もなかったしな
490(1): 2017/10/30(月)00:24 ID:W9VowGUi0(1) AAS
FW15Cはホント、アメンボが水の上を滑るようにスイスイと走ってたな、車載カメラも
全く揺れてなかったｗ
491: 2017/10/30(月)10:48 ID:QruOVZDw0(1) AAS
>>490
プロスト曰く「振動や衝撃が少なくて運転しやすいけど
路面からのインフォメーションがあまり伝わってこない点では運転が難しい」
と言ってたね。
プロストにとって初のアクティブサス搭載車だった。
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