[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【25基目】©2ch.net (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
15(4): 2015/06/09(火)20:28 ID:rlAnPB9Y0(1/19) AAS
しかし言われるほどカナダの内容わるくないと思うが。
ベッテルがアロンソ抜くのもてこずってたくらいだし。
72(3): 2015/06/09(火)22:27 ID:oFIQJWTC0(1/2) AAS
>>68
このくらいで憤死してたらホンダ信者なんてやってられない
マクラーレンが悪い、トークン制が悪い、運が悪い・・・等々の責任転嫁が始まるだけ
さっそく>>39-40 >>61あたりで責任転嫁が始まってるし
88(3): 2015/06/09(火)23:32 ID:rlAnPB9Y0(18/19) AAS
>>86
うるせえ野郎だな。
例えば、バカなお前がその歳で東大目指して勉強をはじめたとする。１年猛勉強したけど落ちました。
東大には落ちたけど、だがお前の頭脳は１年前のお前よりはるかに上だ。
挑戦するってことは、そういうことだ。０か１００かの２つの結果じゃない。
305(3): 2015/06/10(水)22:38 ID:Fe0p73KP0(7/8) AAS
もともとカナダでは苦戦するって言ってたじゃん。メルセデス勢が異常なまでに速かっただけで、
ほかのＰＵとの差は、セッティングが詰められなかったことを勘案すれば言うほどのものじゃない。
405(3): 2015/06/11(木)11:33 ID:d2FgOuIG0(2/2) AAS
ホンダ二期は何であんなに強かったんでしょうね？
472(4): 2015/06/11(木)20:17 ID:Inef8Cko0(1) AAS
流量制限っていう制限があるのにどうやってメルセデスは800馬力以上のパワー出してんだろう
原稿レギュレーションの終盤には950馬力まで到達するらしいし
ホンダもFIAが想定した760馬力は流石に出せてんだろうけどそこらへんを見誤ったっぽいし
499(3): 2015/06/12(金)00:45 ID:czCVT4FV0(1) AAS
いやブーストは2.5がルール上の上限だからブーストは各社同じだろう
もちろん予選だけ2.5で決勝は燃費見つつ上下って可能性もある
ホンダはタービンと回生のトラブル続きだからブーストあんまり上げられない状況なのかもな
メルセデスはエンジン本体のフリクションだったり燃焼効率が他社より良く回生のトラブルもないから低速トルクは完全にモーター任せにしてその間エンジン本体は燃料絞って程よくサボらせて燃費良くしてるのでは
604(3): 2015/06/12(金)19:07 ID:4ln1nhBY0(1) AAS
>>573
逆なんだよな
ホンダに対してちょっとでも否定的なことかくと許さないってのが気持ち悪い
そういう人の言ってることはまさしくこれまでの新井さんのコメントと同じ
615(3): 2015/06/12(金)19:53 ID:NxwP6yww0(3/13) AAS
>>610
しばらくＦ１見てなかったんで後で調べてわかった事だけど、１９９４年、メルセデスがザウバーへエンジン供給しはじめた初年度と、
今のホンダの状況と、たいして変わりないじゃんよ。
現状は上位３位のエンジンサプライヤーがホンダ以外の全チームを占めているからケツのほうだが、ザコエンジンサプライヤーがウジョウジョいたら中段くらいに位置していた筈だろ。
623(4): 2015/06/12(金)20:06 ID:p3LU7wy20(1/2) AAS
ホンダは枕を買おうとしているから、わざと価値を下げるために一年目ボロボロにやっていると言うことを、どうして気づかないのか。
651(3): [Sage] 2015/06/12(金)21:48 ID:CSv7Czxh0(1/3) AAS
つか、ホンダは何を狙ってF1に帰ってきてくれてのかね？
1人のモータースポーツ好き日本人として、ホンダがF1に復帰することは嬉しい。
WECみたいに、各社の技術的な差別化が分かりやすいとありがたいんだけどね。
マクラーレンも、ホンダのこの技術ならF1で勝てるって思ったところあるんだよな？
725(6): 2015/06/13(土)09:54 ID:A0H2VvgP0(1) AAS
F1の回生技術なんてサルでも出来る
減速時フル充電
次の加速時にフル出力
たったこれだけ
773(3): 2015/06/13(土)17:15 ID:oxnsMfCp0(3/3) AAS
>>771
話そらしてんじゃねーよw 低学歴の姑息なブタ野郎wwww
828(3): 2015/06/13(土)21:26 ID:Z5E5JmqM0(3/5) AAS
>>822
MGU-Kからエンジンへのエネルギー供給が120kWに制限されてるからMGU-Hから駆動軸へは無制限じゃないよ
882(4): 2015/06/14(日)10:31 ID:ZvFl4c740(1) AAS
ナチスの技術より三菱重工の技術のが優れてたけどね
別にホンダが日本を代表する企業でもないし
マクラーレン相手に本田治験でもやってるんでしょ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.060s