[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【25基目】©2ch.net (1001ﾚｽ)
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497(1): 2015/06/12(金)00:08 ID:CQl/wkKS0(1/9) AAS
ERS-K（ブレーキエネルギー回生＆モーターアシスト担当）
ERS-H（熱エネルギーつーかタービン回転エネルギー回生担当）
ERS-Hの回生は無制限、ERS-HからERS-Kへの電力供給も無制限
つまりERS-Hで多く回生できればERS-Kの稼働時間長くなり燃費と平均馬力が向上する
メルセデス フルパワー可能→タービン回る→ERS-H回生量大→ERS-K稼働時間長い→低燃費＆平均馬力が高い
ホンダ フルパワー無理→タービン回らん→ERS-H回生量小→ERS-K稼働時間短い→高燃費＆馬力ない
メルセデスは余った燃料を加給圧を上げてパワーを出すことに使ってるのかもしれん
真相はいかに？
536: 2015/06/12(金)10:19 ID:CQl/wkKS0(2/9) AAS
今後さらに開発制限が厳しくなっていく事実上ミスしたら終わりの恐怖のレギュレーション
新たな自動車メーカーの参戦を促す意味も兼ねたレギュレーションだったが、
著しくハイリスクなので逆に参戦出来ない
541: 2015/06/12(金)10:58 ID:CQl/wkKS0(3/9) AAS
>>539
ホンダは確かに酷いがその改行も相当だぞ？
そんな簡単なこともまともに出来ないんじゃ、
さすがのホンダもお前には言われたくねーよと反論できるぞ
548: 2015/06/12(金)11:33 ID:CQl/wkKS0(4/9) AAS
エンジンの寸法を決めてるのはむしろマクラーレンだろ
556: 2015/06/12(金)12:07 ID:CQl/wkKS0(5/9) AAS
つまらん！エンジンの開発制限はつまらん！
559: 2015/06/12(金)12:29 ID:CQl/wkKS0(6/9) AAS
分からん！お前の話は分からん！
611: 2015/06/12(金)19:46 ID:CQl/wkKS0(7/9) AAS
まとまな人ほど他人が悪いことやってない限り静観するよなぁ
663: 2015/06/12(金)22:55 ID:CQl/wkKS0(8/9) AAS
>>661
ICEはフルパワー（新井）
673: 2015/06/12(金)23:50 ID:CQl/wkKS0(9/9) AAS
V10全盛期のメルセデスは最弱の部類だったが
当時の”あの”メルセデスが960馬力（2004ホンダ最終仕様）以上出せたとは到底思えん
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