[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【27基目】 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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858: 2015/06/22(月)20:03 ID:X1P1L4Oa0(4/6) AAS
昨年度ホンダのタカタエアバッグ対策の損失計上が約１０００億円。
今年度は更に５００億円近く計上。
しかも収束する見込みなし。
859: 2015/06/22(月)20:06 ID:7UprGthh0(1/2) AAS
残念ながら日本人の社畜意識は欧米のスポーツマインドと相容れない
ホンダは早く理解してF1エンジンに習熟したエンジニアを高級で確保しないと
860(1): 2015/06/22(月)20:08 ID:7UprGthh0(2/2) AAS
ていうか日本でも野球やサッカーでは高給で外国から良い選手や良い監督を呼び寄せてるのに、
なぜホンダともあろう国際大企業がこんな単純なことに気が付かないのか？
861: 2015/06/22(月)20:09 ID:i7QBdPri0(8/11) AAS
>>846
トークン使ってこうなったっていう現実は信者にとっちゃみるわけにいはいかないんだろうな
アホ丸出しで制度批判するしかない
862: 2015/06/22(月)20:12 ID:X1P1L4Oa0(5/6) AAS
トークン使ってつぎ込んだ部品が簡単に壊れるというのは、
ホンダのテストベンチがレース環境を再現できてないってことなんじゃないのかな。
エンジン改良する前に、テストベンチを開発した方が早いよ。
863: 2015/06/22(月)20:18 ID:DM+TxBtQ0(1/3) AAS
その前に人材の開発を・・・・
864: 2015/06/22(月)20:19 ID:i7QBdPri0(9/11) AAS
>>860
単純明快、日本、ホンダで働きたいと思うかよ イタリアの立地でも微妙と言われる世界だぞ
頂点を極めたロス・ブラウンみたいな物好きな人間はそうはいない
実績に傷つけたくないだろうし、日本関連のチームなんて今まで見てた関係者なら死んでも御免なんだろうな
865: 2015/06/22(月)20:22 ID:5Nfvt7jd0(5/5) AAS
新井
「信頼性の問題が今も課題として残っていることは分かっていますし、
すべてのレースで改善を目指すことを優先課題としています。
シルバーストン（次戦イギリスGP／7月5日決勝）に備えていきますし、パワー改善に向けた改良も行う予定です」
だんだんコメントが大人しくなってきてるな 表彰台発言はもうないのか
866(1): 2015/06/22(月)20:25 ID:ZC7Vid0x0(1) AAS
前回撤退してからＦ１の為の研究開発を切ってしまって、
復帰宣言後の短期間で開発したＰＵで行けると思ってたんならホンダはＦ１をなめ過ぎだね。
867: 2015/06/22(月)20:29 ID:gxDqtFpS0(1/3) AAS
>>866
その通り。撤退はともかく研究開発は継続すべきだったのにテンパった経営陣が全部止めたからこうなった。
868: 2015/06/22(月)20:35 ID:DrGeo3510(1) AAS
クラッシュの2人は不問も、ライコネンの挙動に謎深まる／F1オーストリアGP決勝
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
「アロンソがキミに軽く接触したと思っていたのだが、どうやらそれも真実ではないようだ」
「アロンソには全く責任はない。彼のオンボード映像もどうやらないようなので、我々としてはキミの言うことを信じるしかないんだ」
「彼は、ホイールスピンが起きて、ああなったと言った。アロンソは接触していない」
アロンソ疑って、ごめんm(_ _)m
869: 2015/06/22(月)20:47 ID:OkAbQHlK0(1/3) AAS
昔藤沢さんが言ってた万物流転の法則がいよいよやってきた感じだな
92〜3年頃の減収減益は見事跳ね返したけど今回はやばそうだな
今のホンダには現金はあるが、人材のバイタリティは既に枯れ井戸かな
870: 2015/06/22(月)21:04 ID:WLzsFFN10(1) AAS
別にホンダだけじゃないでしょ
いや、むしろホンダや自動車関係は全然マシで、半導体・PC・IT関連なんか最悪
日本電気（NEC)じゃなくて、中華電気でしょ、あれは
日本の最新のスーパーコンピューターのCPUも、Made in Koreaだし
871: 2015/06/22(月)21:08 ID:dxh7J1r80(3/3) AAS
>>854
ワロタｗ
勇み足でしっぽを出す犯人ｗ
872(1): 2015/06/22(月)21:19 ID:ELyKo0P10(1) AAS
>>842
技術力が追いついて無い
精神論ではどうにもならんな
ドライバーに金をかけるより、もっと有能な技術者を外からでも雇うべきだったな
873: 2015/06/22(月)21:24 ID:DM+TxBtQ0(2/3) AAS
八郷ってただの事務屋だよな
現場にいたと言っても生産台数の管理とか主に経理
F1復活したばかりに全盛期のF1を知ってる伊東換えるなんて
下方修正時に社長に就任するのはF1と共に消え去る道具扱いなんかな
もうF1はやる気ないと見た八郷と新井と共に自動車業界から消えてくれ
874: 2015/06/22(月)21:27 ID:1auGlfRC0(1) AAS
あ ほ ん だ
875(1): 2015/06/22(月)21:34 ID:rcIleDpZ0(1/3) AAS
予感が頭に浮かんだ。
ホンダが大幅に有利になるルール改正がないなら、今年でホンダは撤退する。
だってどう考えても来年以降も良くならないもん。
エアバッグ問題で金も出せないし。
876: 2015/06/22(月)21:36 ID:+357mrDW0(3/3) AAS
>>872
それ結果論じゃないと言い切れるか？
877: 2015/06/22(月)21:39 ID:0LNUlRqn0(1) AAS
アンチの叩きのハードルがこの上なく
揚がってしまったなあ〜ﾝﾀﾞグソよｗ
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