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666(1): 2015/07/28(火)00:02 ID:YEXLKaq80(1) AAS
KCがピットアウト直後に津田をぬいたのってあれってありなの？ 津田もあれで頭にきて130Rで更に罠に落ちた？
667: 2015/07/28(火)00:05 ID:3SfxYUV/0(1/3) AAS
去年のアオキも津田がらみじゃなかった？
668: 2015/07/28(火)00:22 ID:HHJIzpkn0(1/2) AAS
>>666
何故ナシと思うかの方が謎だわ
669(1): 2015/07/28(火)00:46 ID:Bd9A2LeJ0(1/2) AAS
ストーナーのクラッシュが無ければ
スミスにぶち抜かれる図が見れたのにな
670: 2015/07/28(火)00:48 ID:22l37R4N0(1/2) AAS
そんなにKCが憎いのかwww
671: 2015/07/28(火)00:52 ID:3SfxYUV/0(2/3) AAS
抜かれても糞CBRのせいになるともわれ
672: 2015/07/28(火)00:55 ID:Bd9A2LeJ0(2/2) AAS
いや全然、酷い事故で申し訳ない気持になってる
ホンダは大嫌いだよ
673: 2015/07/28(火)00:56 ID:xUMXrRz90(1/5) AAS
>>659
バカなのかなwww
674: 2015/07/28(火)00:58 ID:oMftTyQN0(1) AAS
>>659
ホンモノの馬鹿発見！！！
675: 2015/07/28(火)01:06 ID:jcBKlqdj0(1) AAS
大人になっても日本の未来を担えない様な残念な子が老害とか
言ってそうで物凄く不安になる
676(2): 2015/07/28(火)01:07 ID:nk9X5gyZ0(1/4) AAS
ホンダは来年市販RCVをCBR並みの製造法というかクオリティでダウングレードして300万円くらいで売れば解決
677: 2015/07/28(火)01:08 ID:or348UC90(1) AAS
>>641
逆だと思う
スロットルが戻らなくなったので奥の轍までいってしまった
678(2): 2015/07/28(火)01:33 ID:u3d6Bnk60(1/4) AAS
>>676
もうほんとそれしかなさそうだよな
今からCBRで作り直すよりもRCVの技術をフル活用して
300万円内で収まる構成にした方が開発も早いでしょ
でも8耐でR1に勝つにはかなり基本性能を上げないといけないからRCV-Sと
ラップタイムは変わらなくてRCV-Sを買った人たちが涙目にｗ
つーかほんと考えれば考えるほどR1Mの300万って激安だなぁ
679: 2015/07/28(火)01:44 ID:yUTPVytL0(1/2) AAS
>>676
2万ユーロ以下で売らないと出れないだろｗ
680(2): 2015/07/28(火)01:49 ID:nk9X5gyZ0(2/4) AAS
市販RCVとR1Mの差ってどのくらいか興味ある
681(2): 2015/07/28(火)02:02 ID:u3d6Bnk60(2/4) AAS
>>680
両方吊るしで、同じタイヤ・同じライダーでタイム測ってほしいわ
682: 2015/07/28(火)02:03 ID:9Y4rXBnR0(1/2) AAS
>>680
後々比較動画とか出てくるんだろうね
213V-S vs R1M vs H2Rみたいな感じで
……スズキ(´･ω･｀)
683: 2015/07/28(火)02:04 ID:tXZQiYj30(1) AAS
市販だろうと純レーサーってのは次元の違うモノだよ
TZやRSとTZRやNSRは別次元で有るようにね
ただしRCVが純レーサーであるかどうかは知らない
684: 2015/07/28(火)02:05 ID:jaqTDM790(1) AAS
>>681
R1Mの方がレースで使う分には速いんじゃないかとはすでに言われてるでｗ
685: 2015/07/28(火)02:13 ID:nk9X5gyZ0(3/4) AAS
>>681
モトGPのオープンクラスのモディファイくらいでどうなんでしょ？
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