[過去ﾛｸﾞ] 鈴鹿って、そんなに素晴らしいサーキットか？ [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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454(1): 2015/11/17(火)07:33 ID:IzPLVX5o0(4/11) AAS
死亡したのにランオフは必要十分に機能していたとはどういうことか。
必要十分に機能していた
というのは、本来なら
十分減速できて重大事故が起きない程度に機能していた
という意味ではないかと思うが。
本当にそんなこと書いてあるなら、英文ソースくれる？
PDF全部じゃなくて該当箇所もしてきしてね。
必要十分て英語でなんて書いてあるの？
455: 2015/11/17(火)07:37 ID:nBFPISUR0(3/5) AAS
こんなとこで文句を言わずに、FIAに言え、主催者に言え
一見、正論に見えるが、何かにつけてこういう風に言うヤツが世の中で一番の馬鹿。
456: 2015/11/17(火)07:40 ID:UvN6iBmq0(3/4) AAS
>>454
僕の考えが唯一無二なんだ、他の声は聞こえない〜見えない〜
じゃ話にならんよ…
素直に言えよ、理由なんて抜きに日本を叩きたいだけですってよww
457(1): 2015/11/17(火)07:41 ID:IzPLVX5o0(5/11) AAS
ソースなしに勝手に言ってるだけ？
458(1): 2015/11/17(火)07:43 ID:UvN6iBmq0(4/4) AAS
結審読んでくりゃいいやん？なんでそれすらせーへんの？
君が言う程問題山積の鈴鹿ならなんで今年も何事もなく開催されたんだろうね？
459(1): 2015/11/17(火)07:45 ID:IzPLVX5o0(6/11) AAS
>>458
もしかしてどこにどう書いてあるか把握してないのにモノ言ってる？
460: 2015/11/17(火)07:45 ID:nBFPISUR0(4/5) AAS
>>457
何かに取り憑かれているみたいだぞ。
456の最後の行を見てみ、相手にしてはいけない人のようだｗ
461: 2015/11/17(火)07:47 ID:nBFPISUR0(5/5) AAS
>>459
な？
ソースは提示できないんだよ。
どこそこに書いてある、誰々が言った、
原文を読め、そんなことも知らないのか？
これがあいつの常套手段。
462: 2015/11/17(火)10:01 ID:v9TOTRxG0(1) AAS
仕込みの人も小銭を稼ぐのに必死だね
463: 2015/11/17(火)10:29 ID:oYZ//SfJ0(1/12) AAS
ビアンキがアクセルとブレーキ同時踏みしてるからスーティル以上
ビアンキは止まれない状況だと何度も出てるのに
＞ランオフ広かったらあんな位置に重機なんて入ってなかったのにな。
ランオフが広かろうがサンドトラップに引っ掛かればどっちみち激突だよ
464: 2015/11/17(火)10:32 ID:oYZ//SfJ0(2/12) AAS
それとさ主催、FIAが出した原因、結果、結論が信用ならないなら
誰が出したものなら信用するの？
465: 2015/11/17(火)11:30 ID:0Pb6vtUk0(1/21) AAS
ぼくがかんがえたさいきょうのすずかサーキット
実現に向けてがんばろう！
466: 2015/11/17(火)17:34 ID:jf6iDrTI0(1/6) AAS
まさかこんなところにFIAを盲信する馬鹿がいるとは思わなかったw
467: 2015/11/17(火)17:45 ID:baDhq6Js0(1) AAS
改修派「ティルケが作った又はデザインしたコースは安全」
ティルケはいちデザイナーであって結果的に作られたコースはFIAの保安基準に基づいての産物なのを改修派はどう解釈すんだ？
俺はひゃくぜろの考えではない事を断っておくが極論で言えばどの世界にもダブルスタンダードは存在すんだよ
これを正そうとするのは決して悪い事ではないが掲示板に書き込むだけでは他意があるとしか思われんぞ？
468: 2015/11/17(火)18:25 ID:uqFliZ0Z0(1) AAS
富士で死亡事故が起きたばかりなのに、ティルケでランオフ広いから安全といって無視してる改修厨だからな。
他意があるんだろ、文化と歴史のある世界が認める鈴鹿が気に食わないニダな他意が。
469: 2015/11/17(火)19:32 ID:0Pb6vtUk0(2/21) AAS
少なくとも、FIAの方が2ちゃんねるでわーわー騒ぐだけで結局何もしないやつよりは信用できるよ。
470(1): 2015/11/17(火)19:34 ID:o1KQrmYa0(1/18) AAS
世界のティルケ製高速旋回コーナーとダンロップを比較してみよう
富士100R 画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dotup.org
トルコターン8 画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dotup.org
セパンS字 画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dotup.org
オースティン 画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dotup.org
上海S字 画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dotup.org
鈴鹿ダンロップ 画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dotup.org
速度が上がるにつれてランオフが広くなるティルケ
速度が上がるにつれてランオフが狭くなる鈴鹿ｗｗｗｗｗ
信者「鈴鹿に問題はないっ！キリッ」 アホですか？
471: 2015/11/17(火)19:41 ID:0Pb6vtUk0(3/21) AAS
>>470
で、鈴鹿をどうしろと？
472(1): 2015/11/17(火)19:52 ID:o1KQrmYa0(2/18) AAS
FIAの安全基準などブレまくりなのは韓国GP見りゃわかるだろ
最終の舗装が仕上がったのがグランプリウィークの木曜日ｗｗｗ
ルールブックには新コースは開催90日前にFIA（国際自動車連盟）の査察を受け
F1開催が可能な「グレード1」の認定を受けなければならない
F1のレース開催の前にFIA規格のレースを開催した実績がなければならない
とあるが主催者のキムチどもが泣きついたのか知らんが一切安全に関わるルールを無視して
ぶっつけ本番でF1を開催する前代未聞の事態を招いたのだからな
473(2): 2015/11/17(火)20:02 ID:0Pb6vtUk0(4/21) AAS
>>472
で、どうすりゃいいのか答えろよ。
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