[過去ﾛｸﾞ] 鈴鹿って、そんなに素晴らしいサーキットか？ [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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44(1): 2015/11/07(土)08:49 ID:5KF928vQ0(5/5) AAS
はい論破w
45(1): 2015/11/07(土)08:49 ID:3wJHUOSe0(4/5) AAS
>>42
何が「ということは」なんだ？
46(1): 2015/11/07(土)08:49 ID:3wJHUOSe0(5/5) AAS
>>44
お前、一度も論じてないからなw
47: 2015/11/07(土)08:50 ID:VTXj/15p0(1/9) AAS
>>45
あっ…
48: 2015/11/07(土)08:50 ID:VTXj/15p0(2/9) AAS
>>46
ほら
正面からは反論できないじゃん
49: 2015/11/07(土)08:53 ID:VTXj/15p0(3/9) AAS
いなくなったw
50(1): 2015/11/07(土)09:00 ID:Wu+5iUYC0(2/3) AAS
鈴鹿でF1が開催されるようになったのは８７年からだが開催に至るまでに
デグナーをはじめ数々の改修を経ている
その後もマンセルの事故があってランオフ拡張などたくさんの改修を加えられてきたのは事実だ
あきらかにティルケとは比べられないほどの改修が施されてなんとかカレンダーに残っている
というのが認めたくはなくとも認めざるを得ないことだろ
51(1): 2015/11/07(土)09:06 ID:VTXj/15p0(4/9) AAS
>>50
1987年頃は馬力が自動車の大きなアピールポイントだったが、
今の自動車のアピールポイントは安全性と環境性能。
自動車メーカーのサーキットとして求められる特性も全く変わってる。
52: 2015/11/07(土)09:15 ID:Wu+5iUYC0(3/3) AAS
>>51
さすがに乗用車にF1並の耐衝撃性を求める消費者はいないだろうがそれでも
F1で死亡事故が起きるのはメーカーにとってもよくないだろうね
それより大事故が起きてカレンダーから外されるようなことになれば日本のみならず
世界中のF1ファンにとってダメージだろう そっちのほうを心配している
まあ「信者」はそこまでアタマが回らないらしいがｗ
53: 2015/11/07(土)10:17 ID:1/WKoA6D0(1) AAS
本日もお勤めご苦労様です
54: 2015/11/07(土)14:57 ID:tYL7FDG50(1) AAS
スパやモンツァで仮に死亡事故が起きてもカレンダーから外されるのはF1ファンとして嫌だと思う。
鈴鹿がそこまでの存在かって言うとちょっと微妙。
55(2): 2015/11/07(土)18:39 ID:pSKEco7+0(1) AAS
イモラは結局外されたし、スパも外れたことはあるから、モンテカルロ以外は外れても別にだと思う
日本GPを富士でやってた頃も、そこまで鈴鹿じゃなきゃやだやだ状態でもなかった記憶
56: 2015/11/07(土)19:20 ID:U+UDPyID0(1) AAS
鈴鹿は糞レース率が高いからいらないよ
57: 2015/11/07(土)21:37 ID:k2Y6YKIN0(1) AAS
モンツァも80年に外れているし、モンテカルロも50年代に外れているし、シルバーストーンも隔年開催だったからな
58(1): 2015/11/07(土)21:39 ID:GzVjv0Qx0(1) AAS
>>55
いや、さすがに富士はアレだった。
鈴鹿が戻ってくると報じられた時の歓迎感は半端無かったよw
59(1): 2015/11/07(土)21:55 ID:VTXj/15p0(5/9) AAS
>>58
えっ
今年の入場者があんなに少なかったのに？
60: 2015/11/07(土)21:58 ID:VTXj/15p0(6/9) AAS
富士山をバックに最終コーナーを駆け上がっていくF1マシンって映像構図は、
海外メディア的には相当な価値があるよ。
観光名所が写り込むなんて、モナコ以外にはそんなサーキットないし。
61: 2015/11/07(土)21:59 ID:VTXj/15p0(7/9) AAS
アクセスの件だって、今年みたいに8万人しか来ないなら普通に対応できるし。
62: 2015/11/07(土)22:21 ID:cqwzaVfj0(1) AAS
メキシコはランオフが狭すぎるわ
あれはいつか死亡事故がおきる
改修するべきだと思う
63(1): 2015/11/07(土)22:53 ID:1tn3urNq0(1/6) AAS
>>36
なぜ、20年なんだ？
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