[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【60基目】 [無断転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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103(3): 2015/12/08(火)14:09 ID:43dDjocZ0(1) AAS
ホンダF1パワーユニット、写真で詳細解説 2： ホンダRA165H
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コンパクトにしすぎ？
同じ回転速度で回転する場合、小さいタービンは出力が小さくなり背圧が大きくなるので、
内燃エンジンの回転数を上げなくてはならない。
その結果、MGU-Hがタービン・シャフトから吸収するパワーが減る。
マクラーレン・ホンダのレーシング・マネージャー、エリック・ブイユは
最近 "F1i" に「我々の最大の問題は、電力をフル活用できないことだ」と語った。
「ライバルと同じように何度も展開できない。
他のパワーユニットに比べると、我々のMGU-Hはバッテリーを充電し、MGU-Kを補完をすることができない」
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