[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【60基目】 [無断転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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272: 2015/12/11(金)04:01 ID:JU813XVN0(1/2) AAS
2017年のレギュレーション概要は？
ツインターボ回生？
273: 2015/12/11(金)05:32 ID:/1PFWPKA0(1) AAS
電気はなんとかなったのかよ
274: 2015/12/11(金)05:39 ID:uvYKZVHK0(1) AAS
初戦でメルセデスと並ばないと怒る
275: 2015/12/11(金)07:02 ID:JU813XVN0(2/2) AAS
アロンソ、バトンから新型の明るいコメントがあるといいね。
276: 2015/12/11(金)07:20 ID:YPYJoJoI0(1) AAS
ベンチテストはもうやってるんだろうけど、
カウルとかエア流入，負荷等々、
レース状況・環境を出来るだけ再現してやってんの？
277: 2015/12/11(金)07:28 ID:qHp/8MWmO携(1) AAS
>>263
また予選Q2、Q3中にバトンと一緒に忍び込んで写真撮るのか
もう新井も「やりました」ポーズで一緒に写ったらどうかと
278: 2015/12/11(金)07:38 ID:2O8Ai8DI0(1) AAS
水冷にするだけでストレート10数km/h伸びるんだろ？
なら来期の見通しは明るいわ
PUの差はそんなになさそうだ
279: 2015/12/11(金)09:25 ID:igFrsUnN0(1) AAS
>>267
どうせまた来年もテストでしょ
第三期も最後は二年連続テストしてそのまま撤退したからな
280: [ge] 2015/12/11(金)09:31 ID:SQpv9I5r0(1) AAS
レースは走る研究室だからな
281(1): 2015/12/11(金)11:09 ID:yMmeXbDA0(1) AAS
それは昔の話
今は走るパソナルームだろ
282: 2015/12/11(金)11:23 ID:Btl7P45l0(1) AAS
マクラーレンスタッフが日本を学ぶより、ホンダスタッフがヨーロッパ流を学ぶべきだな
283: 2015/12/11(金)11:35 ID:4VsdATN30(1) AAS
枕の人が学んだ日本流は悲しいかなもう日本人からは失われてしまったものだ
284(1): 2015/12/11(金)11:42 ID:JtNJ1cub0(1) AAS
>>271
ブリブリ音はPUがどれだけ改良されたかいい目安かもな
今年のマーク4も少しだけどブリブリ音減って高回転域では抜けのいい音に変わってたし
285: 2015/12/11(金)11:55 ID:n6qMOvPB0(1) AAS
>>258
断言するではなく
死を賭して言える とまで言って欲しいですね
286: 2015/12/11(金)12:36 ID:9Av2dL4s0(1) AAS
>>284
来年は身が出て来るかも知れん。
287(1): 2015/12/11(金)12:40 ID:guu868Ce0(1/2) AAS
>>281
さくらのゆとりの ロンパルームだろ？
288: 2015/12/11(金)14:02 ID:pRak3EHx0(1) AAS
バーニーがPU撤廃だと
もしかしたら大金を掛けて作ったPUも後２年でお蔵入り
「F1を救うため今のパワーユニットを撤廃する」 エクレストンが宣言
外部ﾘﾝｸ[php]:as-web.jp
「今、2018年以降の新しいエンジンについて話し合っている。
チーム、マニュファクチャラー、我々の間で合意に達することができなければ、
FIAは新しいエンジンフォーマットを導入することができる」
289: 2015/12/11(金)15:03 ID:EOUszIKb0(1) AAS
まず空力規制と開発制限を撤廃してもらわないとPUが原因かわからないんだが
というかどう考えても開発制限が問題だろ
開幕前バルセロナテストでシーズン終了じゃ誰も面白いとは言わないわ
290(1): 2015/12/11(金)15:07 ID:3KTQL6SR0(1/2) AAS
ころころ規則変えるから金かかるんじゃないか？
291: 2015/12/11(金)15:11 ID:afjrXy3u0(1) AAS
>>290
同意
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