[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【60基目】 [無断転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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527: 2015/12/17(木)10:52 ID:U5BssBIe0(1) AAS
日本はハイブリッド全盛なんだからいいだろアホ
528: 2015/12/17(木)11:42 ID:U8/Nl4K50(2/4) AAS
シャシーとのバランス考えればV10のほうががマシだったと思うが
V12は漬物石
529: 2015/12/17(木)12:16 ID:UtHihOgY0(1/2) AAS
V12
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
他でエンジン温めてる野太い音とは違う、空気を切り裂く甲高いV12エンジン最高
530: 2015/12/17(木)12:19 ID:5+hmfQU90(2/2) AAS
一方トヨタのHVは欧州で伸びてるそうで。
もちろんMGU-Hなんて使ってません。
トヨタ、欧州ハイブリッド累計販売100万台を達成
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
531(3): 2015/12/17(木)12:23 ID:UtHihOgY0(2/2) AAS
マクラーレン「最終戦の明るい兆候」支えに奮闘中
外部ﾘﾝｸ[php]:as-web.jp
デニスは、最終戦アブダビGP決勝でアロンソが記録した自己ベストタイムが全体の3番手だったことが、
マクラーレンが正しい方向に向かっていることの証であると語った。
チームは残り8周の段階でアロンソに新品スーパーソフトタイヤを履かせ、
“フルデプロイメント”のセッティングで走らせた。
アロンソのタイムはルイス・ハミルトンが記録した全体のファステストラップと0.279秒差だった。
「非常に心強い結果が出た」とデニス。
「彼は55周のレースの52周目に自己ベストタイムを記録した。1分44秒796だ。
このタイムを上回ったドライバーはふたりしかいない。
省1
532(1): 2015/12/17(木)14:04 ID:4pLHJTzh0(1) AAS
MGU-Hの直径が 小さいから 発電も少ないんでしょう。MGU-Kの出力より多い電気を確保しなきゃ。Kからクランクにつながるギヤ比とか変えたりすれば、もっと効率よく出力できるんでは？ トルクは大きいはずだから、同じ回転数で長く使えるかも。
533: 2015/12/17(木)14:30 ID:bIZWxkXD0(1/2) AAS
>>532
MGU-Hの回転子直径を大きくし過ぎると線速度が上がり過ぎて色々と問題が有りそうな気がする。
MGU-Kのギヤ比とかは検討してると思うが、最大効率を何rpmで得られる様にしているかとか各々のノウハウなのかもね
ちな、よっぽど効率の悪い領域で使わなければモーターの出力は消費電力にほぼ比例するはず。
534: 2015/12/17(木)15:29 ID:W3LKX6As0(1/2) AAS
>>531
痛々しいな。
速さに関しては予選のタイム差がすべてだろうに。
535: 2015/12/17(木)15:54 ID:dcuO+gLh0(1) AAS
>>531
見苦しいな
そんな仮定の話になんの意味がある？
フルデプロイでも実際走らせると糞シャシーとアロンソではそれをフル活用できないから、せいぜい1秒落ち
536: 2015/12/17(木)16:13 ID:yM5yxlL60(1) AAS
>>531
デプロイはそれでいいと思うよ
来年ちゃんとフルで走れるようにする前提でね
でも、
燃料軽くなったところで新品タイヤで出したタイムで
他と比較されても意味無いだろ
537: 2015/12/17(木)16:38 ID:bxALP7Ig0(1) AAS
トップチームらも性能上げてくるから想定より3秒速くしないとな。
538: 2015/12/17(木)19:03 ID:cu8zdOdi0(1) AAS
トップチームが今以上にタイムを向上させるには異次元の努力と発想が必要だ
マクラーレンが3秒速くするのとメルセデスが1秒速くするのではとてつもない程の差がある
539: 2015/12/17(木)19:06 ID:dsmh0Q9F0(1) AAS
ヒント：マクラーレンはタイムを出そうと思ってアタックしたタイム。他は普通に走っているタイム。
540: 2015/12/17(木)19:33 ID:ii8/k9nT0(1) AAS
それまでは、出そうと思っても出せなかった事が出せたのが重要
541: 2015/12/17(木)20:07 ID:bIZWxkXD0(2/2) AAS
タイム出す前に2ラップ無駄にして充電してたがな
542: 2015/12/17(木)20:09 ID:Nm8EMS010(1) AAS
1秒落ちで行けたらむしろ万歳だろ
そして来季はメルセデスもフェラもさらに速くなる
今より4秒は速くしないと表彰台争う権利さえないな
543: 2015/12/17(木)20:19 ID:5OGpnTD30(1) AAS
アウトラップの次の周もそこそこのタイム出してなかったか？
自己最速出す前の2周は単にクリアラップとるためだったんじゃねぇかなぁ
544: 2015/12/17(木)20:22 ID:XKYH2x5W0(1) AAS
まずは熱問題を解決しないと、パワーを上げられない、信頼性・耐久性不足などすべてに悪影響を及ぼしてる
水冷にするしかないと思うのだが
545: 2015/12/17(木)20:35 ID:5BVbyudt0(1) AAS
冷却が空冷なので冷却能力がイマイチな上に、レイアウトもよくない為
カウル内部のエアの流れが最悪でドラッグ生みまくりなんじゃなかったっけ
546: 2015/12/17(木)20:41 ID:tI7lzr4s0(1) AAS
トップ2メーカーがことごとく水冷で、まともに走れない2メーカーが空冷で、これでもまだ来年ホンダが空冷だったら頭おかしいな
さすがにそこまでアホとは思わないが
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