[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【60基目】 [無断転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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132(2): 2015/12/08(火)19:58:49.88 ID:+nr8CY6z0(1) AAS
で、来年用PUはどうなると思います？
吸気コンプレッサーは大型化、前方に配置。
排気コンプレッサーはウェイストゲートレギュの変更の為形状変更。
MGU-Hは発電量UP。
バッテリー大型化？
こんな感じかな？
140(1): 2015/12/08(火)20:53:16.88 ID:ltcbJuJt0(1) AAS
アロンソがホンダ構造は他のチームがすぐにはコピーできないって言ってたのが気になるな
155: 2015/12/09(水)01:53:01.88 ID:XZYzpTPS0(1) AAS
サイズゼロなんてやめちまえよ
そんな金科玉条を奉り上げるから目的を見失うんだろ
F!は小さいエンジンコンテストじゃないんだよ
190(1): 2015/12/09(水)19:08:44.88 ID:fK8VUJuT0(1/2) AAS
>>186
GP2エンジンより楽しかったんだろうな。
284(1): 2015/12/11(金)11:42:28.88 ID:JtNJ1cub0(1) AAS
>>271
ブリブリ音はPUがどれだけ改良されたかいい目安かもな
今年のマーク4も少しだけどブリブリ音減って高回転域では抜けのいい音に変わってたし
308: 2015/12/11(金)20:04:28.88 ID:b+QLVPNj0(1/2) AAS
>>23
>1968年、・・・・サーティースで0勝、
自分らの車は遅いのに、元チャンプとか良いドライバーだけは乗せたがるw
昔っからホンダのクソぶりは変わらないんだな
331(1): 2015/12/12(土)11:34:04.88 ID:n/hJGatC0(1) AAS
>>329
市販車部門含め募集中です・・・
外部ﾘﾝｸ[html]:www.honda-jobs.com
475: 2015/12/16(水)02:40:27.88 ID:xGPWRKVc0(1) AAS
この時期に撤退発表がないってことはホンダはマジで来年も居残るつもりなんだろうか・・・
493: 2015/12/16(水)13:36:43.88 ID:LjfY6RfV0(1) AAS
タービンとコンプレッサに回転数制限はない
そしてMGU-Hとターボとの接続に1:1(角速度一定)の縛りはない(速度比固定ならOK)ので
ターボの回転数上限はない
522(1): 2015/12/17(木)10:17:18.88 ID:cVesXX4C0(1) AAS
ホンダのNAは評価低いのかな。ターボ時代程ではないけどルノー
以外には優勢を保ってたと思うけど。
外部ﾘﾝｸ:formulaspy.com
694(1): 2015/12/20(日)18:48:56.88 ID:8vItdLMK0(1) AAS
ホンダのさくら研究所の年末年始はどういう予定なんでしょか？
この時期は普段出来ない設備点検や停電工事などに充てられるので、逆に出社しない様
会社からお達しがあるのでは．．．？、と思うのだけど、以前トップの誰かが休みなく開発を
続ける旨の発言をしたと聞いていたのですが
727: 2015/12/21(月)19:22:42.88 ID:7pIpCYyK0(1/2) AAS
シャシーで2秒差があるから無理だな
841: 2015/12/23(水)20:02:07.88 ID:FOcJvg2d0(1) AAS
新井さんは来年の目標をどう考えてるだろう
毎戦P3進出、ポイントを争えるぐらいが、現実的で最大の目標かな
851(1): 2015/12/23(水)23:30:00.88 ID:RNQiaUPA0(4/5) AAS
メルセデスＰＵは燃料をリッチにして不完全燃焼ぎみにしてタービン内で再燃焼させるって書き込み昔あったな
確かに外気との温度差があればあるほど膨張率が大きくなる
ガスタービンやターボプロップと同じ理屈なんだが本当に可能なんだろうか疑わしい
872: 2015/12/24(木)11:07:11.88 ID:WyHcty5s0(1) AAS
目標Q3って言ってんだからトップなんて狙って無いだろ
ま、タナボタ表彰台ぐらい期待してんだろうけどな
今年のクソマシンですら5位が有ったんだから、一度ぐらいはタナボタが有るだろう
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