[過去ﾛｸﾞ] 【LMP】 プロトタイプカースレ Lap81 【2016は】 [無断転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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153(2): 2015/12/12(土)12:47 ID:jfGwkxze0(2/2) AAS
アルファロメオがWTSCCにDPiで参戦を検討してるという噂があるみたい
アルファにV6ターボなんてあったっけ？と思ったら
新型ジュリア・クアドリフォリオっていうのにフェラーリチューンで積んでるんだね
ベントレーも検討してるみたいだけど、ブランド売却みたいな記事出てたからどうなるやら
外部ﾘﾝｸ:www.racer.com
TS040のリアとサイドポンツーンのカウルが外されてリアセクションや補機の配線も見える
テストリグの記事にはモノコック下部が
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.fiawec.com
外部ﾘﾝｸ[html]:www.fiawec.com
154: 2015/12/12(土)13:06 ID:j4BrWd0i0(1) AAS
>>147
今年技術で劣っていたというのはその通りだろう
実際全レース完敗だったからね
問題は来年どうなるかだな
そこで一時的な遅れなのかもっと根本的な差なのかがわかるだろう
155(1): 2015/12/12(土)13:09 ID:jqYUX1xX0(1/2) AAS
>>150
昔から運転の上手な人はギャップでアクセルコントロールして乗り心地を
よくしていたけど？ストロークセンシングして、ギャップ感知したらトルク抜くんでしょ。
156(1): 2015/12/12(土)13:48 ID:a68bTlAL0(1) AAS
>>155
それを自動でやってくれる大衆車って凄くね
どの程度かは知らんけど
157: 2015/12/12(土)13:53 ID:kTYB7JRa0(1) AAS
>>153
これらの設備が全然役に立って無いトヨタ…
それにホンダのほうがもっと高度なポストリグだし
158: 2015/12/12(土)16:00 ID:Z6+dyD+q0(1) AAS
風洞も役立たず
159: 2015/12/12(土)16:21 ID:Jea7yB2H0(1) AAS
フォースインディアはTMG以外の風洞を使えば勝てたでも言いたいのか
160: 2015/12/12(土)16:41 ID:yQHjxPwx0(1) AAS
あんな弱小チームじゃなにしたってWECのトヨタと同様、勝てねーよ
フェラーリでもあの様なんだから分かるやろ
161: 2015/12/12(土)17:00 ID:TbB88pG40(1) AAS
なぜホンダが出てくるのか謎
162: 2015/12/12(土)17:58 ID:Pgqn7PjG0(1) AAS
ホンダは高度なポストリグ持ってるのに今の惨状なのか…
163: 2015/12/12(土)18:19 ID:3OLbxjT50(1) AAS
どのカテゴリーのホンダの事を言ってるのか分からんが
HPDに貸し出しはしてないんじゃね？
164: 2015/12/12(土)19:16 ID:PGiG+BXM0(1) AAS
>>152
本気で頭足りない子かよ
165(1): 2015/12/12(土)20:04 ID:15e/7B0J0(1/3) AAS
>>153
TS040、見るからに重そうだなぁ。
TS050はターボエンジンにしてもNAより軽くはならないみたいだから心配
166(2): 2015/12/12(土)20:32 ID:LoVdfv8E0(1/2) AAS
ホンダにあるのは29ポストリグ
風洞もベンチもTMGより更に高性能な物が栃木にはある
167: 2015/12/12(土)20:34 ID:LoVdfv8E0(2/2) AAS
トヨタの設備は当時最先端だったかもしれないが
今じゃ時代遅れだ
168: 2015/12/12(土)20:35 ID:kSaDQYyQ0(1) AAS
見るからに重そうって最低重量オーバーしてる訳でもないんですが
169(1): 2015/12/12(土)20:36 ID:15e/7B0J0(2/3) AAS
６MJでね。
170: 2015/12/12(土)20:40 ID:9ohbshMZ0(1) AAS
ギアボックスもカーボンじゃないしね
171(1): 2015/12/12(土)20:44 ID:/BdJRVz90(1) AAS
>>169
「6MJのキャパシタ」だろ。バッテリーなら同じ重量で8MJいけるだろ
172(1): 2015/12/12(土)20:46 ID:vnH8JW2J0(1) AAS
>>171
なにこのアホ
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