[過去ﾛｸﾞ] 【LMP】 プロトタイプカースレ Lap81 【2016は】 [無断転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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232: 2015/12/15(火)08:13 ID:Z0wnnJ9g0(1) AAS
おまえらニッサンなめてんだろ
やっちゃうぞ
233: 2015/12/15(火)09:20 ID:YjR6av9j0(1) AAS
うん、やらかしちゃうね
234: 2015/12/15(火)09:41 ID:1AkyjFOjO携(1) AAS
やっちまったな日産
235: 2015/12/15(火)12:03 ID:E9NxtnBw0(1) AAS
犯っちゃえ日産ｗ
236: 2015/12/15(火)12:54 ID:1bSW/7DO0(1) AAS
>>231
エンジンよりもバッテリーの方が高そうだから
いずれ基数制限かかるんでね
237: 2015/12/15(火)13:01 ID:yaTFpDmA0(1) AAS
ポルシェには甘いよね
燃料タンク細工は規制しないし
238: 2015/12/15(火)15:44 ID:orNjHuPh0(1) AAS
当たり前だろ？
239: 2015/12/15(火)19:52 ID:Sg8SslQZ0(1) AAS
これだけ細かく馬力規制していても、バッテリーの搭載量や性能に規制をかけないあたり、
将来レンジエクステンダー化という選択肢も視野の中に入ってる気がする
240: 2015/12/15(火)20:09 ID:Tnalt6wZ0(2/2) AAS
半端な出力規制してるからこそレンジエクステンダー化はないと見てるけどなあ
241(1): 2015/12/15(火)20:13 ID:dqZvkN930(1) AAS
自分はアンチトヨタだが、NASCARの功績は素晴らしいと思う。
オールアメリカンなレースの最高峰クラスに参戦するだけでも素晴らしい。
しかもタイトル獲ったんだから、もっと賞賛されてもいいと思う。
燃料タンクの負圧は盲点では？
だって普通なら加圧したい場所。
それが出来れば燃料供給が安定する。
でもタンクの加圧は安全上の問題で禁止のはず。
ポルシェのことだから、事前にACOに確認してるのでは？
普通なら、なんでそんなデメリットなことをするんだって思うはず。
242: 2015/12/15(火)20:25 ID:d0kCIfIm0(1) AAS
タンクなんて速攻で規制入れられる場所
モーターなんかよりこっちなんとかしろよ
243: 2015/12/15(火)21:42 ID:GN3FuG3q0(1) AAS
>>219
米利上げで中国がさらに減速、中国にかなり頼っているVWもさらに減速。
トヨタWECタイトル奪還すると思うよ。
ル・マンを取れるかはわからないな。
244: 2015/12/15(火)22:00 ID:rn7KRUZp0(1) AAS
まだちゃんと目通してないけど、ガーニー関連がやたら多いな…
2016 Technical Regulations for LMP1 Prototype
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.fia.com
2016 Technical Regulations for LMP2 Prototype
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.fia.com
245(2): 2015/12/16(水)01:36 ID:qxkgrq+U0(1) AAS
>>241
そこでも不正したトヨタが何
246(1): 2015/12/16(水)02:06 ID:NfC/uuww0(1) AAS
NASCARで不正あったの？
プライベートチームとかじゃなくてワークスかメーカー側で？
247: 2015/12/16(水)06:02 ID:Djw8dDOv0(1) AAS
>>246
トヨタがWECで不正をしたことを>>245が知ってるそうです
248(1): 2015/12/16(水)07:57 ID:ZoJXpLGj0(1) AAS
>>150
ばね上制振制御は現行プリウスαとか他でも結構採用されてる記憶が
249: 2015/12/16(水)09:21 ID:C8QIKFKZ0(1) AAS
>>248
欧州向けアベンシスのディーゼルエンジンの奴もやってる。
DIだと応答性が高いからできるとかどっかで見た覚えがある。
250: 2015/12/16(水)09:32 ID:Z4iMGelU0(1) AAS
いまjスポで富士6時間再放送してんね
251: 2015/12/16(水)10:24 ID:04X+DwSm0(1) AAS
嘘でもなんでもトヨタをけなしつづけないと死んでしまう>>245
生きてる〜？
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