[過去ﾛｸﾞ] 【LMP】 プロトタイプカースレ Lap81 【2016は】 [無断転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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903(1): 2015/12/31(木)13:20 ID:eQ7Jr58Q0(5/6) AAS
リーンバーンで過給の場合当然ノッキングしやすくなるわけだけど、
ある回転より上ならノッキングのリスクは減るよね。危険なのは
中速域だけど、そこでわざとエンジン負荷を減らしてその分ＭＧＵに
加速を分担させるって使い方をポルシェはしてないだろうか？
富士の最終立ち上がりで一遍放出、コントロールライン前でもう一回
みたいなやり方をしてたみたいだけど、それはノッキング回避とは
関係ないですかね？
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