[過去ﾛｸﾞ] 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】51lap©2ch.net (1002ﾚｽ)
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314: (ｽﾌﾟｰ Sd57-SNRC) 2016/06/01(水)12:03 ID:bWXmupcrd(5/11) AAS
過去のフランクの言葉は
「中嶋を乗せるのは別に構わなかった。ただ、2人のドライバーをホンダが決めることが許容できなかった。ウィリアムズは独立したチームなのだから」
だったんだよ。
その2人にマンセルが含まれているとは思えないんだ。
315(1): (ｽﾌﾟｰ Sd57-nfbW) 2016/06/01(水)12:08 ID:u5sELMlqd(1/3) AAS
中嶋悟を乗せればウィリアムズにホンダエンジンが残留したのか？
でもそうなったら中嶋悟じゃない方は当然ネルソン・ピケだったよね
316: (ｽﾌﾟｰ Sd57-ZdMU) 2016/06/01(水)12:13 ID:jbHYJUMsd(1/2) AAS
ホンダが枕に行かなければ88年はどんなシーズンだったろうね
317: (ｽﾌﾟｰ Sd57-SNRC) 2016/06/01(水)12:17 ID:bWXmupcrd(6/11) AAS
>>315
そうだよ。
本来の契約では1988年以降もウィリアムズがホンダを使うはずだった。
実際、1987年の夏頃には1988年以降を見据えて、FW11Bをベースにした3500cc NA用のシャシーを作成してたんだから。
が、1986年中の交渉で中嶋を断られたホンダは、水面下でウィリアムズを切る動きをして、1987年の秋にモンツァでいきなり発表となった。
ちなみに、モンツァの会見での、ウィリアムズの契約かなぜ途中で打ち切られたのか？という記者からの質問は一切無視して答えないという桜井の態度が大問題となり、桜井自身はその年限りでホンダを追われることになった。
318: (ｽﾌﾟｰ Sd57-nfbW) 2016/06/01(水)12:23 ID:u5sELMlqd(2/3) AAS
マクラーレンの快進撃の裏でパッとしないロータスを見て、本当にもったいないと思った
ロータスは「自分たちにもマクラーレンと同じ良いエンジンを回して欲しい」と公式にコメントして顰蹙買っていたよね？
319(1): (ｽﾌﾟｰ Sd57-SNRC) 2016/06/01(水)12:35 ID:bWXmupcrd(7/11) AAS
ウィリアムズが中嶋を受け入れていたら、そもそも1チーム供給でしたというオチの可能性もあるんだがw、
実現の可能性ある組み合わせだと、
ピケと中嶋の乗るウィリアムズ
プロストとセナの乗るマクラーレン
ロータスは用済み、ジャッドV8をホンダから受け取る
という流れか。
チャンピオンはマクラーレン、モンツァではピケが勝てたかな？
ロータスの運命は史実とあまり変わらないなw
320: (ﾜｯﾁｮｲW 1f28-khAS) 2016/06/01(水)12:43 ID:mk4Mm8Dg0(1) AAS
ウィリアムズの誰かは忘れたが、1987年ホッケンハイムで桜井から今年で提携を打ち切ると初めて言われた
但しモナコあたりから来年供給されないという噂は聞いていた
これらは何かの本のインタビューで書かれていた
321: (ﾜｯﾁｮｲ 57fa-HpYT) 2016/06/01(水)12:44 ID:uK9yN/OH0(1) AAS
みんな、4日に新宿の伊勢丹のセナ展行かないの？
サトル・ナカジマのトークショーもあるみたい
322: (ﾜｯﾁｮｲW fba9-cmf+) 2016/06/01(水)13:20 ID:tYZCLcAy0(2/3) AAS
推測だけどホンダは中嶋が乗ることが絶対だったのではないかな？
それが却下された時点でウィリアムズは厳しいでしょ。ピケもロータスと交渉していたし。
323: (ﾗｸﾗｯﾍﾟ MM53-khAS) 2016/06/01(水)13:49 ID:YNT1NZsvM(1) AAS
>>319
ウィリアムズってかピケの一人勝ちでセナプロが数回勝つみたいな感じかな
324: (ｽﾌﾟｰ Sd17-khAS) 2016/06/01(水)16:16 ID:F/mLRvlXd(2/6) AAS
>>311
ホンダはピケと中嶋を乗せたかったんだろうね。86年ウィリアムズにピケを引っ張ったのって確かにホンダだよね？
ドライバー2名ともホンダが決める、その場合切られるのは自国のマンセル、いくら最強エンジンでも、そんな条件フランク氏も飲めないですよね。
ホンダに切られた時点で、ウィリアムズはターボ禁止になる89に標準を合わせてたのかも知れない。NAになってもホンダ最強となる保証はないし。
そういう意味では89からルノーと組んで地道に開発したした結果がFW14であると言えるかも？
325(1): (ｽﾌﾟｰ Sd17-khAS) 2016/06/01(水)16:16 ID:F/mLRvlXd(3/6) AAS
>>311
ホンダはピケと中嶋を乗せたかったんだろうね。86年ウィリアムズにピケを引っ張ったのって確かにホンダだよね？
ドライバー2名ともホンダが決める、その場合切られるのは自国のマンセル、いくら最強エンジンでも、そんな条件フランク氏も飲めないですよね。
ホンダに切られた時点で、ウィリアムズはターボ禁止になる89に標準を合わせてたのかも知れない。NAになってもホンダ最強となる保証はないし。
そういう意味では89からルノーと組んで地道に開発したした結果がFW14であると言えるかも？
326: (ｽﾌﾟｰ Sd17-khAS) 2016/06/01(水)16:16 ID:F/mLRvlXd(4/6) AAS
スミマセン、二重書き込みになってしまいました。。。
327: (ﾜｯﾁｮｲ 57a4-AdBN) 2016/06/01(水)17:53 ID:EaihBgdb0(1/3) AAS
まあ当然呑めない要求だよな、ホンダがウィリアムズを切る為にあえてそういう
無理難題を押し付けたのかも知れんがｗ
328: (ﾜｯﾁｮｲW fba9-cmf+) 2016/06/01(水)18:06 ID:tYZCLcAy0(3/3) AAS
当時からウィリアムズはウィリアムズイズムだったんだなぁ〜
ドライバーやエンジンこだわらない。嫌ならいいというスタンス。
うちの車体でトップを獲る！闘将FW
329(1): (ｽﾌﾟｰ Sd57-YG2H) 2016/06/01(水)18:34 ID:l/2RoQVgd(1) AAS
ホンダに切り捨てられたマンセルとウィリアムズによってホンダの栄光が幕を閉ざされたというのは浪花節的だね
330(1): (ｽﾌﾟｰ Sd17-khAS) 2016/06/01(水)18:42 ID:F/mLRvlXd(5/6) AAS
>>329
結果的にそうなるよね。フランクもマンセルもそんなに浪花節的な思考はなさそうだけど。
もしマンセルがフェラーリに行かずにウィリアムズち残留していたら、89はもしかしたら2〜3勝出来てたかもね。
90年終了後マンセルがFW13テストしたらブーツェンより2〜3秒速かった、とかいう話なかったっけ？
331(1): (ﾜｯﾁｮｲ cb96-mcqP) 2016/06/01(水)18:46 ID:q/TLqVz10(1/2) AAS
ピケもロータスへ移籍してみて「こんなはずじゃなかったのに・・・」と後悔しただろう
しかしなにゆえにマンセルはホンダに嫌われたんだろう？
海老沢泰久の「地上の夢」「走る魂」を読むとテストに協力的ではないケケ・ロズベルグよりも積極的にテストに協力してくれたマンセルがいたから、ウィリアムズ・ホンダは勝てるチームになり、スタッフもロズベルグよりもマンセルに良いエンジンを回していたと書いてあった。
やっぱりピケはホンダが契約金を負担していたから思いいれが深かったのかな？
（あからさまに日本人を見下した態度をとるフランク・ウィリアムズやパトリック・ヘッドに対してホンダ総監督の桜井淑敏が反感をもっていたことはわかるが）
332(1): (ｽﾌﾟｰ Sd17-khAS) 2016/06/01(水)18:54 ID:F/mLRvlXd(6/6) AAS
>>331
以前ホンダはマンセルのことを評価していたはず。マンセルが流体力学のエンジニアなので、テストのフィードバックも適切だとか、日本まできて精力的にテストをこなしてた、とかポジティブな評価だったはず。
フランクはロン デニス辺りと比べるとマネージメント力は劣る？というかオーナー企業っぽいし、ホンダの意向に合わなかったんだろう。
333(1): (ﾜｯﾁｮｲ a396-kHkB) 2016/06/01(水)20:04 ID:Bq0i1OUw0(1/2) AAS
>>332
書き込み内容はいいけど文章を一行空ける癖は何とかならんか
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