[過去ﾛｸﾞ] 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう【ﾊﾞﾌﾞﾙ時代】51lap©2ch.net (1002ﾚｽ)
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47: (ｽﾌﾟｰ Sd24-7Gsa) 2016/05/19(木)18:53 ID:kDhG5SWNd(1) AAS
まあ、フェラーリでの体たらくを見るに、あの年のウィリアムズはパトレーセとマンセルで良かったよ。結果論だけど。
アレジにはあの2人のレベルの走りが想像出来ない。
48(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5abd-G0cz) 2016/05/19(木)21:44 ID:tcxoNsBJ0(1) AAS
>>46
実際に乗ったのはブランデルだけだったな
49(1): (ﾜｯﾁｮｲ f957-xKv1) 2016/05/19(木)22:47 ID:73LBdtNu0(1) AAS
>>48
何かの拍子にヒルと運命が入れ替わってブランデルがチャンピオンになった世界線も有り得たということか。
50: (ﾜｯﾁｮｲ bbfe-Vmqj) 2016/05/20(金)00:00 ID:i3mxT2150(1/2) AAS
AA省
51: (ﾜｯﾁｮｲ c1a9-qEgA) 2016/05/20(金)06:33 ID:VZiGYVZo0(1) AAS
ブランドルは88年ウィリアムズにスポットだが乗らない方が良かったんじゃないのかな？
52: (ｴﾑｿﾞﾈW FF24-1n1c) 2016/05/20(金)07:30 ID:ilrJdL01F(1) AAS
ウィリアムズに乗らなければ良かったのにと言えば、シュレッサー
53: (ｽﾌﾟｰ Sd24-7Gsa) 2016/05/20(金)07:48 ID:JKsTmDINd(1) AAS
シュレッサーは普通に及第点のレースをしてたと思うんだが。
54(1): (ﾜｯﾁｮｲ bbfe-Vmqj) 2016/05/20(金)14:04 ID:i3mxT2150(2/2) AAS
当時のウィリアムズ・ジャッドで事実上のデビュー戦で
2周遅れくらいで上がったってことは
（リザルトだけ見てると良く分からないけど、
セナに2度目のラップダウンにされようという瞬間に当たったってこと？）
あの接触さえ無ければ歳の行ったルーキーにしちゃ及第点かな。
「マクラーレン・ホンダとの接触」といい三菱の増岡との一件といい
日本嫌いなのか単純に走りがえげつないドライバーなのかが
どうもよくわからないが…。
55: (ﾜｯﾁｮｲ a0a4-MJjN) 2016/05/20(金)16:08 ID:GSZE83cd0(1) AAS
F1のはただのアクシデントだけど、ラリーでは明確な目的を持って妨害した、糞中の
糞だよな。
56: (ｽﾌﾟｰ Sd24-MTTD) 2016/05/20(金)20:16 ID:mYj56kIJd(1) AAS
作戦だと思ってるんじゃない？
57(1): (ｴﾑｿﾞﾈW FF24-OTQj) 2016/05/21(土)08:11 ID:eYIBmTQJF(1) AAS
ジャン・ルイ・シュレッサーの日本嫌いってやっぱりおじさんのジョー・シュレッサーがホンダの空冷マシンの中で焼け死んだことと関係があるのかな？
耐久レースではメルセデスのエースドライバーだったけれど、スプリントレース向きじゃなかったのかもしれない
58: (ｽﾌﾟｰ Sd34-MTTD) 2016/05/21(土)10:56 ID:aAlOjgR/d(1) AAS
>>57
パジェロ撃墜した時に仇討ちとかいってたような
59(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1e09-7Gsa) 2016/05/21(土)12:26 ID:on97BoVy0(1/3) AAS
世界戦のような多国籍な環境にいる奴が、国単位で好き嫌いとかやるかよ。個人単位の好き嫌いは当然あるだろうがさ。
仇うちとか、マスコミが書いてただけじゃないの？
60: (ﾜｯﾁｮｲW 1e09-7Gsa) 2016/05/21(土)12:40 ID:on97BoVy0(2/3) AAS
>>54
左-右のシケインで、
シュレッサー:
最初の左で膨らんで、右ターンではクルマ半分だけ右にコースアウトして失速状態
セナ:
後方からシケインに到達し、シュレッサーが居ないかのように通常のレーシングラインを走行
結果:
右ターンでシュレッサーの外側からセナが接触、縁石上にストップ。
単にセナのミスだろ。シュレッサーがコースオフしてでもラインを開けてくれると思い込んでたのかも知れないな。
61: (ﾜｯﾁｮｲ bbfe-Vmqj) 2016/05/21(土)13:26 ID:yBj4PyGc0(1) AAS
まあシュレッサーだって当たって自分が足回り壊したりしたら
自分もアウトだ、というフォーミュラカーの特質を承知しているなら
後ろから誰か来てることに「気づいてれば」その先コースに復帰できる見込みがあれば
当たるのを避ける方が賢明である、という点では
フォーミュラ経験の少なさが影響したという面はあるかな。
62: (ﾜｯﾁｮｲW 1e09-7Gsa) 2016/05/21(土)13:35 ID:on97BoVy0(3/3) AAS
仮に気づいていたとして、よけるためにサンドトラッブに出ろってのは乱暴すぎやしませんかね。低速でサンドトラップに出たら動けなくなりますやん。
63: (ｽﾌﾟｰ Sd24-7Gsa) 2016/05/21(土)13:57 ID:QCSHfiFkd(1) AAS
あぁ、復帰できる見込みがあれば、と書いてあるね。
俺の記憶ではモンツァの例のシケインは外側がサンドトラップだったんでな。
あの接触の状況に関しては、シュレッサーとしては手の施しようが無かった気がするなあ。ミスのリカバリでセナにまで気を回す余裕も無さそうだし。
64: (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-7QjU) 2016/05/21(土)22:56 ID:ZbUThE2qr(1) AAS
>>17
ムリだったろF1は
65: (ﾜｯﾁｮｲ a0a4-MJjN) 2016/05/22(日)00:18 ID:giGRNJpY0(1) AAS
パリダカじゃ元カノを勝たせる為に、増岡の邪魔をしたんだったよな、泣かせる
じゃん・・・・って、トンでもない事をしたもんだな、絶対に許さんｗ
66: (ﾜｯﾁｮｲ 3eb4-qEgA) 2016/05/22(日)01:11 ID:IcH2rG7K0(1) AAS
セナヲタは頭がおかしいからな。
事故は相手の責任、セナは被害者だと思っている。
88年モンツァ、89年エストリル、89年鈴鹿、90年鈴鹿
全てセナの無謀運転が事故の原因。
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