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656: 2016/06/20(月)23:39 ID:mDQynDFp0(13/16) AAS
>>653 自分も別にトヨタファンってわけではないが、明らかにアンチが言いそうなことだなとしか思えないわ
657(1): 2016/06/20(月)23:39 ID:Oyu5k3pn0(3/3) AAS
ブーストトラブルと関係者全員が言ってるのに未だにガス欠疑ってる連中はなんなの？
そもそもGr.Cと違って燃料総量は規制されてないしピットに燃料残ってないなんて事はまずない、
つうか残量は常時テレメトリー監視してるんだから足りなかったらすぐ分かるし
#2のパンクのおかげでスプラッシュ&ゴーする余裕あったんだから躊躇せずピット入れるっつうの
658: 2016/06/20(月)23:41 ID:mDQynDFp0(14/16) AAS
原因をガス欠にしたいアンチさんがちらほら混じってますなぁ
659: 2016/06/20(月)23:42 ID:ecAZF4tT0(3/4) AAS
＞Gr.Cと違って燃料総量は規制されてないし
そーなんだ。知らなかったw。
660(2): 2016/06/20(月)23:46 ID:On4XZ0XW0(5/6) AAS
そもそもトヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない
661(1): 2016/06/20(月)23:49 ID:mDQynDFp0(15/16) AAS
>>660 お前なんかよりはよっぽど理解してると思うが
662(3): 2016/06/20(月)23:52 ID:j1/aAwT40(5/5) AAS
>>650
無い無いｗ
市販車みたいにフロートか何かで量分るとでもｗ
>>657
あのさ、タービンブチ壊れるならオーバーシュートなりの前兆があるの
ブースト圧管理するモノがイカれてもログは出るの
それらが傷んだところで燃料吹いてて火が飛んでればエンジンは回り続けるのが当たり前
ガス欠でないなら燃料系か点火な
ブーストトラブルとか馬鹿過ぎておなか痛いわｗｗｗ
663: 2016/06/20(月)23:52 ID:On4XZ0XW0(6/6) AAS
>>661
トヨタ・モータースポーツ 悪業と顰蹙の遍歴
外部ﾘﾝｸ[html]:www42.atwiki.jp
ここを全部読んでからもう一度胸に手を当てて皆ヨタ信者
664(1): 2016/06/20(月)23:53 ID:iyT+fUt00(2/2) AAS
>>660
お前のガレージうｐみろよ
665: 2016/06/20(月)23:54 ID:mDQynDFp0(16/16) AAS
>>662 問題外で話にならない以上
666(1): 2016/06/20(月)23:55 ID:ecAZF4tT0(4/4) AAS
>>662
流量×時間で残量がわかるんでねーの？
667: 2016/06/21(火)00:05 ID:6EwZIwI50(1) AAS
>>666
砂時計みたく一定なのかなw？
668: 2016/06/21(火)00:05 ID:wqlMm2f70(1/4) AAS
日本人ドライバーが問題を起こす、
これにつきるのでは？
669: 2016/06/21(火)00:06 ID:gzXCQ9RT0(1/2) AAS
>>664
お前が先にID付きのキーか車検証うpったらうpってやるよ
どうせツバ吐いて逃げるんだろ中古ヨタ車乗りくん
670: 2016/06/21(火)00:09 ID:PuzxkSQu0(1) AAS
最終LAPは11:53.815
でかえって来ています
エンジン回転数も残っています
モーター回転数も残っています
シフトもしています
電気系トラブルでしょう
671: 2016/06/21(火)00:13 ID:7ACd0a3W0(1/2) AAS
何のためのリミッターなんだ？
エンジン保護する意味ない状況なんだがなぁ…。
672: 2016/06/21(火)00:15 ID:NS7SNO3A0(1/2) AAS
>>613
何？去年のことって？
673: 2016/06/21(火)00:29 ID:JqxFhSXN0(1) AAS
トヨタの微動だにしない爺さん連中が何度も映って鬱陶しかっただけに
あのスローダウンは痛快だった
674: 2016/06/21(火)00:33 ID:XLEHYFf40(1/6) AAS
不覚にも笑ってしまった
675(1): 2016/06/21(火)00:33 ID:g2JpbTF60(1/3) AAS
>>662
ハイブリッドシステムってそんな単純なものじゃないだろ。
センサー
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