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235(1): 2017/05/13(土)16:15 ID:hAPga5z70(1) AAS
提灯ヨネヤ
Twitterﾘﾝｸ:m_yoneya
提灯シバタ
Twitterﾘﾝｸ:monsieurshibata
アロンソのせいにするのは裏取ってからにせいや。
236: 2017/05/13(土)16:18 ID:vbe+64z00(1) AAS
人を騙すテクニックは上手だと思う
ブローまでさせてしまったのは真実だとしても
本当の本来の問題はまたまたまたまたまたまたまたまたまたトラブった糞エンジン
237(1): 2017/05/13(土)17:39 ID:kqg203hb0(2/3) AAS
>>231
どっかで無視して走り続けたと見た気がする。
無線で連絡が間に合わなかったとしても、ステアリングにアラームは出ていただろうに。
どっちかもしくは両方を無視したんだよ。
ホンダも自分達の視点でコメント出せば良いのに、マーケティング下手だよね。
238(1): 2017/05/13(土)17:50 ID:s4eJ/Nmg0(9/17) AAS
>>237
それはヨネヤのデマ
停止場所がターン2だから、アロンソの言うとおりコースに入ると同時に異常がでて、
車を止める間もなくブローが正しいよ
239: 2017/05/13(土)17:52 ID:kqg203hb0(3/3) AAS
>>238
お互いに合意しないままでいいんじゃない。
240(1): 2017/05/13(土)18:00 ID:hyA4GtL80(1) AAS
ピットアウトからのオンボードか無線公開されてないの？
それ観りゃ一発で分かりそうだけど
241: 2017/05/13(土)18:34 ID:Q55ExXqn0(1) AAS
ブローしなくたって10位以内に入れるわけないし
結果オーライw
242: 2017/05/13(土)19:12 ID:5edho/jn0(1) AAS
外野が何を言おうがテレメトリーに記録されてるハズだから､正直憶測なんかどうでもいい
243(1): 2017/05/13(土)19:19 ID:s4eJ/Nmg0(10/17) AAS
>>240
無線は放送までタイムラグがあるから、それを考えないバカが無視したって言ってるんだと思う
244: 2017/05/13(土)19:35 ID:s4eJ/Nmg0(11/17) AAS
予選に期待しようぜ
245: 2017/05/13(土)19:53 ID:6hpRXeza0(2/3) AAS
明日を見てきまし
予選はハミルトン ボッタス ライコネン ヒュルケンベルグ ベッテル リカルド
でした
246(1): 2017/05/13(土)20:04 ID:LixlCb1d0(1) AAS
>>243
タイムラグが無視したという勘違いに繋がるわけないだろ
247: 2017/05/13(土)20:07 ID:s4eJ/Nmg0(12/17) AAS
>>246
だーかーらー、無線で伝え終わる前にピットレーン出口からturn2まで進むってわかんないの？
248: 2017/05/13(土)20:27 ID:dgbwE6Ev0(1) AAS
アロンソQ3に残ったら今年のチャンピオンでいいね
249: 2017/05/13(土)20:31 ID:Yorg+tM30(2/2) AAS
>>235
一人なら勘違いや取材不足ということもあり得るけど、
現場にいる複数の人間がこう言い切ってるということは長谷川はオフレコなり内々ではアロンソが故意にブローさせたと受け取れる（誤った）説明をしているのだろう
250(1): 2017/05/13(土)20:32 ID:6hpRXeza0(3/3) AAS
もしかしたらピットロードで既に「止まれ」と言われてたのかもしれん
251: 2017/05/13(土)20:36 ID:s4eJ/Nmg0(13/17) AAS
>>250
出口で止まった後ローンチ使って発進練習するから、無線はその前でないと間に合わないな
どのみち圧力低下から即ブローなんで、ドライバーにはできることはなかったが
252: 2017/05/13(土)21:37 ID:Expygcr50(1) AAS
252
253(1): 2017/05/13(土)21:42 ID:5kc9aCaV0(2/2) AAS
えぇー？
ホンダスタッフ、Q3進出でニヤニヤしてんのかよ
254: 2017/05/13(土)22:13 ID:Eu8bCmiH0(1) AAS
長谷川がマシンを止めてって指示したのが、アロンソへ直接だと思ってる人間が多過ぎて笑える
長谷川さんがそんな指示をするのはマクラーレンのスタッフを通してってことが何故分からない？
お前ら勝手な思い込みと妄想で暴走して他人を非難し過ぎだよ
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