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330(1): 2017/05/18(木)20:55 ID:aVCHu7Vl0(3/6) AAS
>>326
「おーっと、ポイントの可能性がなくなったマシンから、続々とレースを諦めてピットに向かいます」
結果、完走10台・・・。
こんなんになってもええのんか？
ポイント圏外だろうが熱いバトルはできる。それもレース。
観客やテレビ視聴者は有償争いだけを見に来ているわけじゃない。
331(1): 2017/05/18(木)20:57 ID:niRlaaOX0(1/2) AAS
11位12位ぐらいならまだしも終盤の16位争いとかはさすがに興味ないな。
332(1): 2017/05/18(木)21:05 ID:aVCHu7Vl0(4/6) AAS
>>331
16位争いだとしても、例えば少し前なら、ダントツ最下位が定位置のマルシャが、
バトルでザウバーやトロロッソ食ってスゲーっという展開も楽しめると思うんだが。
（実際にそういうバトルがあったかは知らないが）
333: 2017/05/18(木)21:12 ID:niRlaaOX0(2/2) AAS
>>332
ああなるほどそういうコンテキスト込みならわかる。
334(1): 2017/05/18(木)21:43 ID:g9PoJRg+0(7/10) AAS
>>330
例えばメルセデスのハミルトンがどういうわけかスピードが出なくて
延々最下位を走らされる羽目になったとしたら？って話
アロンソはあくまでタイトル獲得のためにレースしてるんだ
最低でもポイント獲得の可能性がないなら、レースする意味がない
参戦することに意味があるチームなら、ワンチャン大荒れやシーズン最高位に期待するのもわかるけどさ
335(3): 2017/05/18(木)21:50 ID:AGVfXL6k0(1) AAS
>>321
スポンサーからしてみれば、すこしでもマシンが多く長く画面に映るようにしてくれと思うだろうね
ポイントとか関係なくバトルとかしてくれると嬉しいだろうね
336: 2017/05/18(木)21:54 ID:JyNNVP1C0(1) AAS
>>335
スポンサーがあればなあ
337: 2017/05/18(木)21:55 ID:9nLOYwUt0(1) AAS
そんな下位のマシンが映るのって大抵は周回遅れにされるときくらいだよな
映ってもうれしいかな
338(1): 2017/05/18(木)21:57 ID:aVCHu7Vl0(5/6) AAS
>>334
アロンソって今回が今シーズン初めての完走じゃなかったけ？
初完走を棒に振ってどうするのって思うんだが。
（一応バーレーンは完走扱いだが）
それにアロンソはタイトル争いするためにいるって言うけど、
（わかりきっているが）今年のマクラーレンはタイトル争いなんて無理。
だったら、マクラーレンがタイトル争いできるマシンを用意できるまで
休養でもしてればいいと思うんだが。
その分他の若手にチャンスが巡ってくる。
339(1): 2017/05/18(木)22:20 ID:BNdAPVvp0(1) AAS
トップチームはエンジンマイレージセーブの為ポイント取れないならリタイアあり
ホンダは何基でも投入するからいいけど
そういえば去年まではペナルティー覚悟で投入しまくって性能あげていこう！という前向きな意見がまだあったな
340: 2017/05/18(木)22:22 ID:72H1x9E30(1) AAS
だって投入しまくっても大して性能上がらなかったからな
341(1): 2017/05/18(木)22:28 ID:g9PoJRg+0(8/10) AAS
>>335
それはあるね
ただ遅すぎてスポンサーが…
>>338
マクラーレンが手放さないよ
唯一ポイント獲得や好成績の可能性をもたらす人間だ
スペインの予選7番手もアロンソじゃなかったら不可能だし
あの予選だけで給料の半分、20億分は仕事したぞw
342: 2017/05/18(木)22:29 ID:g9PoJRg+0(9/10) AAS
>>339
そのリタイヤは禁止されてるよ
レギュレーション曖昧だったからホンダが昔試した
343(1): 2017/05/18(木)22:38 ID:aVCHu7Vl0(6/6) AAS
>>335
スポンサーからすれば、少しでも多くの人の目にとまって認知度が上がればいいだろうから、
たとえ遅いマシンでも映ればOKじゃないかな。
>>341
確かに、アロンソ以外では予選7番手なんて獲得できなかったかも。
腕はあるんだから、文句言わずに黙々と仕事するなら本当にいいドライバーなんだけどな。
344: 2017/05/18(木)22:57 ID:g9PoJRg+0(10/10) AAS
>>343
車を走らせることが仕事で、チームのマネジメントはチームの仕事て考え方は確かに正しいんだけどね
そこのよけいな仕事をしたのがMSCで、結果としてタイトル獲得数に差が出てるんだよね
今回の走るのやめたいも、母国で張り切ってた気持ち考えれば
レース続けるのが辛くなるのは確かにそうなんだよね…
345: 2017/05/18(木)22:59 ID:KTjZmJoW0(1) AAS
上位チームはポイント獲得できないって思った時点でインセンティブがないからリタイアするのが合理的だわな
全員にポイントつけてやればそれは防げるのかもしれんけど
346: 2017/05/18(木)23:03 ID:z1jWph5x0(1) AAS
エンジン基数とかギアボックスとか制限が増えすぎたんだよ
347: 2017/05/18(木)23:18 ID:qvsbz7go0(1) AAS
347
348: 2017/05/19(金)00:24 ID:B4IiE60l0(1) AAS
最悪11位以下みんなリタイヤもあり得るなんてのが合理的なわけがない。
金を払って観に来てるファンの前を1周でも多く走ることは
もう権利なんかじゃない。義務だと思うんだ。
349: 2017/05/19(金)00:26 ID:KUWwk6C20(1) AAS
>>329
無線内容の記事に「…とチーム関係者は明かす」とか
ソースに無い内容を混ぜてタイトルに入れるあたり作為的なものを感じるわ
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