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315: [age] 2017/05/18(木)12:27 ID:g9PoJRg+0(1/10) AAS
>>313
2005オーストラリアでホンダが試した
318(2): [age] 2017/05/18(木)17:50 ID:g9PoJRg+0(2/10) AAS
>>316
タイトル獲得の為にレースやってる人間に、
ポイント獲得すら不可能だけど完走しろとは言えないだろ
>>317
そもそもレーサーとしての能力差が大きいから勝つことはできないな
アロンソは全ラップの全コーナーについてフィードバックできるけど
番丼はそのレベルにないから
F1速報ロシアGP号でやってたから、読んでみるといいよ
321(1): 2017/05/18(木)19:33 ID:g9PoJRg+0(3/10) AAS
>>319
もちろんその通りだが、あの状況でアロンソにそれをやれと言うのは酷な話だ
それくらいなら早々に切り上げてエンジン温存したほうがいいって考えもあるしな
走り続けても無意味だから軽タンアタックしてみるのも、データ収集にはありなんじゃない?
323: 2017/05/18(木)19:48 ID:g9PoJRg+0(4/10) AAS
>>322
バトンの事かw
325: 2017/05/18(木)20:03 ID:g9PoJRg+0(5/10) AAS
>>324
だから、もうやめたいって言っただけだよね
328: 2017/05/18(木)20:46 ID:g9PoJRg+0(6/10) AAS
>>327
プロレスじゃないんだから
334(1): 2017/05/18(木)21:43 ID:g9PoJRg+0(7/10) AAS
>>330
例えばメルセデスのハミルトンがどういうわけかスピードが出なくて
延々最下位を走らされる羽目になったとしたら?って話
アロンソはあくまでタイトル獲得のためにレースしてるんだ
最低でもポイント獲得の可能性がないなら、レースする意味がない
参戦することに意味があるチームなら、ワンチャン大荒れやシーズン最高位に期待するのもわかるけどさ
341(1): 2017/05/18(木)22:28 ID:g9PoJRg+0(8/10) AAS
>>335
それはあるね
ただ遅すぎてスポンサーが…
>>338
マクラーレンが手放さないよ
唯一ポイント獲得や好成績の可能性をもたらす人間だ
スペインの予選7番手もアロンソじゃなかったら不可能だし
あの予選だけで給料の半分、20億分は仕事したぞw
342: 2017/05/18(木)22:29 ID:g9PoJRg+0(9/10) AAS
>>339
そのリタイヤは禁止されてるよ
レギュレーション曖昧だったからホンダが昔試した
344: 2017/05/18(木)22:57 ID:g9PoJRg+0(10/10) AAS
>>343
車を走らせることが仕事で、チームのマネジメントはチームの仕事て考え方は確かに正しいんだけどね
そこのよけいな仕事をしたのがMSCで、結果としてタイトル獲得数に差が出てるんだよね
今回の走るのやめたいも、母国で張り切ってた気持ち考えれば
レース続けるのが辛くなるのは確かにそうなんだよね…
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