[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【148基目】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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978(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0922-yPlv) 2017/06/25(日)02:08 ID:o0P8L4Px0(1) AAS
次スレです。
【HONDA】F1ホンダエンジン【149基目】
2chｽﾚ:f1
979: (ﾜｯﾁｮｲ d3b4-XPba) 2017/06/25(日)02:21 ID:Sqmf2nFL0(1/2) AAS
>>964
ギヤボックス壊れてオーバーレブした
さくらに送り返して中を調べないと現地では分からない
980: (ﾜｯﾁｮｲ 09d3-7qwc) 2017/06/25(日)02:21 ID:VPXkV76n0(1/2) AAS
>>978 乙です でも一つだけホッとしたのはパワーアップが確認できたことだね トップスピードが伸びが確認できたのはよかった あとは信頼性の確立だ
981: (ﾜｯﾁｮｲ c149-3du9) 2017/06/25(日)02:23 ID:Rn5KN6GD0(1/2) AAS
>>941
>5.9.2 Variable valve timing and variable valve lift profile systems are not permitted.
>5.9.2 可変バルブタイミングおよび可変バルブリフトプロフィールシステムは認められない。
んっ？和訳は間違っていないよ。
可変バルブタイミングおよび可変バルブリフトプロフィールシステムは禁止されている。
それとFIATのツインエアはチェーン駆動とあり、バルブ開閉を油圧で制御しているだけで
この機構自体（ロストモーション）は多数例がある。ホンダも何十年も前に発表していたはず。
982: (ﾜｯﾁｮｲ 93fa-+vEa) 2017/06/25(日)02:29 ID:7sIdLmBG0(2/2) AAS
>>974
＞開幕戦までに昨年のメルセデスPU並み〜
それって誤って伝わったと長谷川が弁明してた気が
正確には、今年一年を通してメルセデス昨年型に追いつきたい
じゃなかったっけ
テストで今季型がどうしようもない出来だと分かったことで慌てて下方修正したのかも知れんが
983: (ﾜｯﾁｮｲ b196-nLBY) 2017/06/25(日)02:32 ID:7W8LX2ou0(1) AAS
>>977のおもしろいところを教えて！
984: (ﾜｯﾁｮｲ 81fb-8apR) 2017/06/25(日)02:34 ID:hWRN+GcD0(2/2) AAS
書いた本人だけが面白がってるパターンです
985(1): (ﾜｯﾁｮｲ c1fb-O5ch) 2017/06/25(日)02:39 ID:O/Jv123t0(1) AAS
ホンダの社長はF1はやめないと答えてた。
しかし今のままでは差がありすぎる。
せめてさくらはやめて、イギリスに拠点移して、
外人のエンジニア主体でやればよい。
これ以上恥をかくことは許されない。
さくらの若者達は一からお勉強してください。
986: (ﾜｯﾁｮｲ 09d3-7qwc) 2017/06/25(日)02:45 ID:VPXkV76n0(2/2) AAS
>>985 賛成 いつかは勝てるレベルまで行けると思うがいかんせん時間がかかる メルセデスやフェラーリは09年から研究してた時間ギャップがあるとはいえもっと時間がかかってしまう
987(1): (ﾜｯﾁｮｲ c149-3du9) 2017/06/25(日)02:58 ID:Rn5KN6GD0(2/2) AAS
>>974
>約10馬力程度しかパワーアップしてない
２つの空力で走っているので混乱しているが同一ダウンフォースで約7Km/h
向上しているので、50hp強の性能向上があったことになる。
988: (ﾜｯﾁｮｲWW 4ba9-VJjP) 2017/06/25(日)03:02 ID:mebhiBlY0(1) AAS
F1はヨーロッパのスポーツだしな。ホンダみたく過度に日本をアピールするのはちょっと違うかもね
989: (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-ANCk) 2017/06/25(日)04:01 ID:1XIA1ml2a(1) AAS
ホンダは準備不足だよ
F1をなめてたんだろう
ろくな自主トレもしないでオープン戦で怪我するようなもん
990(1): (ﾜｯﾁｮｲ dbf5-ZLad) 2017/06/25(日)04:58 ID:5vrOS2Rq0(1) AAS
>>987
50馬力も？
そんなことあるの？
991: (ﾜｯﾁｮｲ c1fa-si0q) 2017/06/25(日)06:15 ID:3IbOROOs0(1) AAS
スパ頃には追いつくのか
992: (ﾜｯﾁｮｲW 6112-LNvj) 2017/06/25(日)06:45 ID:BNBEIlpc0(1) AAS
サイスゼロで始まり、やっと今季ポイントゼロを達成か
胸熱
993: (ﾜｯﾁｮｲ dbf5-nLBY) 2017/06/25(日)06:53 ID:0ic+FF/90(1) AAS
予選で止まってしまったマシンを必死に押してピットに戻ろうとしていたころのあのアロンソの姿はもうない
期待を裏切り続けるホンダに対してはもう怒りしかないのだろうな。わかるわかる。
ホンダと関わり続ければレーサーとして戦う道を閉ざされてしまうのだ。せめてもう少しましなチームで花道を飾ってほしい。
994: (ﾜｯﾁｮｲ d3b4-XPba) 2017/06/25(日)06:58 ID:Sqmf2nFL0(2/2) AAS
>>990
そもそも振動問題もあり当初予定していたパワーが出てない
枕の車体とPUがうまく組み合ってないようにも思える
ホンダはPU単体のベンチなわけで実走してみたらデータが違うってことだしさ
つまり本来のパワーが出るだけでも、かなりの改善になるってことではある
というかガチガチに定められたレギュなのにICEで100馬力も違うなんてありえない
995: (ﾜｯﾁｮｲ 6157-q+YL) 2017/06/25(日)07:04 ID:YFgdUUJ50(1) AAS
長谷川が、せいぜいコンマ2秒って言ってっるんでしょ。
サーキット一周でコンマ2秒って、約10馬力分って話じゃん。
今回はそれくらいなんじゃないの。
996: (ﾜｯﾁｮｲ 097f-KgOQ) 2017/06/25(日)07:15 ID:uZ72TkUq0(1) AAS
スッペチ３の暫定搭載はやはりマクラーレンと特に自社向けの「仕事やってます」アピールだけだったな
997: (JPWW 0Hf3-1Jly) 2017/06/25(日)07:23 ID:aNHFzl9uH(1) AAS
ワールドチャンピオン2人なんて無駄遣い
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