[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【149基目】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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131: (ｱﾒ MM35-Pszt) 2017/06/25(日)09:58 ID:w5yaSyk/M(77/482) AAS
まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのかw
132: (ｱﾒ MM35-Pszt) 2017/06/25(日)09:58 ID:w5yaSyk/M(78/482) AAS
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133: (ｱﾒ MM35-Pszt) 2017/06/25(日)09:58 ID:w5yaSyk/M(79/482) AAS
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134: (ﾜｯﾁｮｲ 9328-q+YL) 2017/06/25(日)09:58 ID:uY20tCl00(4/5) AAS
NG入れたら全く問題なくなる荒らしって存在する意味あんの？ｗ
そういえば番号飛んでるな〜ぐらいしか認識できん
一生懸命荒そうが、見えてないんだぜそもそもｗ
135: (ｱﾒ MM35-Pszt) 2017/06/25(日)09:58 ID:w5yaSyk/M(80/482) AAS
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136: (ｱﾒ MM35-Pszt) 2017/06/25(日)09:58 ID:w5yaSyk/M(81/482) AAS
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137(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 81f5-5+qx) 2017/06/25(日)09:59 ID:WtSsjqYu0(4/4) AAS
> バンドーンは、ここバクーでは狭くツイスティな中間セクターでも苦労しているという。その原因は、パワー不足を補うために用意されたローダウンフォース仕様のエアロパッケージに起因していると説明する。
>「僕らは今週末、エアロセットアップの面で多くの妥協を強いられている。ストレートスピードを補うためにね」
> そうバンドーンは語る。
>「通常なら、もう少しダウンフォースをつけるべきだし、ミドルセクターでの競争力を確保するべきだと思う」
あれ？
マクラーレンはウイング立てまくりなんじゃなかったのか？
138: (ｱﾒ MM35-Pszt) 2017/06/25(日)09:59 ID:w5yaSyk/M(82/482) AAS
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139: (ｱﾒ MM35-Pszt) 2017/06/25(日)09:59 ID:w5yaSyk/M(83/482) AAS
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140: (ｱﾒ MM35-Pszt) 2017/06/25(日)09:59 ID:w5yaSyk/M(84/482) AAS
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141: (ｱﾒ MM35-Pszt) 2017/06/25(日)09:59 ID:w5yaSyk/M(85/482) AAS
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142: (ｱﾒ MM35-Pszt) 2017/06/25(日)09:59 ID:w5yaSyk/M(86/482) AAS
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143: (ｱﾒ MM35-Pszt) 2017/06/25(日)10:00 ID:w5yaSyk/M(87/482) AAS
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144: (ｱﾒ MM35-Pszt) 2017/06/25(日)10:00 ID:w5yaSyk/M(88/482) AAS
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145: (ｱﾒ MM35-Pszt) 2017/06/25(日)10:00 ID:w5yaSyk/M(89/482) AAS
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146: (ｱﾒ MM35-Pszt) 2017/06/25(日)10:00 ID:w5yaSyk/M(90/482) AAS
まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのかw
147: (ﾜｯﾁｮｲ 2b49-3du9) 2017/06/25(日)10:01 ID:nUtB72vD0(1/4) AAS
前スレ >995
>サーキット一周でコンマ2秒って、約10馬力分って話じゃん
10hpではスピードトラップで1.5Km/h程度の差でしかなく、今回は明確な差
があったので、もっと向上していると期待できます。
148: (ｱﾒ MM35-Pszt) 2017/06/25(日)10:02 ID:w5yaSyk/M(91/482) AAS
まーたグロメンヒキニート文盲島根ホモゴリラアンチチョンアスペが発狂してんのかw
149: (ｱﾒ MM35-Pszt) 2017/06/25(日)10:03 ID:w5yaSyk/M(92/482) AAS
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150: (ｱﾒ MM35-Pszt) 2017/06/25(日)10:03 ID:w5yaSyk/M(93/482) AAS
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