[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】F1ホンダエンジン【159基目】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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67: (ﾜｯﾁｮｲ 6735-wjSU) 2017/07/02(日)22:06 ID:Ro3B98hK0(2/2) AAS
>>66
無理に決まってる。
日本みたいに記者クラブで同じ内容に擦りあわせて記事を書く文化は欧米にはない。
68: (ﾜｯﾁｮｲ dfb3-CicO) 2017/07/02(日)22:09 ID:eOCO07Mz0(1) AAS
PUの画像ってピットでモノコックにマウントされた状態が多いよな
69: (ﾜｯﾁｮｲ c709-lO1+) 2017/07/02(日)22:09 ID:moYPIuAs0(1/2) AAS
>>65
＞まだ見ぬホンダの新たなエンジン技術が今から楽しみだ。
F1: ごらんの通りｗ
SGT: ハイブリッド断念ｗ
NSX: コスワースに外注w
70: (ﾜｯﾁｮｲW 5f7c-zUSX) 2017/07/02(日)22:10 ID:Ujizx1iL0(1) AAS
>>65
こいつは今どこにいるんだろうね。
71(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 07f5-YPs2) 2017/07/02(日)22:20 ID:UFudcaQw0(2/2) AAS
>>60
信仰心が大事なのかもしれないが、冷静に客観的に見ようぜ
72: (ﾜｯﾁｮｲ 67d6-nP2k) 2017/07/02(日)22:22 ID:8+YA7GGP0(1) AAS
>>65
うーむー
周りは冷静に見てるのに、中の人が一番夜郎自大だというのが、いかにもホンダらしいなｗ
73: (ﾜｯﾁｮｲ 2749-TlAQ) 2017/07/02(日)22:24 ID:6MiC1yVo0(3/3) AAS
>>71
私はDATAしか信じないよ。
74(1): (ﾜｯﾁｮｲW dfb3-ImDA) 2017/07/02(日)22:39 ID:qZnBGAfu0(5/5) AAS
トロロッソのマシンは
ハイダウンフォース高ドラッグのセッティングが
イニシャルってデータ見てればわかりそうな物だが
75: (ﾜｯﾁｮｲ c709-lO1+) 2017/07/02(日)22:44 ID:moYPIuAs0(2/2) AAS
＞「一時期、ホンダのエンジンは低迷されたように見える時期がありました。しかし、研究開発をずっとやっていたので、ホンダの中の人間としては、まったく心配していないんですよ」
こういう舐めた態度だから痛い目合うんだよ
シミュレーターとかベンチダイナモとか全然出来てなかったじゃん
まあファミリーカーの100馬力くらいまでは合ってたのかもしらんが
76: (ﾜｯﾁｮｲ 7f57-CicO) 2017/07/02(日)22:49 ID:ZESTHXXT0(1) AAS
心配しすぎて寝れないぐらい
必死にならなきゃいけないよね
77: (ﾜｯﾁｮｲWW bf0b-/yms) 2017/07/02(日)22:49 ID:Nl2QcrC20(1) AAS
しかし二桁の廃墟スレ落ちないな
今度あぽんくんが来たら埋めてもらうか
78(1): (ﾜｯﾁｮｲ e749-TlAQ) 2017/07/02(日)22:59 ID:XAVdbE6s0(1/2) AAS
>>74
>イニシャルってデータ見てればわかりそうな物だが
今年の全セッションのデータを見直したが、トロロッソは高速も低速も全セクター
でRBに負けているね。
殆どのセクターでマクラーレンと競っている。
79: (ｱｳｱｳｳｰT Saab-WwN4) 2017/07/02(日)23:16 ID:xRKE/pPba(1) AAS
本当にちょっとした違いで大きく速さが変わるね。
80(1): (ﾜｯﾁｮｲ df71-WwN4) 2017/07/02(日)23:27 ID:j3zLrg140(1) AAS
■1. 速度・セクター1区間タイム計測点 ※シケイン状の5-6コーナーを抜けた後の加速
3 HAM 233.5 (+15.1km/h)
5 VER 231.4 (+13.0)
11 HUL 221.4 (+3.0)
13 KVY 219.2 (+0.8)
15 ALO 218.4
■2. 速度・セクター2区間タイム計測点 ※下り坂。15コーナーの通過速度が影響
4 ALO 244.1
6 HAM 242.8 (-1.3)
11 VER 236.7 (-7.4)
省20
81: (ﾜｯﾁｮｲ e749-TlAQ) 2017/07/02(日)23:47 ID:XAVdbE6s0(2/2) AAS
>>80
第3セクターのクビアトは誰かのトゥを得ているでしょ。
他のセクターはサインツと殆ど同一なにに、第３だけ11.1Km/hも速い。
82: (ﾜｯﾁｮｲ 7f57-CicO) 2017/07/03(月)00:04 ID:3Jb4tzO+0(1) AAS
たしかアロンソは最後のほうで２周チャージラップいれて
タイムアタックを２回してたけどそれで速いんじゃないのけ
83(1): (ﾜｯﾁｮｲW dfb3-ImDA) 2017/07/03(月)00:15 ID:96A8xpET0(1/4) AAS
>>78
レッドブルの方が遥かに効率良いんだから当然だろ
タイムと速度って誰でも見れる数字の相関も
わからないのかよ
84(1): (ﾜｯﾁｮｲ e749-TlAQ) 2017/07/03(月)00:20 ID:6fAa4Xf60(1) AAS
>>83
だからマクラーレンの効率はザウバーとトロロッソの
間ということで宜しいですか。
85: (ﾜｯﾁｮｲ bff5-mwel) 2017/07/03(月)00:30 ID:u7zG56Kh0(1/3) AAS
どうみてもルノーとホンダは大差ない
フェラーリとメルセデスはインチキゲイン
86(1): (ﾜｯﾁｮｲW e7ec-HpRm) 2017/07/03(月)00:39 ID:A1T4CBgL0(1) AAS
トロロッソのマシンコンセプトはメルセデスに似てるけど機能してないな
キーは良い車体作ってくると期待してたんだがなぁ
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