[過去ﾛｸﾞ] WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP42©2ch.net (1002ﾚｽ)
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718(1): 2017/08/21(月)15:09 ID:nWPgnN5r0(1/2) AAS
>>717
どんだけEVに夢見てんだよ。
719(1): 2017/08/21(月)16:26 ID:RkVzk6at0(1) AAS
>>718
シナと欧州でゴリ押されて日本が勝てるとでも？
720(1): 2017/08/21(月)16:54 ID:nWPgnN5r0(2/2) AAS
>>719
インフラとかの現実見ろよ。販売台数の数パーセントだよ。
721: 2017/08/21(月)19:44 ID:q0MzlMKw0(1) AAS
そもそもバッテリーやモーターに使われるレアメタルの問題はどうなることやら
722: 2017/08/21(月)23:18 ID:dZCRBrc20(1) AAS
ハイブリッドの夢も、すっかり醒めてしまったなぁ
723: 2017/08/22(火)02:12 ID:zrNGN3CJ0(1) AAS
日産リーフの過去記事を読むと電気自動車普及は問題あるな
外部ﾘﾝｸ[html]:sekkachi.blog.jp
724(1): 2017/08/22(火)11:09 ID:AicG4j7a0(1/2) AAS
まぁ、仏も原発廃炉に向かえば全車EVから離脱せざるを得ない。
トータルで見れば内燃機が一番環境に優しい。
725(1): 2017/08/22(火)11:23 ID:qe3Te8/s0(1) AAS
トヨタの研究開発費が凄まじい事忘れてないか？
FCVもPHVもEVも、どれか一択じゃなくて全方位に開発資金を振り分けられるんだぞ？
どうして「1つしかできない」なんて考えてんだ？
726: 2017/08/22(火)12:06 ID:++Bazc100(1/2) AAS
トヨタが自分の庭で開催すれば良い
世界は、日本は、トヨタの物では無い
727: 2017/08/22(火)15:19 ID:6TNxNRdE0(1) AAS
>>720
水素のインフラの方がどうなのかと
728: 2017/08/22(火)16:13 ID:4OqlEdsE0(1) AAS
>>724
本当にキミはバカだなぁ
環境負荷のことを考えても各車毎にシコシコ燃やすよりも火力発電所で燃やすほうが圧倒的に良い
航続距離と充電時間のブレイクスルーが起きればEVシフトは間違いなく加速する
729: 2017/08/22(火)16:58 ID:++Bazc100(2/2) AAS
もう40年以上もブレークスルーを待ってるんだけどな
730: 2017/08/22(火)18:33 ID:PfN1bKK80(1) AAS
こういう人ってバッテリーのコストや寿命や環境負荷には必ず目をつむるのなw
731: 2017/08/22(火)19:37 ID:AicG4j7a0(2/2) AAS
環境馬鹿が多すぎ...半導体と違って電池は数年単位で性能が数十倍数百倍で進化なんてしないから...
732: 2017/08/22(火)23:09 ID:PZSgr5dC0(1) AAS
そのブレイクスルーが来ないから現状な訳で
733: 2017/08/23(水)07:03 ID:SHwPJM0H0(1) AAS
高々100年程度の歴史www
734(1): 2017/08/23(水)07:35 ID:uo5YYc5B0(1) AAS
需要が生まれ市場競争によってブレークスルーが起き易くはなる
液晶ＴＶがまさにそう、最初は画面サイズは小さく高価だったが、それでも需要が生まれると
市場競争でコストダウン、性能アップ、大画面サイズ化が加速していった
735: 2017/08/23(水)08:19 ID:9QysUBfj0(1) AAS
仮想現実はもういい、現実を見せてくれ
736: 2017/08/23(水)08:58 ID:vTzsdQ/50(1/3) AAS
>>734
だからそれは半導体ちゅうか集積回路の進化であって...
それでも畜電池なんて殆ど進歩してないんだよ。せめて航続距離が短くなるので暖房とか使わないでね...とか言わないでよ。
737(1): 2017/08/23(水)12:08 ID:y5IoJDls0(1) AAS
車だけでなくスマホやPCなどにもバッテリーが多く使われてるし、研究開発も盛んに行われているはずなのに容量がそれ程増えていないということは･･･
後は解るよな？
要するに青色LEDクラスの画期的な発明が無いと発展は厳しいということ
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