[過去ﾛｸﾞ] □■2017■□F1GP総合汎用■□ワッチョイ無し■□©2ch.net (1002ﾚｽ)
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43: 2017/08/13(日)13:33:29.24 ID:y1HR3lLQ0(1/2) AAS
死散

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107: 2017/08/31(木)19:43:45.24 ID:fSQsSZAV0(1) AAS
オイル問題は酷いな…

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225: 2017/10/06(金)17:30:25.24 ID:EegSEjHp0(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com

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371: 2017/12/17(日)11:11:07.24 ID:wKb1SjNL0(1) AAS
371

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395: 2017/12/29(金)11:55:01.24 ID:PSKjK7Th0(1) AAS
AS-Webで「ホンダPUは、なぜあれほどに壊れ続けたのか」って特集やってるけど、これ読むと来年も期待できないな…

エンジンのコンセプトを変える・改良するのは当然だけど、エンジン開発手法のコンセプトも変えないとダメじゃね？

開発エンジニアは多少入れ替えるとしても、同じ人が旗振るんでしょ？

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451: 2018/02/03(土)13:12:36.24 ID:Hv2Zv2b30(1) AAS
451

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539: 2018/03/20(火)08:49:58.24 ID:PTMH8rZy0(1) AAS
539

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553: 2018/03/24(土)15:23:33.24 ID:0HmRlktp0(1) AAS
トロロッソホンダは過大評価されていたんだな…（笑）
ザウバーと同レベル。

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639: 2018/04/17(火)20:29:46.24 ID:BRIILjLe0(2/3) AAS
メルツェデスは基本的にメディウム向きなので、ボッタスは入らなかった可能性大
でも、ベッテルは入る気だった様子
但しベッテル本人はそうでもフェラーリがどうしたかは不明

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746: 2018/06/02(土)21:30:30.24 ID:bhGzPddw0(1) AAS
746

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877: 2018/08/25(土)18:32:07.24 ID:nyXoJB840(1) AAS
877

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923: 2018/09/27(木)23:05:37.24 ID:SIs5j2Gr0(1) AAS
アルボンを乗せられるくらいなら松下にとなりそうなものだが、色々と難しいものだ

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