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□■2017■F1GP総合LAP1594■□夏休み■□ [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
□■2017■F1GP総合LAP1594■□夏休み■□ [無断転載禁止]©2ch.net http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502092369/
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82: 音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁWW 5bce-G4vy) [sage] 2017/08/08(火) 10:03:20.51 ID:87BzF1aj00808 F1ドライバーの定年を35才にしたほうがいいよ ベテランが居座ってたら後身が育たないよ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502092369/82
83: 音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 1b4d-/FH4) [sage] 2017/08/08(火) 10:15:15.55 ID:L0vu1guB00808 同じ給料ならアロンソよりハミルトンなんだよなぁ どっちも厄介なドライバーだが http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502092369/83
84: 音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ f169-t5Wd) [sage] 2017/08/08(火) 10:16:02.00 ID:hOaf6nNg00808 2004年のタイヤレギュレーションは2016年と同じ。 昨年のスピードトラップはDRSを使い357Kｍ/ｈで2004年には遠く及ばない。 DRSを考慮しなくても100hp以上の差があると考えるべきではないかな。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502092369/84
85: 音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ ab78-KmJS) [sage] 2017/08/08(火) 10:34:17.05 ID:hcdTKPn/00808 >>84 なんで2004年をもってきたのかわからないがモンツァの 2005年ポールタイムと2016年ポールタイムはほぼ同じ。 ストレートスピードが落ちてるのにタイムが変わらないということは コーナーリングスピードが上がってるということ。 タイヤの状況が違うので単純に比較は出来ないが 当時よりドラッグが増えてもダウンフォースを優先する設計思想が レッドブル無双以降のトレンドと考えるべきじゃないかな。 まあいずれにしろ最高速度からエンジンパワーを導き出すのは そう簡単じゃないってことでしょ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502092369/85
86: 音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 1f02-w4ji) [sage] 2017/08/08(火) 10:44:00.77 ID:xixqZ3ED00808 最高速はエンジンの回転数だから 今は昔の半分ちょいですし そりゃ高音で吠えるエンジン聞きたいわ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502092369/86
87: 音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW f3b8-e5hC) [sage] 2017/08/08(火) 10:44:42.49 ID:HURzV38C00808 20000回転してたエンジンと今の比べてもね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502092369/87
88: 音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁWW 3fc3-gO9A) [sage] 2017/08/08(火) 10:45:54.30 ID:qYdDMHyq00808 ハンガリーのT4とT11が前年比で30km/h違うとF1GPニュースで言ってたな http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502092369/88
89: 音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ bb61-gAma) [sage] 2017/08/08(火) 10:46:53.83 ID:SJsjwLMX00808 燃料流量は関係なし？ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502092369/89
90: 音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 1f02-w4ji) [sage] 2017/08/08(火) 10:47:57.70 ID:xixqZ3ED00808 ふぉおおおぉぉぉぉぉぉ〜ん/2万 ぶぶぉぶぉおおお〜ん（ギューイぃぃん）/1万 燃費 PU年間制限... http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502092369/90
91: 音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁWW 3fc3-gO9A) [sage] 2017/08/08(火) 11:00:50.77 ID:qYdDMHyq00808 https://pbs.twimg.com/media/DGpNwBSXoAA0paD.jpg:orig 2323だったあの頃 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502092369/91
92: 音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sr65-XCth) [] 2017/08/08(火) 11:10:28.87 ID:s9SZPbUFr0808 回転数制限辞めようぜ せめて1万9000回転 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502092369/92
93: 音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ c747-vqAz) [sage] 2017/08/08(火) 11:17:29.84 ID:7nL0IMbl00808 >>92 それにはまず流量制限、エンジン基数制限などを緩和して 現在の制限である15000まで回せるようにしないとね http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502092369/93
94: 音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 1f02-w4ji) [sage] 2017/08/08(火) 11:20:08.44 ID:xixqZ3ED00808 燃費とかはエコなイメージがあるから今さら止められないだとうけど PU何機目？とか、一般人は気にしてないだろうから、そこから緩和してほしい 毎回新品でぜんぜん問題ないのに（ホンダの心の声） http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502092369/94
95: 音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 6ff8-dE0h) [sage] 2017/08/08(火) 11:30:16.88 ID:Kw0KKdyX00808 ファン感謝祭とかで走らせる昔のマシンの方が爆音で迫力あるから レースを観に行く意義が感じられない http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502092369/95
96: 音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ ff69-t5Wd) [sage] 2017/08/08(火) 12:23:29.85 ID:zhXU0FYp00808 >>85 いずれにせよ当時の900hp超えのエンジンを今のシャーシに搭載すれば、 予選タイムは3secは速くなるだろうと云うこと。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502092369/96
97: 音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Srd9-XCth) [] 2017/08/08(火) 12:45:30.10 ID:e+irgZuAr0808 ピークパワーは900でも昔のエンジンより今の方がパワーバンドは広いだろうし全体的なパワーも上がってるだろうから、意外とそうならないと思うぞ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502092369/97
98: 音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sad3-nZt7) [sage] 2017/08/08(火) 12:59:15.56 ID:ss+EjLr8a0808 モーターの中低速トルクはエンジンより大きい http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502092369/98
99: 音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 496b-KmJS) [sage] 2017/08/08(火) 13:04:12.21 ID:Fq8pCWE600808 >>94 一般人は気にしないがカスタマーチームはすごく気にする http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502092369/99
100: 音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 5300-zlP1) [sage] 2017/08/08(火) 13:06:09.70 ID:GVMmrVbc00808 ベッテルも3年契約しちゃうと再来年以降ハミとかマックスと組まされるかも知れんし慎重なんだろ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502092369/100
101: 音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁWW 47b8-7YU9) [sage] 2017/08/08(火) 13:14:45.67 ID:gfyqMeNY00808 >>96 馬力同じぐらいでも今の方がトルク大きい http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1502092369/101
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