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95: (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 6ff8-dE0h) 2017/08/08(火)11:30 ID:Kw0KKdyX00808(1) AAS
ファン感謝祭とかで走らせる昔のマシンの方が爆音で迫力あるから
レースを観に行く意義が感じられない
96(1): (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ ff69-t5Wd) 2017/08/08(火)12:23 ID:zhXU0FYp00808(1) AAS
>>85
いずれにせよ当時の900hp超えのエンジンを今のシャーシに搭載すれば、
予選タイムは3secは速くなるだろうと云うこと。
97: (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Srd9-XCth) 2017/08/08(火)12:45 ID:e+irgZuAr0808(1) AAS
ピークパワーは900でも昔のエンジンより今の方がパワーバンドは広いだろうし全体的なパワーも上がってるだろうから、意外とそうならないと思うぞ
98: (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sad3-nZt7) 2017/08/08(火)12:59 ID:ss+EjLr8a0808(1) AAS
モーターの中低速トルクはエンジンより大きい
99(1): (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 496b-KmJS) 2017/08/08(火)13:04 ID:Fq8pCWE600808(1/2) AAS
>>94
一般人は気にしないがカスタマーチームはすごく気にする
100(1): (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 5300-zlP1) 2017/08/08(火)13:06 ID:GVMmrVbc00808(1) AAS
ベッテルも3年契約しちゃうと再来年以降ハミとかマックスと組まされるかも知れんし慎重なんだろ
101: (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁWW 47b8-7YU9) 2017/08/08(火)13:14 ID:gfyqMeNY00808(1) AAS
>>96
馬力同じぐらいでも今の方がトルク大きい
102: (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Spef-04Gg) 2017/08/08(火)13:20 ID:yec1tnI7p0808(1) AAS
>>100
3年契約受け入れるならチームメイト拒否権も更新してもらえるだろ
ベッテルは誰よりもチームメイトに関しては慎重だから絶対契約に含めてる
103: (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW 7138-t9MI) 2017/08/08(火)13:27 ID:uUggXw/600808(1) AAS
あの頃はギアレシオもサーキット毎に変えられたしな。
ってかギアボックスのホモロゲと機数制限やめて欲しい。
104(1): (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 3b61-gAma) 2017/08/08(火)13:41 ID:3TMJQD0s00808(2/2) AAS
フェラーリがコンストトップとかだったらベッテルも安心して更新できたんだろうけど
メルセデスが強いからなあ
105(2): (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Spef-OBfM) 2017/08/08(火)13:46 ID:9LVvTX7Vp0808(1/2) AAS
言われてみればほんと最近のF1コーナー速くなったよなあ…
106(1): (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ d304-yAow) 2017/08/08(火)13:52 ID:Hz6Q/fMs00808(1) AAS
「パンティ」っぽさが薄れたんじゃね？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:d2d0b2rxqzh1q5.cloudfront.net
107(1): (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁWW 21dc-7Ry1) 2017/08/08(火)13:54 ID:xQx6Dqj000808(1) AAS
>>104
フェラーリがコンスト劣性なのは完全にライコネンのせい
そのライコネンを望んでるはベッテルだから何も文句ないだろ
コンストも欲しいからハミルトンかリカルド獲るって言われた方がベッテルは出ていく
108: (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ KK5d-16rM) 2017/08/08(火)14:01 ID:dXOYdpZKK0808(1) AAS
>>107
スペインとアゼルバイジャンのリタイア2回が痛いな。
どれもライコネンのせいじゃないけど。
109: (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 970e-gAma) 2017/08/08(火)14:04 ID:mcLbnLIL00808(1/2) AAS
ボッタスの突っ込みは結局ペナルティなしだったのかな
この前のフェルスタッペン並にひどかったけど
110: (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 576b-dE0h) 2017/08/08(火)14:04 ID:XLkspnPM00808(1) AAS
フェラはコンスト重視していないっしょ ドライバーズタイトルこそ至高
コンストとってもカーナンバー１は与えられないけど ｃｈａｍｐを輩出すれば栄光のカーナンバー１を与えられる
まあ最近は１を選択しないドライバーも多いけどな 多い日も安心
111(1): (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ e365-NPXd) 2017/08/08(火)14:13 ID:zFucoJg/00808(1) AAS
>>93
それはオーバーテイクボタンという形で
燃料流量を一定秒数だけ緩和、1レース１０回までとかに
112: (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 67ee-SnSg) 2017/08/08(火)14:44 ID:w6SkUA8g00808(1/2) AAS
時間制限のオーバーテイクボタンやるならMGU-Kの出力制限を取っ払って青天井にする方向で
113(1): (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sabf-8rTA) 2017/08/08(火)15:47 ID:vRSOmvBYa0808(1) AAS
さっさとフロント回生も可能なレギュにしろよ
リヤだけにこだわってる理由が分からん
制動エネルギーで1番回生できるのがフロントなんだから使うべきだろこれは
これで昔のターボ時代みたいに1000馬力以上が普通にできたらめっちゃエキサイティングじゃん
114: (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 536b-/FH4) 2017/08/08(火)15:53 ID:a89DQ17S00808(1/2) AAS
>>105
14年の動画見るとスロー走行かな？って思う
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