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864: (ﾜｯﾁｮｲ dfdb-lt+t) 2017/08/16(水)19:51 ID:KQmeMLl40(3/3) AAS
顎のチャリティーイベントを主催するF1界きってのぐう聖ハッキネンは舌噛みきって死にかける前が全盛期だから…
まぁその事故がなかったらあの怖い嫁とも出会ってなかったんだけど
865(1): (ﾜｯﾁｮｲ c770-OW3C) 2017/08/16(水)19:53 ID:UFOXvC4s0(8/10) AAS
>>861
ハッキネンの部分がアロンソに変更されて似たようなことを将来語るやつがいたら
いや、アロンソは凄かったと伝えてやりな
866(1): (ﾜｯﾁｮｲW f3a8-+UoZ) 2017/08/16(水)20:09 ID:WnRgK4Kx0(1) AAS
>>861
印象に残る走りはしてたんだよな
ロータスで入賞したり、アンドレッティ交代後の予選でセナにいきなり勝ってみせたり
今でもベルギーで周回遅れ挟んで一気にシュー抜き去ったシーンはカッコいいと思う
記録は完全にシューが上だね
867: (ﾜｯﾁｮｲWW 0e4b-/SHP) 2017/08/16(水)20:11 ID:Jy4O7KY40(2/2) AAS
ドライバーの評価としての「速さ」というのはほぼほぼ一発の速さのことでしょ。
予選速くても決勝は普通とかそれ以下の場合も有り得るからね。
868: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK86-Hnwx) 2017/08/16(水)20:13 ID:GhYysITIK(1) AAS
シューマッハももう過去の人なんだなぁ
常に最前線にいるイメージがあったから
最後のタイトルから13年経ってる事に時の流れを感じる
869: (ﾜｯﾁｮｲ 67df-aEKd) 2017/08/16(水)20:23 ID:s5aglUQr0(4/7) AAS
>>863
バリチェロはピケとは走っていない上に
マンセルは全盛期過ぎた状態だから
870: (ﾜｯﾁｮｲW 7f71-MkUl) 2017/08/16(水)20:38 ID:F1rjRxUn0(2/4) AAS
ホンダは年内にあと2〜3段階のアップデートするとか
ホントにルノーPUに追いつけるかも？
871: (ﾜｯﾁｮｲWW a3dc-iJ+i) 2017/08/16(水)20:39 ID:pSQjczD40(1) AAS
セナプロ後に別格だと思ったのは顎アロンソハミルトンだけだな
アロンソは実績が見劣りするから微妙だけど腕は間違いない
ハッキネンとか論外
872(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5b69-3GTk) 2017/08/16(水)20:47 ID:lksYO9dA0(1/2) AAS
>>866
>アンドレッティ交代後の予選でセナにいきなり勝ってみせたり
セナはエンジンの非力さでやる気を失っていて、最後のアタックをしなかった
のではなかったか。負けたことで火が付いて次戦からはきっちり勝った。
もう一回勝てたら本物だったが、おそらく二度と勝たせてはくれなかっただろう。
873: (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-1q0p) 2017/08/16(水)20:54 ID:ouIDUTITa(1) AAS
いつも思うけどこのスレおっさん多すぎだろ
874: (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-lR99) 2017/08/16(水)20:58 ID:c9BewbQnd(2/3) AAS
>>865
アロンソは本人単体でも凄いんだろうが、いかんせんルノーが1/2で差を付けすぎ
875(1): (ﾜｯﾁｮｲ 67df-aEKd) 2017/08/16(水)21:00 ID:s5aglUQr0(5/7) AAS
2005年のフィジケラのピットでのスタートでよくストールしてたから
チームがフィジケラを冷遇してたからああいうことが起こったっていう人まれにみるけど
実際はクラッチ繋ぐ時に回転を低くして繋げなければいけないところを
フィジケラは何度も回転を高くしてそれでエンストこいてただけで
チームの待遇云々は実は関係ない
876(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-lR99) 2017/08/16(水)21:03 ID:c9BewbQnd(3/3) AAS
>>875
なんかの癖なのかね？
過去のチームはそうじゃないと発進しにくかったとか
877: (ﾜｯﾁｮｲ c770-OW3C) 2017/08/16(水)21:06 ID:UFOXvC4s0(9/10) AAS
去年のハミルトンのスタートミス連発は陰謀って話しだったなｗ
878: (ﾜｯﾁｮｲ 67df-aEKd) 2017/08/16(水)21:12 ID:s5aglUQr0(6/7) AAS
>>876
アロンソの場合
一回エンジンを高く上げてから一回戻して低いところでクラッチつなげて発進
フィジケラの場合
ずっとエンジンを高く保ったまんまクラッチつなげて発進
当時のレース全てみたらアロンソとフィジケラのピットストップで待ってるときの
エンジンの繋がりが全く違うから
879: (ﾜｯﾁｮｲ ab5a-RESf) 2017/08/16(水)21:17 ID:8zgjbkk70(2/2) AAS
モナコのマンセルセナみたいな熱いレースがまたみたいが無理そう
880(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-Zp58) 2017/08/16(水)21:18 ID:9cYf59ekM(1/4) AAS
>>848
だったら最初から優劣なんて語るな
政治と一緒というならどんな手を使っても数（結果）を得た方が上ってことになるじゃねえか
881: (ﾜｯﾁｮｲ 67df-aEKd) 2017/08/16(水)21:20 ID:s5aglUQr0(7/7) AAS
ルノーのローンチはシリンダーカットしてるから
ある回転で維持すれば普通にクラッチつなげれば作動するけど
ドライバーが回転を高くするとエンジンが脈動
シリンダーカットをしてるからエンジンの回転が安定せずに
それが起こるとどんどんシリンダーカット起きてトルクが薄くなるからエンスト
ドライバーは高回転保ってすぐに出たいというのは当然でフィジケラはそれをやってしまったと思われる
882(1): (ﾜｯﾁｮｲ 67df-7GHe) 2017/08/16(水)21:20 ID:jtrLfd4t0(2/2) AAS
今シーズン中にハミルトンが歴代最多ポール記録を更新して
セナとシューマッハは過去の者となる
883(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spbb-VZfC) 2017/08/16(水)21:22 ID:+iyL/g6Tp(20/20) AAS
>>880
だから結果なんてどーでもいいって事だろ
お前IQ低めやな
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