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27(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 3fc3-gO9A) 2017/08/07(月)22:28 ID:vH1XSMR30(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:ja.espnf1.com
次の大きなアップグレードは来年になるだろう。そこからは全く新しいコンセプトになる。それが違いを作るだろうが、もう言ったようにそれは2018年のことだ
来年は全く新しいコンセプトと言うアビテブール
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
「我々が来年、ターボとコンプレッサーを分けるかどうか？ いいや、しない」とルノーのF1エンジンチーフのレミ・タフィンはmotorsport.comに語った。
「我々のエンジンはそのままだ。ある理由で、我々はターボをエンジン後部に残すことを決めた」
「ラップタイムの面でメリットが見えないので、それを変更する理由はない。だから、コンポーネントを置く場所やそれらの組み合わせ方から、それらが今ある位置にあるんだ」
外部ﾘﾝｸ:www.as-web.jp
ホンダF1、パワーユニットコンセプトを2018年以降も維持。長谷川総責任者が方針を語る
「私たちの目標は2017年のコンセプトを2018年シーズン、さらにできれば2019年に向けて開発していくことです。
エンジンの重量、重心、燃焼コンセプトは他のエンジンマニュファクチャラー3社と同じ方向に進んでいます」
「私たちにとってそれは良いことでした。他のエンジンマニュファクチャー3社に追いつくため、こういった部分の一部仕様をモディファイすることができます。
去年のエンジンコンセプトは全く異なっていました。そのため小さなモディファイでは同じようなパフォーマンスを再現することはできませんでした。そのため今年はエンジンコンセプト全体を変更する必要があったのです」
来年も新コンセプトと言うルノーと、今年、リスクを取った新コンセプトを来年以降も引っ張りたいホンダ、どっちが正しいんだろうね
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