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52(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spef-04Gg) 2017/08/08(火)02:32 ID:yec1tnI7p(2/2) AAS
>>48
開催されてないルマンも実質優勝だから三大レースを実質同日制覇だぞ
53: (ﾜｯﾁｮｲ 0bb8-gAma) 2017/08/08(火)02:33 ID:TOPIcG3m0(4/4) AAS
>>52
さすがにそれは無理があると思って入れなかったよｗ
54: (ﾜｯﾁｮｲWW 8ded-7Ry1) 2017/08/08(火)02:45 ID:vIEi2Lah0(1) AAS
インディやルマンなんてF1ドライバーの大半が実質優勝だろ
普通は引退後の暇潰し程度の扱いだし
55: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-G4vy) 2017/08/08(火)02:46 ID:4DktlLMKM(1) AAS
メルセデスがいずれF1撤退するのは目に見えてるけどな
56(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-a9gS) 2017/08/08(火)03:39 ID:TxlmKnd/M(1) AAS
>>50
メルセデスは去年で995馬力じゃなかったか？
実際は更にオイル燃やして1000超えてたんだろうけど
57(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0bb8-3aaz) 2017/08/08(火)04:03 ID:1MFZj88W0(1) AAS
今のレギュレーションになってから いきなりメルセデスが
圧倒的な強さを示すようになったのには何か裏がありそう
長い歴史でみれば、メルセデスなんてそこまで王朝築いた時代なんて無かったのに
どちらかというと永遠の2番手イメージ
58: (ﾜｯﾁｮｲ 17b8-yAow) 2017/08/08(火)04:33 ID:Z1jbu7E90(1) AAS
えっ！？
Cカー時代のル・マンとかメルセデス帝国だったと思うけど
その前はル・マンの大事故でモータスポーツ活動をしてなかった時代があるわけで
59: (ﾜｯﾁｮｲW 77b8-XCth) 2017/08/08(火)04:34 ID:/+AQ51BV0(1) AAS
>>57
裏も何も新レギュ決める何年も前から開発を開始して、その開発のアドバンテージが最大になるように新レギュの会議段階から有利になるように働きかけてただけ
ある意味、正攻法だよ
60: (ﾜｯﾁｮｲW 8dce-5paL) 2017/08/08(火)05:02 ID:esO9Lsce0(1) AAS
メルセデスへの嫉妬が止まらないホンダ信者発狂中w
61(1): (ﾜｯﾁｮｲ d954-yAow) 2017/08/08(火)05:17 ID:53+rkoxQ0(1) AAS
メルツェデスはずっとアンダーステアと後輪のオーバーヒートの問題をブラウンから買って、
ずっと言われてたね。
ブラウン追い出して二木が来てからその問題解決したみたいだよね
62: (ﾜｯﾁｮｲW 7300-jQPd) 2017/08/08(火)06:28 ID:Kkepk1AZ0(1) AAS
ブラウンGPのクルマは英日米の合作で
ブラックリー以外の貢献が大きかったから確変したけど
ホンダがやめてブラックリー一本に戻ったから
メルセデスのW01で持病が再発しただけ
ファクトリーの傾向でブラウンは関係ない
63: (ﾜｯﾁｮｲWW e36b-ddIk) 2017/08/08(火)06:28 ID:iV1AbBaS0(1) AAS
ベッテルがフェラーリとの契約を1年延長なら、その後メルセデスに内定してるんやろうな
ベッテルのせて2020年までやってF1撤退は有り得そうなシナリオやな(´・ω・`)
64: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-a9gS) 2017/08/08(火)07:32 ID:YzQcFIXsM(1) AAS
>>61
パディ･ロウ来てインチキサス装備したからだと思ってたんだけど
ニキの手腕だったのか
65(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0d69-t5Wd) 2017/08/08(火)07:39 ID:k6yaDNgU0(1) AAS
>>56
1000馬力時代には380Km/hを記録したモンツァの今年の予想最高速度は350Km/h
だと云うことを説明して頂きたい。
66: (ﾜｯﾁｮｲ e365-NPXd) 2017/08/08(火)07:45 ID:rXgFdNQF0(1) AAS
ブラウンGPが勝てたのは、Wディフューザーのおかげ
他チームも真似してきたシーズン後半は勝てなくなった
Wディフューザーを最初から採用してたトヨタ、ウィリアムズが勝てなかったのはエンジンの差？
67: (ﾜｯﾁｮｲ ebf1-/FH4) 2017/08/08(火)07:52 ID:JlrHrFt40(1) AAS
ニキって凄いんだぜマシンを2秒も早くする
RUSHを見たから俺は知ってる
68: (ﾜｯﾁｮｲ 1570-NPXd) 2017/08/08(火)07:52 ID:nn3zq+Zl0(1/3) AAS
ブラウンGPのマシンはドライバーが順応しやすかったんだって、前年のマシンと比べてダウンフォースがちょっとしか減ってなかったから
と、なにかで読んだな
69(1): (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ ab78-gAma) 2017/08/08(火)08:06 ID:hcdTKPn/00808(1/7) AAS
>>65
ドラッグがはるかに大きいからじゃないの。
70: (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW 7300-jQPd) 2017/08/08(火)08:06 ID:Kkepk1AZ00808(1) AAS
フロントタイヤの太さがブラックリーの持病と合わさって
ベストバランスになったという話もある
ブラウンは開発費不足&他が担当した空力を
上手くアップデート出来ずってハンデもあったから
後半失速は仕方ない
71: (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 0d69-t5Wd) 2017/08/08(火)08:33 ID:k6yaDNgU00808(1/2) AAS
>>69
当時はDRSが無かったし、画像を確認してもドラッグが小さいとは思えない。
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