[過去ﾛｸﾞ] 【Twitter再開】米家くんとF1ライフ 11【転売も？】 (1002ﾚｽ)
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502: (ﾀﾅﾎﾞﾀW 6bb8-Q0dt) 2020/07/07(火)11:13 ID:nB2hlRWT00707(1) AAS
白髪の人いる意味あるの？ただでさえ喋り方気持ち悪いし
503: (ﾀﾅﾎﾞﾀW 8a08-Xgf1) 2020/07/07(火)11:31 ID:eT8iALY700707(1) AAS
いる意味を考えるならどっちもいらなくね
504: (ﾀﾅﾎﾞﾀ 8bfa-zAl9) 2020/07/07(火)12:45 ID:DvJWuBjU00707(1) AAS
津田大介のそっくりｗ
505: (ﾀﾅﾎﾞﾀW 1e4b-X9Ut) 2020/07/07(火)13:57 ID:4AAUTEZd00707(1) AAS
黙れ水頭症
506(2): (ﾀﾅﾎﾞﾀ MMc6-SN4n) 2020/07/07(火)13:57 ID:fvIwsqP+M0707(1) AAS
また意味不明な事言ってるな
ハンドル全開で切ってラインに乗ってるからハミルトン悪くないとかw
頭おかしすぎる
507(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-dhSF) 2020/07/08(水)07:38 ID:V/tx9jxxa(1) AAS
>>506
それは流石に呆れたコメント
車にはアクセルちゅうもんがあるのしらんのな
四輪免許持ってないってホントなんだね
508: (ﾌﾞｰｲﾓ MMc9-wFgV) 2020/07/08(水)07:58 ID:jdnlPTzHM(1) AAS
オーストリアGPのプログラム転売してくんないかな
こういう時に役に立てよ
509(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-3pud) 2020/07/08(水)10:16 ID:K5plGXDjM(1) AAS
>>507
エイペックスに向かってアクセルOFFの状態で前に出られてるからアクセル開けるのダメだよな。
視線がコーナー内側でアルボンを見落とした可能性あるけどそれならミスだし。
510: (ｴﾑｿﾞﾈW FF43-2I/s) 2020/07/08(水)22:04 ID:JQySYSYwF(1) AAS
オートスポーツwebの無線レビューの記事がいつのまにか尾張さんの担当になってる
ついにこのサイト唯一の仕事も外されたんだな
511: (ﾜｯﾁｮｲW 55f3-VE1M) 2020/07/09(木)20:43 ID:PCqhayUl0(1) AAS
ようつべやり始めたのは間違いだったな
ただアンチ増やして信者減らしただけ
かねカネうるさすぎ
512(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6387-gPeb) 2020/07/10(金)00:42 ID:9F0iGWWV0(1/5) AAS
>>509
それ言い始めたらコーナーでクロスラインなんて取れなくなる
日本はRBファン多いからハミルトン叩かれてるけど、
ほとんどのジャーナリストとかメディア、関係者はレーシングアクシデントって見方してるぞ
米家は嫌いだがこの件はまとも
513: (ﾜｯﾁｮｲ 45fa-xTmm) 2020/07/10(金)06:14 ID:FCBcXEuL0(1) AAS
マニュアル免許は無理そうだから
オートマ免許を取ることから始めろよw
514: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMcb-VE1M) 2020/07/10(金)07:48 ID:Os27J9qSM(1/2) AAS
>>512
つまりほとんどの人はスチュワートの裁定は間違いと言ってるわけだね？
515(2): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-3pud) 2020/07/10(金)09:39 ID:UVhsjJQwM(1/5) AAS
>>512
クロスラインが成立するのはインを取られたアウト側が鋭角にライン変更するパターンが多いと思う。
アウトから被せられた側がクロスライン狙うかなー？
516(2): (ﾜｯﾁｮｲW 6387-3/d8) 2020/07/10(金)12:40 ID:9F0iGWWV0(2/5) AAS
>>515
コーナーの形状にもよるけどあり得るでしょ
Twitterﾘﾝｸ:th_conway
ステアリング切り込んでコーナーに進入してる時点ではハミルトンが前だし、エイペックスにつく前にステアリングをフルロックさせてる。
これでハミルトンが左にステアリング戻してたとかなら悪いが、この状態ではできることがない。
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
517: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMcb-VE1M) 2020/07/10(金)14:29 ID:Os27J9qSM(2/2) AAS
>>516
>>506
518(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-3pud) 2020/07/10(金)15:07 ID:UVhsjJQwM(2/5) AAS
>>516
オンボードを検証してないけどあれが本当にフルロックなのかな？
ステア操作で左に寄ってないがアクセルオンでレーシングラインを維持してるのは押し出す意図があった可能性は？
並ばれた相手のスペース残す程度のスロットル操作ができないドライバー？
519(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6387-3/d8) 2020/07/10(金)15:31 ID:9F0iGWWV0(3/5) AAS
>>518
テレメトリー見たけどアクセル10%くらいしか踏んでないし通常の周回よりだいぶ浅い
ボッタスとハミルトンのオンボードもチェックしたけど、あのコーナーのメルセデスのステア角はあれが目一杯だよ
520(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-3pud) 2020/07/10(金)17:21 ID:UVhsjJQwM(3/5) AAS
>>519
アクセル開度終始一定だったのかな？
そもそもタイヤの状況が良くないから前の周回より踏めなくて当然そうだけど。
ステア舵角はあのコーナーではそれ以上当てないだけで、マシンのフルロックかどうかは確認できてないような。最小Rのコーナーではどうだったんだろ？
521(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6387-gPeb) 2020/07/10(金)21:29 ID:9F0iGWWV0(4/5) AAS
>>520
速度が違うコーナーとは最大の舵角が違うに決まってるでしょ・・・一体何言ってるの？？？
アクセル開度はその後のラップで回復してるよ。気になるならF1の公式サイトで少しばかりお金払えば見れるし確認したら？
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