[過去ﾛｸﾞ] 【タウリ】ピエール・ガスリー 19【GAS10】 (1002ﾚｽ)
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133: (ﾜｯﾁｮｲ 3e9a-zDU0) 2022/05/10(火)16:55 ID:EmvEnOt+0(1) AAS
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オコンもガスリーもチームのために何かするってのは嫌なんだろうね
両者ともにフランス人
134: (ﾜｯﾁｮｲ 3f71-zDU0) 2022/05/11(水)07:56 ID:q/U8T6sw0(1/3) AAS
ガスリー：車がおかしい，車が全然曲がらない
エンジニア：了解，後ろからもっと車がくるよ
ここでノリスと接触
エンジニア：車は大丈夫か，ピットに戻る必要はありそうか？
ガスリー：パンクしたしフロントウィングもダメだ
エンジニア：フロントウィングはまだ完全にとれてはいなそうだ，他にも壊れてそうか？
ガスリー：もうリタイアするしかないよ，タイヤを変えても走れるか分からないよ，スピードを上げると何かおかしい
エンジニア：デプロイをオンにしてVSCだ，了解タイヤを交換してみようピットに入って
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初めからピットに戻ろうとスロー走行していたガスリーにノリスと接触してからピットに戻る？と聞くエンジニア
省2
646: (ｵｯﾍﾟｹ Sr5d-o5XL) 2022/08/10(水)19:57 ID:y3G0/EhQr(2/2) AAS
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892: (ﾜｯﾁｮｲW 9f1d-1hWP) 2022/10/17(月)21:50 ID:/UqugoDP0(4/18) AAS
津川本人じゃないけど言ってること的外れじゃないと思ってるよ
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SCや赤旗時は作業している可能性を考えてドライブするようになってんじゃないの？
サインツ燃えたときマーシャルが遅いと避難されてたけど、今度は早すぎたとか言うは易し
ビアンキ可哀想だけどダブルイエローでの速度超過がマシンコントロール失った原因の可能性もあるんでしょ
不幸にもぶつかったのが作業車だったけどもしマーシャルだったら非難されんのはどっちだったか
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