[過去ﾛｸﾞ] 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 93laps (1002ﾚｽ)
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978: (ﾜｯﾁｮｲW 53a1-jlXM [115.37.199.177]) 2022/01/30(日)18:52 ID:etr67lNd0(2/2) AAS
>>952
>>972
賄賂とかいろいろあったし
電通博報堂の代理戦争になってたからな
979(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1352-Cnlt [219.162.209.118]) 2022/01/30(日)18:55 ID:bHCL5XNp0(3/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.unracedf1.com
ザクスピード・ヤマハは89年シーズン終了後に改良してテストしたら
速くなったんだよね。当時GPXとかにも載ってたなあ。
90年に参戦してたらピレリの予選用タイヤの仕上がりが良くてポジションが
いきなり上がったミナルディやスクーデリアイタリアみたいになったかも・・
980(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-6puQ [126.182.52.184]) 2022/01/30(日)19:30 ID:MF40kaXYp(1) AAS
>>944
デロンギはヒーターとか、コーヒーメーカーとか電熱系だったと思う。フィリップスがF1でマーケティングしてたのはシェーバーがメインだからむしろブラウンと被る。
981: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-y/uJ [153.235.84.82]) 2022/01/30(日)19:48 ID:0KQab+k7M(1) AAS
>>979
見たかった
85年から我慢したWestも限界だったか
982: (ﾜｯﾁｮｲ 69ce-W19S [180.30.101.142]) 2022/01/30(日)20:04 ID:65FWHcPW0(3/3) AAS
ザクスピードVSユーロブルン
入賞経験がある分だけザクスピードの方が上か
五十歩百歩と言われたらそれまでだが
983: (ﾜｯﾁｮｲ fbcc-Xc5L [175.177.40.26]) 2022/01/30(日)20:09 ID:NPggKqNs0(1/2) AAS
>>972
面白いね
まあ、フジの入れ込みようが凄かったんだろうな
984: (ﾜｯﾁｮｲ 9944-bU36 [124.145.221.229]) 2022/01/30(日)23:41 ID:2PkJyYS20(2/2) AAS
>>980
フィリップスってひげ剃りとは別のオーディオ機器なんかのフィリップスの話じゃないの？
ジョーダン初年度のスポンサーのPhilips Car Stereo
985: (ﾜｯﾁｮｲ fbcc-Xc5L [175.177.40.26]) 2022/01/30(日)23:47 ID:NPggKqNs0(2/2) AAS
HP見ると家庭用品からオーディオやPCなどの電子機器まで同じフィリップスみたいだけども
986: (ﾜｯﾁｮｲ 1352-Cnlt [219.162.209.118]) 2022/01/31(月)00:26 ID:Oo8i/8lK0(1/4) AAS
Philips Car Stereoはレイトンのカペリ、グージェルミンのスーツにも付いてたけど
マシンには付いてなかったな。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn-image.as-web.jp
単にフィリップス名義だと2009年頃のウィリアムズにメインスポンサー級に
ロゴ載せたのが最後かな。
987(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1352-Cnlt [219.162.209.118]) 2022/01/31(月)00:41 ID:Oo8i/8lK0(2/4) AAS
984はシェーバーじゃなくステレオブランドという明確な物を売り込みたかったと言ってるんでしょ。
988: (ﾜｯﾁｮｲ 9944-bU36 [124.145.221.229]) 2022/01/31(月)01:00 ID:QHbyj9Nq0(1) AAS
>>987
いや、ロゴが違うから違う会社なのかなと思ってた。
調べたら同じ会社っぽいね。
ややこしい事言ってごめん。
989: (ﾜｯﾁｮｲW fbac-y/uJ [111.216.15.218]) 2022/01/31(月)01:07 ID:3cEjR7XJ0(1) AAS
役立たないが勉強になった
あんな真っ赤で別会社と思いこんでた
990: (ｵｯﾍﾟｹ Src5-5mWQ [126.161.8.154]) 2022/01/31(月)01:33 ID:HHSJFypMr(1) AAS
そ言えばメルセデスAMGにスポンサーしてたEPSONは現地法人で日本側とは関係無いと聞いた
991(2): (ﾜｯﾁｮｲ fb7f-bU36 [143.189.242.222]) 2022/01/31(月)08:11 ID:+YfJjraZ0(1) AAS
2007年のｆ1見てるけど
マクラーレンのマシントラブルは2台ともほぼなしだな
1988年もほぼなかったくらいだったけど
992: (ﾜｯﾁｮｲ 2b0b-Xc5L [113.150.47.101]) 2022/01/31(月)08:32 ID:nC5YrXHq0(1) AAS
昔ルマンに全身プレイステーションとグランツーリスモのスポンサーのアウディR8が出走したけど
あれもソニーのヨーロッパ法人のスポンサードだったな
993(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8bf5-Y4FF [153.216.15.212]) 2022/01/31(月)11:27 ID:L406k0/j0(1) AAS
>>972
プレゼン内容に興味あるけどぶっちゃけフジの提示額の方がでかかったんだろうと思う
994(1): (ﾜｯﾁｮｲ fb94-21ac [111.98.113.150]) 2022/01/31(月)11:57 ID:yEco/cvS0(1) AAS
>>991
あの時代はTCS付いていたからカーブでアクセルベタ踏みすれば最高性能で曲がれた
ドライバーの負担は相当楽だった。
88年はドライバー2人がリタイヤしないようにしてたし
当時のクルマの平均的信頼性に比べマクラーレンは壊れにくい作りだった。
当時はあまりに壊れるから16戦中12戦の有効ポイント制度があった位
995: (ﾜｯﾁｮｲ 1352-Cnlt [219.162.209.118]) 2022/01/31(月)12:25 ID:Oo8i/8lK0(3/4) AAS
>>993
放映権獲得した荻野ゼネラルプロデューサーの当時のインタビューで、
以前はリピートを入れて放映は2回までという契約だったようだけど、
F1映像をどんな方法で何回でも使っていいというのをFOCAのバーニーから
引き出したとか言ってたのでかなり金積んだよな
996: (ｽｯﾌﾟ Sd73-ZxvY [1.72.3.254]) 2022/01/31(月)12:25 ID:zEge51w+d(1/2) AAS
>>994
> >>991
> あの時代はTCS付いていたからカーブでアクセルベタ踏みすれば最高性能で曲がれた
> ドライバーの負担は相当楽だった。
こういうこと書くから老害って言われるんだよアホか
> 当時はあまりに壊れるから16戦中12戦の有効ポイント制度があった位
11戦な
997(1): (ﾜｯﾁｮｲ fbde-bU36 [223.133.16.140]) 2022/01/31(月)12:35 ID:i3dHU2qQ0(1) AAS
今も有効ポイント制にしたほうがいいかもね
1つのリタイヤしたら大ダメージになるのは見てて楽しくないわ
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