[過去ﾛｸﾞ] 【F1】1987〜1993年のF1を語ろう 94laps (1002ﾚｽ)
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100: (ﾜｯﾁｮｲ a52a-foD4 [118.237.163.144]) 2022/02/06(日)17:28 ID:RJ33A25b0(4/4) AAS
やっぱり今宮が一番いいよな
101: (ﾜｯﾁｮｲ fd6d-l/zh [210.139.180.101]) 2022/02/06(日)17:32 ID:FJ2oDFyG0(2/5) AAS
ところがそうはならないのである
102: (ﾜｯﾁｮｲ 9bcc-wadS [175.177.40.24]) 2022/02/06(日)17:40 ID:QIkVvI/P0(3/4) AAS
しかしまあ、実況鈴木、熊倉、土屋をよくブッキングしたよな
全部裏目に出たと思う
103(2): (ﾜｯﾁｮｲW 1bf8-Yp/w [39.110.122.22]) 2022/02/06(日)17:50 ID:KpMbNzNB0(2/4) AAS
91年の総集編見てて、ベルガーのリタイアの時、「ホンダのエンジンはオーバーレブに弱い」ってナレーション入るけど、オーバーレブしちゃダメって当たり前のことじゃね？
ベルガーが下手くそってことじゃないの？
104: (ﾜｯﾁｮｲ fd6d-l/zh [210.139.180.101]) 2022/02/06(日)17:55 ID:FJ2oDFyG0(3/5) AAS
さようにござりまする
105(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8544-foD4 [124.145.221.229]) 2022/02/06(日)19:06 ID:TQEK7Ucp0(1) AAS
>>103
ダメだけど、シフトミスやギア抜けによるオーバーレブは誰でもやらかすし、その時に壊れやすいかどうかってのはあるんじゃね？
ギアやクラッチもエンジンと同じように丈夫だったり脆かったりってあるだろうし。
91ベルギーのスタート前に津川哲夫が「ジョーダンの車はクラッチが弱い」って言ってて、顎がスタートでクラッチ飛ばして0周リタイアとかあったしな。
106(1): (ﾜｯﾁｮｲW cd92-vg8k [106.72.197.98]) 2022/02/06(日)19:23 ID:zcyAN+cr0(1) AAS
一年ズレちゃうけど94年のシューマッハのマシンは本当に
不正はあったの？ セナの映画見て真相を知りたくなった
107: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa1-V2ne [126.186.148.200]) 2022/02/06(日)19:26 ID:7+PHl7+Rp(1) AAS
もちろんあるけどベネトンだけなのかなっていうね
108: (ﾜｯﾁｮｲ fd6d-l/zh [210.139.180.101]) 2022/02/06(日)19:32 ID:FJ2oDFyG0(4/5) AAS
セナの映画は90モナコのオンボードを88モナコのオンボードとして流しているの、でアーカイブとしてはアウトです
109(1): (ﾜｯﾁｮｲ d5b8-zD41 [126.161.163.207]) 2022/02/06(日)19:45 ID:P3oG6wdR0(1) AAS
TOP Gearのセナ特集でもそれだったな88モナコ予選で走ってるシーンでなぜか時々90のオンボ映像が混じってる
110(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1b3a-Leee [39.110.4.206]) 2022/02/06(日)19:53 ID:cxYOznYk0(1/2) AAS
>>103
前年のRA100Eは同じようなベルガーの運転でも壊れなかった
オーバーレブの許容も広く無茶苦茶頑丈だったらしい
111: (ﾜｯﾁｮｲ fd6d-l/zh [210.139.180.101]) 2022/02/06(日)19:53 ID:FJ2oDFyG0(5/5) AAS
日本のシェルのCMも使ってたけど、あれも許可取ってんだか怪しい
途中でプッツリ切れるし
112: (ﾜｯﾁｮｲ 9bcc-wadS [175.177.40.24]) 2022/02/06(日)20:01 ID:QIkVvI/P0(4/4) AAS
>>106
有り体に言ってF1世界はバレなきゃイカサマじゃないんだよ
他のチームも多かれ少なかれレギュレーションの穴を突こうとしていたけどベネトンが抜きんでて上手かった
そもそもが取り締まれないFIAが悪い
その腹いせがシューマッハに対する数々の重いペナルティで
本丸を崩せないから難癖で帳尻を合わせた
113(2): (ﾜｯﾁｮｲW 1bf8-Yp/w [39.110.122.22]) 2022/02/06(日)20:07 ID:KpMbNzNB0(3/4) AAS
>>105
その辺りはレースやったことないからわからないんだよね。
レースエンジンてオーバーレブ前提であるものなの？
>>110
RA100Eって91年のティレルでも乗せてたやつだよね？
モナコのトンネルでモデナがバルサンしたりなんかよく壊れてたイメージ。
114(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1b3a-Leee [39.110.4.206]) 2022/02/06(日)20:15 ID:cxYOznYk0(2/2) AAS
>>113
91年のRA101Eは翌年無限に引き渡す為の先行カスタマー仕様
ガチでタイトルを獲りに行ったRA100Eとはちょっと違う
115: (ﾜｯﾁｮｲW 1bf8-Yp/w [39.110.122.22]) 2022/02/06(日)20:38 ID:KpMbNzNB0(4/4) AAS
>>114
無限マネジメントで、30馬力落としたんだっけ？
116: (ﾜｯﾁｮｲ 8544-foD4 [124.145.221.229]) 2022/02/07(月)01:26 ID:F9gctzze0(1/2) AAS
>>113
前提って言うか、想定してるのは間違いないと思う。
何処まで許容するかは設計や開発の考え方によるんじゃないの？
117(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1b4e-UhmO [71.202.188.93 [上級国民]]) 2022/02/07(月)07:07 ID:06T6ZCiT0(1) AAS
>>85
なるほど、じゃあもうタグホイヤーで統一する感じ?
そういえばタグホイヤーはマクラーレンのスポンサーをずっと続けるのかと思って
いたら、いつの間にかレッドブルに行ってしまった。
やっぱマクラーレンは見限られたのかなあ。一方レッドブルは昨年WCということで...
スポンサーの嗅覚w
118: (ｽｯﾌﾟ Sd43-qAO0 [49.96.33.78]) 2022/02/07(月)15:04 ID:L9/5w/uld(1) AAS
>>117
>>45
タグは株式を保有してないけどタグホイヤーで統一するのでしょう。
ややこしい話だが、マクラーレンを見捨てたのはタグじゃなくて現在のタグホイヤーの筆頭株主のルイ・ヴィトングループで
タグは亡くなったマンスールオジェの息子アクラムが引き続きマクラーレンの株式を保有している。
119(1): (ﾜｯﾁｮｲW 05b8-yNQO [60.119.26.118]) 2022/02/07(月)19:53 ID:y7laPAZ70(1) AAS
>>109
MP4/4にはオンボードカメラついてなかったからあんな編集になったんかと。
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