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845: (ﾜｯﾁｮｲ 8ab8-JP5l) 2022/03/01(火)10:50 ID:24ecq8ps0(1/6) AAS
>>840
むしろあの部分だけをコピーしたらまともに走れないマシンになるだろうね
内部機構、重量バランス、エアロなど全部が絡んでくるからなぁ
つまりフェラーリのバスタブは唯一無二ということだ
852: (ﾜｯﾁｮｲ 8ab8-JP5l) 2022/03/01(火)11:35 ID:24ecq8ps0(2/6) AAS
ほー
フェラーリの分析ではオラクル・レッドブルが最速と読んでいるのか
ちなみにフェラーリはポーポイズ現象の解決策を見出したらしいな
やっぱりポーポイズは大した問題じゃないんだね
864(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8ab8-JP5l) 2022/03/01(火)12:18 ID:24ecq8ps0(3/6) AAS
>>863
オラクルAIがそのようにシミュレーションしたのかね
2秒って流石に無理があるような気がするなぁ
921(5): (ﾜｯﾁｮｲ 8ab8-JP5l) 2022/03/01(火)14:22 ID:24ecq8ps0(4/6) AAS
オラクル・レッドブルがマックスとの長期契約を目指しているが
今年のマシンの出来次第かなぁ
今のところは最速っぽいけどフェラーリもメルセデスも同じように開発続けるわけだから
やっぱり開幕から数戦走ってみないとわからないね
オラクル・レッドブルとすれば10年でも契約延長したいだろうね
961: (ﾜｯﾁｮｲ 8ab8-JP5l) 2022/03/01(火)16:17 ID:24ecq8ps0(5/6) AAS
オラクル・レッドブルはマックスと長期契約望むのは分かるが
オラクル・レッドブルとしてはペレスとも長期契約をしたほうが良いのでは
オラクル・レッドブルは初めて使えるセカンドドライバーを手にしたのだから
オラクル・レッドブルに忠誠を近い、実際に貢献度が高いペレスは
オラクル・レッドブルのこれからの成功に必要なドライバーだろう
963: (ﾜｯﾁｮｲ 8ab8-JP5l) 2022/03/01(火)16:23 ID:24ecq8ps0(6/6) AAS
今年、オラクル・レッドブルのライバルとなるのはフェラ、メル、マクのどこかであろう
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