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357(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1b8e-zhIU) 2022/02/28(月)09:05 ID:WbusbVdD0(1/4) AAS
>>353
以前マックスが「スリップは5秒後ろでも効果ある」とか言ってなかったっけ
しかし、これまでのクルマはダウンフォースに頼る部分が強かった分、前者の影響でコーナーではグリップを失い直線ではドラッグを低減できたわけで
この依存度が小さくなればそれぞれの影響も小さくなるわけで
このへんはやっぱりトレードオフなんだろうな
413: (ﾜｯﾁｮｲ 1b8e-zhIU) 2022/02/28(月)12:54 ID:WbusbVdD0(2/4) AAS
>>358
そうなんだよね
その状態を作るために劣化しやすいタイヤを何種類も履かせたりしてるわけで
今年のオーバーテイクの数は新18インチタイヤの劣化具合の方が影響力大きいように思う
新しい規格だしでコンサバに仕上がってるとバトルは減るかもね
417(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1b8e-zhIU) 2022/02/28(月)12:59 ID:WbusbVdD0(3/4) AAS
>>362
モンツァかモントリオールあたりで5秒とか言ってた記憶
川井がその発言にびっくりして伝えてた
2秒なら当たり前すぎて話題にもなってないかなと
てか予選の引っ張り合いでも2秒以内とかにはつけてないよね
427: (ﾜｯﾁｮｲ 1b8e-zhIU) 2022/02/28(月)13:20 ID:WbusbVdD0(4/4) AAS
>>421
トゥの効果は5秒離れてても十分あるみたいな言い方だったような
もしかしたら発言者はライコネンだったかもしれない…
あやふやで申し訳ない
ただ何にしろドライバーが感覚的に答えた内容なので、物理的に検証された結果ではないわけなんだけどね
川井も半信半疑みたいな言い方だったのは覚えてる
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