[過去ﾛｸﾞ] 【今年も】米家くんとF1ライフ 17【無免許？】 (1002ﾚｽ)
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27: (ｽﾌｯ Sdbf-+/Um) 2022/03/10(木)09:41:12.62 ID:aX+74ibBd(1) AAS
>>26
お前、誰かの専スレも同じ画像を使って大量コピペで荒らしてるよな
の「古い」画像はお前しか使ってないから目立つ
215(1): (ﾜｯﾁｮｲW e20b-/jI0) 2022/04/10(日)16:51:34.62 ID:3iuqP8+v0(1/2) AAS
>>214
詳しく
412(1): (ﾜｯﾁｮｲW 176c-on1q) 2022/05/08(日)16:26:58.62 ID:vRYA/tse0(1) AAS
サブチャンで先日のGTでのクラッシュを扱いそうな悪寒
471: (ﾜｯﾁｮｲW 4d9b-CBxx) 2022/05/16(月)22:46:35.62 ID:5s8I1eUe0(1/2) AAS
今年2月頃に米家が早とちりで喧嘩売って恥さらしたピカーチャンネルでは直近で大事故が2件も起きたことについて具体的な安全策を語ってくれてたな
当たり前だけど米家がセカンドチャンネルに載せてた内容とは違ってかなり中身の濃い話だった
473: (ﾜｯﾁｮｲW 4d9b-CBxx) 2022/05/16(月)23:15:41.62 ID:5s8I1eUe0(2/2) AAS
>>472
普通にやるならコース左側のグリーンのエリアを舗装してそこを退避ゾーンにすればコース幅を狭める必要もないからできないことはないよな
それで今回の事故が防げたかは別としてこれから起こりうるかもしれない事故を防ぐためにも悪くないと思うね
715: (ﾜｯﾁｮｲW 0357-lF8v) 2022/06/12(日)21:25:15.62 ID:O6yS5cGt0(1) AAS
>>710
なら出なきゃええんやで
736: (ﾜｯﾁｮｲW 439a-fZ0A) 2022/06/15(水)07:49:38.62 ID:Sl1tBjG00(1) AAS
>>735
そもそもトヨタが大企業だから宣伝してもらう訳であって弱小チームに宣伝効果なんてないから当たり前なのにそういう事も分からないオツムなんだねあの二人は…
761: (ﾜｯﾁｮｲW 0e0f-M4CR) 2022/06/19(日)21:29:00.62 ID:rVo4W2240(1) AAS
免許持ってるからな
764: (ｵｯﾍﾟｹ Sr3b-XSJB) 2022/06/21(火)11:15:58.62 ID:bnL0ZDvQr(1) AAS
>>748
米家への批判がお笑い芸人より多いとはとても思えん
823: (ﾀﾅﾎﾞﾀW 7f69-AQrc) 2022/07/07(木)07:34:29.62 ID:/A2NJRQ/00707(1) AAS
川喜田がフェイスブックで言ってる寝言言ってる自称ジャーナリストってヨネヤのこと？
前にもせっかく育てたのにこんなやつに成り下がって、みたいなこと言ってたな。
835(2): (ﾜｯﾁｮｲW 4b0e-yjnY) 2022/07/13(水)23:21:29.62 ID:hK735Op00(2/2) AAS
あとハミルトンの危機回避能力がすごいとかって無免許なりの称賛してるけどそれもほとんどが的外れだったな
米家が称賛してる部分って中団グループで走ってるドライバーは当たり前のようにやってることなんだよな
しかも中団ドライバーはもっと危なげ無くさりげなく回避するから気付きにくいだけで
そもそも危機回避能力が本当に高ければアルボン×2とタッペン×1の接触は確実に避けられたはずだし今年のスペインでもマグとの不必要な接触は避けられたはずだよね？
だし去年のイギリスのコプスでのタイヤ引っ掛けもあれはハミルトンだからあの程度のクラッシュで済んでて他のドライバーならもっと悲惨なことになってたとか言ってたけどそもそも他のドライバーならあんな無茶な突っ込みしないしクリップ外すようなドライビングミスもしてないから
そもそも今年のルクレールVSタッペンを見てたらお互い攻め際と引き際がハミルトンとちがってしっかりしてるからそんなハミルトンだからよかったみたいな論調にはならないはずだしやっぱり無免許だとドライビング本当にわからないんだなって思わされた
953: (ﾜｯﾁｮｲW 479b-75yt) 2022/09/03(土)18:17:13.62 ID:VroRJGuX0(1/2) AAS
>>952
去年オーストリアで角田がボッタスを妨害した時はエンジニアの指示以前にクールラップ中にレーシングライン走ってるのが悪いと言ってたのにね
それもわかるけどだったら今回や以前のハミルトンも無線壊れてようがそもそもレーシングライン上に居ることが一番の問題でバンク前の実質最終コーナーでアタック体制整えてたら譲らなくていい的なことも言ってたがまずそこでゆっくり走るのも問題だしハミルトンの場合全くミラーすら見てないのオンボード見ればバレバレなのに今回はハミルトンの過失になる所には突っ込まなかったな
公道だろうがサーキットだろうが死角だったら事故って許されるわけじゃないし可能な限りは死角も考慮しないといけないしハミルトンの場合まだ余地は十分に残されてるケースが多いからね
979: (ﾜｯﾁｮｲW 4781-xlbB) 2022/09/07(水)19:14:39.62 ID:1RTYHVnO0(1) AAS
相変わらず逆張り大好きだな
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