[過去ﾛｸﾞ] □■2022 F1GP総合 LAP2807 □■バーレーン□■ (1002ﾚｽ)
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844: (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-ITx6) 2022/03/15(火)10:05 ID:7LkCLTrIa(1) AAS
>>840
テスト時点でどうこういうのは早計ではあるんだろうけど、今のところの挙動だと、今年のタウリはコンスト五位狙えるマシンじゃなさげに思う
改善できるんかなー
845(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7d92-6Jr3) 2022/03/15(火)10:06 ID:a49vXoRu0(1/2) AAS
メルセデスの三味線疑惑で盛り上がってるけど、ハミルトン去年のFIA表彰式ブッチで10グリッドペナルティーの可能性大の件を覚えてる人は果たしてどれくらいいるのだろうか
846: (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-qhH7) 2022/03/15(火)10:17 ID:KhwGeU2+d(1) AAS
割とどうでもいい
847(1): (ｱｳｱｳｴｰT Sa8a-lkaI) 2022/03/15(火)10:17 ID:dg5Bx7daa(1/4) AAS
>>834
バトルは増えないんじゃね、速い車順にスタートするわけだからね
それに接近しやすくＤＲＳあるからあっさり抜いてあとは序列通りのパレード
同じ速さの車が多数なら牽制しあって集団になってＤＲＳトレインで最終ラップのみバトルとか？
自転車のレースみたいにさ
848(1): (ﾜｯﾁｮｲW 124d-7uiG) 2022/03/15(火)10:18 ID:zy5jxjBD0(2/3) AAS
>>845
そんなん気にしてるのアンチだけだし
849(1): (ﾜｯﾁｮｲ e522-pPbi) 2022/03/15(火)10:19 ID:/vi/3X2H0(1) AAS
ラルバレスティアハミルトンのことハミルトンとか呼ぶ差別主義者は出ていけ
850: (ﾜｯﾁｮｲ 82b8-iVpd) 2022/03/15(火)10:20 ID:u12tnzDh0(5/7) AAS
>>847
昨年のマシンと戦力差ですらバトルはかなり多かったわけで
そこは現役勢の腕前を信じていいと思う
851: (ｽﾌｯ Sda2-bdpJ) 2022/03/15(火)10:21 ID:T3nS8TZBd(1) AAS
>>833
たしかにレギュレーション違反してるわけではないけど
このレギュレーションの精神には完全に反するんだよな
乱流発生器だから
852: (ﾜｯﾁｮｲ c2b8-IMun) 2022/03/15(火)10:22 ID:5/1NYZ9w0(1/7) AAS
ミラーステーの突起物
どこかで見たことあると思ったら何年か前にマクラーレンがやってた
エアロの整流に効果があるそうだが
あれが禁止になると痛手だね
853(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8d1c-Ruah) 2022/03/15(火)10:24 ID:rquOOLU60(1/3) AAS
フロアのダウンフォースはつけすぎないほうが上手くいくんじゃね？
ポーポ減るし最高速伸びるし
コーナ早くても抜くのは結局ストレートが大半なんだろうし
854: (ﾜｯﾁｮｲ c2b8-IMun) 2022/03/15(火)10:28 ID:5/1NYZ9w0(2/7) AAS
>>853
それはマシンのコンセプト思想によって変わるね
フェラーリみたいにボディからもダウンフォースを得ているマシンはフロアのダウンフォースを減らす方向でもいいが
メルセデスみたいにフロア命デスっていうマシンは一気に遅くなる
車高を上げるとフロアで得られるダウンフォースが減るんだけど
バーレーン2日目でメルセデスが車高上げて走行した時かなり遅くなったからね
855(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8282-8qwV) 2022/03/15(火)10:29 ID:KfZFrw4G0(1) AAS
>>833
あれがエアロパーツじゃないなら効果ないんだから
外せって言われても文句は言わないよねww
856(1): (ﾜｯﾁｮｲ ee91-pPbi) 2022/03/15(火)10:30 ID:TxXd1TjG0(1) AAS
開幕戦はフェラーリ１，２でいい？
857: (ﾜｯﾁｮｲ c2b8-IMun) 2022/03/15(火)10:34 ID:5/1NYZ9w0(3/7) AAS
>>856
十分にあり得る
フェラーリは開幕戦で秘密兵器を投入するらしいから
テストでコンセプトが成功したことを示せたわけだしさらに速くなる可能性大
858: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp91-oHAj) 2022/03/15(火)10:35 ID:zGOfcrCnp(2/2) AAS
>>848
外部ﾘﾝｸ:jp.motorsport.com
ここまで言われてるのに気にならないとはハミ信は忖度されて当然くらいに考えてるのがよくわかる
崇拝対象と似たもの同士の正に類友
859: (ﾜｯﾁｮｲW 5151-bzmf) 2022/03/15(火)10:38 ID:qJbGU0pA0(5/5) AAS
プレテストってことで違反パーツわざわざ見せつけたんじゃないかなっていう思いもある
あれがいいならと本番で違反パーツつけてくるアホなチーム誘ってるかたち
860: (ﾜｯﾁｮｲW 0992-bnDg) 2022/03/15(火)10:38 ID:BvENW95s0(2/2) AAS
>>825
ははは、ちょーおもしれー
861(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-/wc8) 2022/03/15(火)10:39 ID:CBdYL4/Ad(2/5) AAS
曲がる
フェラーリ レッドブル
曲がらない
メルセデス アルファタウリ
何が違うんだろ
862: (ｽｯﾌﾟ Sd02-NNaC) 2022/03/15(火)10:41 ID:LFMZgeOkd(1) AAS
ダスといいメルセデスは色んなこと考えるな
考えて遅いと笑えるけど
863: (ﾜｯﾁｮｲ c2b8-IMun) 2022/03/15(火)10:44 ID:5/1NYZ9w0(4/7) AAS
ダウンフォース強化を狙ったレッドブル RB18の進化
最も視覚的に明らかな変更は、大幅に形状が変更されたサイドポッド。
ラジエーターインレット周りの輪郭はよりタイトになり、
Oraceleの「E」の下側が湾曲していることからもわかるように大きくアンダーカットされている。
これにより、空気がボディの側面に沿って加速される強度がさらに高まり、
リアホイールとベンリュリトンネル出口を超えて放出されるときに流れるエネルギーが保持される。
その結果、フロア下の空気がこれらのベンチュリを介してさらに強く引き込まれる。
省7
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