[過去ﾛｸﾞ] □■2022 F1GP総合 LAP2807 □■バーレーン□■ (1002ﾚｽ)
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876: (ﾜｯﾁｮｲ c2b8-IMun) 2022/03/15(火)10:58 ID:5/1NYZ9w0(7/7) AAS
>>874
まさにその通りだろうね
877: (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-4+1v) 2022/03/15(火)10:59 ID:qCvEV2PGa(1) AAS
フェラーリ内でタイトル争いになっても
ヒルとビルヌーブみたいに大して揉めないで済むのだろうか
878: (ｱｳｱｳｴｰT Sa8a-lkaI) 2022/03/15(火)11:00 ID:dg5Bx7daa(2/4) AAS
>>864
正確に言えば速度超過、適性スピードまで速度を落としきれてないだけｗ
人間の感覚とマシンの性能があってないだけなんだろうけどいずれ落ち着くでしょ
なぜ合わないかっていうのはＤＦの量やタイヤやマシン特性（アンダー）とか・・・
879(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-nx2M) 2022/03/15(火)11:04 ID:H0qK+cBra(1/3) AAS
レッドブルもマクラーレンもポーパシング起こりにくいのは
フロア下の空気を逃さないようにするコンセプトだからってことで良いんやろか
期間的にバルセロナテストの前から開発してただろうし
ダウンフォース増やすために考えてたらポーパシング対策に有効やったって感じかな
あるいはある程度ポーパシング想定して開発もしてたか
メルセデスのサイドポンツーンで同じことをするのは難しい気がするし
あの構造なら大きなサイドポンツーン付けることも可能だろうけど時間はかかりそう
しばらくは応急措置的な対策で妥協するんやないかな
880: (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-yuLw) 2022/03/15(火)11:05 ID:RpTSuY7Ya(2/3) AAS
>>875
クラッシャブルストラクチャーを覆ってるからボディー扱いという形だから
覆ってるものをウイング形状ではなくしろとは言えるかと
881(1): (ﾜｯﾁｮｲ 010f-WCXV) 2022/03/15(火)11:10 ID:sZqzQutG0(3/5) AAS
>>879
逆
逃げないからDFがどんどん上がってフロアが路面に押し付けられすぎて
フロア下が狭くなり、一定以上狭くなる過ぎると空気がふん詰まってDFが一気になくなる
882: (ﾜｯﾁｮｲ 6d34-9pEf) 2022/03/15(火)11:10 ID:za8h5mSk0(4/4) AAS
drive to survive 4期
早速シーズン前テストでメルセデスが不調アピールしててワロタ
ほんまに毎年なんだよな
883: (ﾜｯﾁｮｲW ee5a-1u+R) 2022/03/15(火)11:11 ID:qNsiBWfV0(1) AAS
チーム内バトルとなった時にサインツの優しい性格がどう出るか
ルクレールはバチバチに心理戦とかもやってくるだろうけど
884(1): (ﾜｯﾁｮｲW 12c9-ClFF) 2022/03/15(火)11:17 ID:fAlTDSSj0(2/2) AAS
フェラーリはどこまでやれるんだろか
津川さんはサス固くしてるからセッティングの幅がなさそうと言ってたけど
885: (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-nx2M) 2022/03/15(火)11:20 ID:H0qK+cBra(2/3) AAS
>>881
なるほど
それでメルセデスはフロア削ったり金具で固定してたりしたのか
てか走行中に曲がったらそれフレキシブルフロアやろと
結果として逆効果やったわけだけど
886(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6e9a-A9n0) 2022/03/15(火)11:25 ID:FWKeR++j0(1) AAS
ロスブラウン
「くっくっく、だからフレキシブルフロアダメって言っただろｗ」
887: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-3U6o) 2022/03/15(火)11:25 ID:NBYv76e6d(5/12) AAS
>>884
サス硬いのはどこもそうなんでは？
888: (ﾜｯﾁｮｲ 7d92-JxOY) 2022/03/15(火)11:27 ID:TRoNvf4E0(2/3) AAS
>>775
ビッグリボウスキのジョン・タトゥーロみてえ草
889: (ﾜｯﾁｮｲW 867d-I2bX) 2022/03/15(火)11:27 ID:+dZ9T/yD0(2/5) AAS
>>886
レッドブル「しかしハイレーキは健在」
890(2): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe9-li2T) 2022/03/15(火)11:27 ID:qoTITac8M(1) AAS
三味線多いのは「あそこのチーム速かったら真似しよう」を減らす目的？あまり効果ないと思うんだけど。
891: (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-nx2M) 2022/03/15(火)11:29 ID:H0qK+cBra(3/3) AAS
>>890
そもそも今回のメルセデスのサイドポンツーンは開幕してから真似しようが無いしなー
892: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-3U6o) 2022/03/15(火)11:29 ID:NBYv76e6d(6/12) AAS
>>890
油断させて開発ペースを落とさせる目的だろうけど、大して意味ないよな
893: (ﾜｯﾁｮｲW 867d-I2bX) 2022/03/15(火)11:30 ID:+dZ9T/yD0(3/5) AAS
ハミルトンの三味線は「マシンがいいんじゃなくて僕が速いんだ！」と言いたいだけ
だから毎年言ってる
チームの本当の三味線は2014だけ
基本はマイルを稼げたとかドライバーに合わせたいとか普通のことを言ってる
894: (ﾜｯﾁｮｲ 82b8-iVpd) 2022/03/15(火)11:31 ID:u12tnzDh0(6/7) AAS
見た目が派手な部分は目くらましで本命は目立たない部分に、って可能性もあるけど流石にそこまでうまく行ってない気はする
895: (ﾌﾞｰｲﾓ MM76-Dx2H) 2022/03/15(火)11:32 ID:6yB1N/WyM(2/2) AAS
テストでメルセデスめっちゃ周回してたんだな
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