[過去ﾛｸﾞ] □■2022 F1GP総合 LAP2808 □■バーレーン□■ (1002ﾚｽ)
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477: (ﾜｯﾁｮｲ 82b8-iVpd) 2022/03/16(水)01:29 ID:QqvcgCMt0(3/8) AAS
今年のマシンは挙動が乱れてからスピンするまでが長いみたいだし（近年のF1比）
予測はしやすくなって、ベテラン勢が息を吹き返す可能性もそれなりにある、かも
478: (ﾜｯﾁｮｲW b9b8-2L+G) 2022/03/16(水)01:33 ID:f380WGUS0(1/3) AAS
>>459
アリソン「ぐぬぬぬ」
479: (ﾜｯﾁｮｲW 3d44-Hg4y) 2022/03/16(水)01:34 ID:D/5VtQKQ0(1/2) AAS
マンセルとリアクティブがドンピシャハマったりとかもあるからベッテルが復活なんてこともあるかもよ？
480: (ﾜｯﾁｮｲW b9b8-2L+G) 2022/03/16(水)01:35 ID:f380WGUS0(2/3) AAS
>>451
ドラッグ減らせば最強じゃね？っていう小学生が考えたようなデザインを見るとほくそ笑んでしまうw
481(1): (ﾜｯﾁｮｲW 69e7-jyLo) 2022/03/16(水)01:36 ID:fVUw/qMV0(1/7) AAS
>>461
> Skyはメルセデス寄りではなくイギリス人寄りじゃね？
>
> まあSkyはメルセデス(本社)がスポンサーってのも大きいんだろうけど
イギリスやオーストラリア人寄りになるのは当然でしょ。中でもランドが一番好かれているように映るし、ハミルトンは近寄り難い感じに映る。メルセデスはskyのスポンサーって、シェアホルダーっていう意味なのかな?
482: (ﾜｯﾁｮｲW 9150-P3m0) 2022/03/16(水)01:39 ID:6hKgR0fz0(1) AAS
去年以上にQ3の結果がワクテカするシーズンも無いな
483: (ﾜｯﾁｮｲW a1b8-Mof6) 2022/03/16(水)01:45 ID:G09q1fqH0(5/14) AAS
メルセデスが、ゼロポッド棚上げで
開幕戦でサイドポッドの形状がウィリアムズとそっくりになってて
結局、メルセデスが最速だったりして
今季から厳しい予算制限があるから、さすがに大幅変更は無理か…
484: (ﾜｯﾁｮｲ a1b8-9pEf) 2022/03/16(水)01:46 ID:cr7uSzzO0(1/13) AAS
先ずは明後日
メルセデスがゼロポッドのままかどうかに注目が集まるな
485(11): (ﾜｯﾁｮｲ 6957-WCXV) 2022/03/16(水)01:47 ID:OrqKgGD+0(1) AAS
Twitterﾘﾝｸ:DrivenByData_
Twitter見てたら面白の見つけた。どこまで信用していいかは知らんが、フェラーリはコーナー弱いのかな？それとも三味線覚えた？
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
486: (ﾜｯﾁｮｲW 7d92-All6) 2022/03/16(水)01:48 ID:TXfdCWyG0(1/4) AAS
ゼロハミルトンで頼む
487(1): (ﾜｯﾁｮｲW c65e-NFVq) 2022/03/16(水)02:01 ID:9zESprQY0(3/9) AAS
>>481
モタスポコムのサイトのコメントでさっき見たけど、あなたがイギリス人でイギリスのサイトということも知っていますが、ハミルトンばかりの記事ではなく同じイギリス人のノリスやラッセルの記事も書いてください
だってさ。イギリス人にはイギリス人の悩みがあるっぽいぞ
488: (ﾜｯﾁｮｲ 8530-m/vM) 2022/03/16(水)02:08 ID:c6xZB2zn0(1/20) AAS
ウィリアムズのコメントをみるに、彼らが嘘をついていないのなら、組み付けか何かを間違えたか、
数値を間違えてリアブレーキをセットしてしまったってことなんだろうね
内容を説明するのも恥ずかしいってよっぽど間抜けなミスってことだよね
ただまあ、これはより深刻な問題をスポンサーに知られない様に誤魔化した可能性も一応あるが…
要するに、あの時のセットはもはやブレーキではなく、ただの発火装置になってたって話を言いたい様で
489: (ﾜｯﾁｮｲW 69e7-jyLo) 2022/03/16(水)02:08 ID:fVUw/qMV0(2/7) AAS
>>487
それはそのサイトの問題というか性質なんじゃないの? 良く知らないけど
490: (ﾜｯﾁｮｲ 8530-m/vM) 2022/03/16(水)02:10 ID:c6xZB2zn0(2/20) AAS
そもそも、ゼロポッド程過激ではなくてもサイドはより削る事が可能だ
しかし、フェラーリやレッドブル等はむしろサイドを大胆に盛り込みつつ、
増やしたサイドの中の上部分や下部分を抉れさせて減らす等の対応をしている
だからまあ、サイドポッドを削ればいいってだけの話ではなく、
バランスを取れる形でそれが達成出来るかが問題ということだね
ビノット達が説明していた「私達もサイドポッドを削ろうとしたがやらなかった」
というのはこういうことなのだろう
491: (ﾜｯﾁｮｲ 7e1d-QmmT) 2022/03/16(水)02:11 ID:Oc6KMy8Z0(3/5) AAS
メルセデスはゼロポッドの潜在的な伸びしろに掛けて前半戦を棄てるか
あるいはサイドポッドをつけたコンサバ路線で仕切り直すか
どちらにしても屈辱を味わうことになりそう
492: (ﾜｯﾁｮｲ 8530-m/vM) 2022/03/16(水)02:12 ID:c6xZB2zn0(3/20) AAS
あと、メルセデスはゼロポッドと言われてるけど、結局変な羽根＋大量のフィンが生え捲くってる話なので、
実際は前後分割式サイドポッドとでも説明した方が良い気もする
493(1): (ﾜｯﾁｮｲW b9b8-gWun) 2022/03/16(水)02:13 ID:vT4zt2tC0(1) AAS
別に新車なんだから屈辱もクソもないだろ
大枠はこのレギュレーションでしばらく続くんだから目先の利益ばかり追っても仕方ない
494: (ﾜｯﾁｮｲ 7e1d-QmmT) 2022/03/16(水)02:17 ID:Oc6KMy8Z0(4/5) AAS
>>493
仮にQ3に一台も進めなかったとしてもそれで屈辱を感じるかどうかはメルセデスの自尊心の問題だから
まあ俺らがどうこう言う話ではないわな
俺は感じるだろうなと勝手に思ってるだけなので
495: (ﾜｯﾁｮｲ 8530-m/vM) 2022/03/16(水)02:18 ID:c6xZB2zn0(4/20) AAS
ノリスやザク達はハースを第二フェラーリとして警戒するべきだと考えている様だ
まあ、実際はどうなるか見てみようって話だけど
元々ザクはハースのスタイルがダブルフェラーリ同然だと批判してきた経緯がある
なので、結果が伴おうと伴わなかろうと、ハースに対しては警戒感が常にMAXというのもあるのだろうが
496(1): (ﾜｯﾁｮｲW c65e-9icP) 2022/03/16(水)02:20 ID:9zESprQY0(4/9) AAS
とあるF1サイトのコメントだけど
正面から見たものだけが空気抵抗になるわけじゃない、コクピット後方が異様に太いので空気抵抗は結果的に変わらない
らしい。知らんけど
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